Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach auch

Habe mal `ne Frage zur Batterie:
Wollte heute die 6V-Batterie ans Ladegerät hängen.Dabei hat`s mir die Sicherung verjagt.OK, kann passieren, das ganze von vorn.2. Versuch.Wieder durch.
Naja, dann hab ich mal gemessen (1. und 2. Bild).

Minuswert????

Ok, hab die 12V-Batterie an der ETZe gemessen, alles chic.
So, nun hab ich die Pole am Messgerät mal getauscht (die anderen beiden Bilder).
Ohne "-". Alles gut.

Meine einzige und laienhafte Erklärung wäre, dass die Beschriftung an der Batterie nicht stimmt. Oder irre ich mich?
Bin für jede Anregung und Kritik offen.

Gruss vom fragenden Biebsch

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Wenn das Messgerät stimmt, dann wirds so sein, dass die Beschriftung auf der Batt net stimmt

Merkwürdig, aber das Phänomän kenn ich auch noch nicht

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"Wenn man eine Katze auseinandernehmen will, um zu sehen, wie sie funktioniert, hat man als erstes eine nicht funktionierende Katze in den Händen."

Wie gesagt: An der 12V-Batterie funktioniert`s wunderbar.

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Gruß vom Biebsch

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Was passiert wenn du entgegen der Bezeichnung das Ladegerät anschließt?

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"Wenn man eine Katze auseinandernehmen will, um zu sehen, wie sie funktioniert, hat man als erstes eine nicht funktionierende Katze in den Händen."

Was passiert denn, wenn du das Ladegerät von der Batterie abklemmst, um zu messen (oder was sind das da für Strippen an der Batterie?

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Das sehe ich morgen.
Hab gerade die 12V für die ES dran.

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Gruß vom Biebsch

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Da können die in der Produktion eigentlich nur die Elektroden für + und - in der Batterie vertauscht haben.

Sehr merkwürdig



(Quelle Wiki)

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"Wenn man eine Katze auseinandernehmen will, um zu sehen, wie sie funktioniert, hat man als erstes eine nicht funktionierende Katze in den Händen."

Wenn dann immer noch das gleiche Ergebnis rauskommt, dann hau das Ding weg. Da hat niemand was falsch bedruckt oder verkehrt herum eingebaut, dann hat sich eine Zelle verabschiedet und den Akku dabei umgepolt.
Wenn du wissen willst was da genau im Inneren des Akkus vorgegangen dann schau mal in Lothars Elektrik- Leitfaden, da müsste müsste es beschrieben sein, falls nicht sollten im Netz unter dem Suchbegriff Tiefentladung Erklärungen zu finden sein

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Was es nicht alles gibt...
Danke, das klingt plausibel.

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Bei einer ordentlichen Tiefentladung und daraus entstehenden Folgen, dürfte der Akku dann aber fast garkeinen Strom mehr speichern. Sprich man bekommt ihn nicht mehr geladen, wenn das Laden noch klappt und die anschließende Entladung am Verbraucher, dann ists wirklich kurios^^

-- Hinzugefügt: 11. September 2011 22:11 --

Hat der Akku den schonmal gefunzt? Weil davon bin ich jetzt ausgegangen

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"Wenn man eine Katze auseinandernehmen will, um zu sehen, wie sie funktioniert, hat man als erstes eine nicht funktionierende Katze in den Händen."

Vielleicht ist der Aku das letzte mal FALSCHRUM geladen worden - soll angeblich auch gehen...

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Die Kabel sind die Zuleitung für die Batterie und hängen nur lose dran (mit Isoband isoliert!!! )


Ja, hat er. Hatte ihn in der S51. Hat geblinkt, gehupt und gelichthupt.



Der wurde Anfang des Jahres neu und trocken gekauft, befüllt und bisher nur in der S51 während der Fahrt geladen.
Hat bis heute das Ladegerät nur aus der Ferne gesehen.

Naja, morgen gibt es `nen Test mit dem Ladegerät.
Ansonsten fliegt er eben weg.

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Gruß vom Biebsch

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Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

...genau das habe ich mir gedacht: Vielleicht ist die Batterie bei der Simson aus Versehen falsch angeschlossen worden, wenn der Akku vorher noch keinen Strom hatte, dann war er nur "trocken vorgeladen" wie immer draufsteht, da geht das sehr wohl, mit dem "verkehrt herum aufladen und ist auch kein wirkliches Problem. Nimm einen Stift und schreibe die "richtigen" Polbezeichnungen drauf und gut iss

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Ob man sowas auch wieder zurückpolen kann? (Nach vorherigem Entladen mit Birnchen dran oder so versteht sich)

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Gruß
Rico

Hi - mir ist so eine Batterie auch schon mal unter gekommen. Die ETZ sprang an und ging sofort wieder aus. Irgendwann war dann die Batterie restlos leer. Das angeschlossene Ladegerät zeigte mir auch eine Verpolung an - ja obwohl alles richtig angeschlossen war.
Jedenfalls hab ich die Säurebatterie mit einer alten Blinkleuchte weiter entladen.
Damit dann das Ladegerät auch keine Verpolung mehr anzeigt, habe ich eine intakte Batterie parallel angeschlossen.
In meinem Fall hat das fuktioniert, ob das immer so ist, kann ich nicht sagen. Bei Gel oder Fließakkus geht das sicherlich nicht. Auf alle Fälle ist mit ausreichend Vorsicht zu arbeiten.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter