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Ich muss mal wieder stören

Jetzt sind die alten Pneus runter, soweit so gut

Nun habe ich 2 brandneue Metzeler ME 22 (18" 3.00) vor mir stehen.
Was mich an den Reifen etwas stutzig macht, die haben 2 verschiedene Laufrichtungen.
Es gibt einen Pfeil für Vorderrad und eine Pfeil für Hinterrad, naja und die zeigen nicht in die selbe Richtung

Hat da jemand Erfahrungen im Betrieb mit gemacht?

Weil es sieht vom Profil her so aus, als wenn bei der "Vorderrad Laufrichtung", der Reifen das Wasser nach vorne wegschiebt, statt zur Seite abzuleiten.
Beim Hinterrad siehts richtig aus.

Ausserdem, wenn ich der Beschreibung folge sind demnach Vorderrad und Hinterrad vom Profil her natürlich entgegengesetzt montiert.

Mhhh... Bevor ich die Reifen später wieder runterhole frag ich mal lieber erst

Ps. Toll son Computer in der Werkstatt

Na so wie es ebend auf dem Reifen steht...

der Vorderreifen muß seine "Last" ja auch genau entgegengesetzt vom Hinterrad auf die Straße bringen.

Du meinst beim Bremsen, oder?? Das würde mir ja einleuchten, aber was ist da mit Aquaplaning?^^

hab den auch vorne drauf. hab mich genau wie du gewundert , so montiert wies draufsteht und funktioniert. mit aquaplaning hatte ich noch keine erfahrungen, mangels wasser beim fahren.

Metzeler ME 22 laufen in Richtung Mülltonne

Sind ja nicht meine Reifen

Ich mach die Maschine nur für einen Freund TüV fertig

Aber nich, dass er nachher wegen mir im Straßengraben liegt

Wenn es so drauf steht - aber Metzler würde ich nur auf Maschinen aus Fernost aufziehen.

Auf mein TS-Gespann kommt nur Heidenau

Dann werd ich wohl oder übel der Anleitung folgen

Die werden sich dabei ja was gedacht haben. Einleuchten will es mir jedenfalls nicht so recht

Wenn man durchs umdrehen des Profils eine verbesserte Bremsleistung am Voderrad bewirkt, dann will
ich die verbesserte Bremsleistung aber doch auch am Hinterrad haben

Ist ja nicht so, das man einen Kavaliersstart nach dem anderen hinlegt und deswegen am Hinterrad die Schaufelwirkung bräuchte...

Naja was solls

Falls noch jemand was kluges weiß, ich behalte den Fred im Auge

Der ME22 ist selbst nach meinen Erfahrungen bei Regen ein Sch..ßreifen. Aber er geht auch schnell ans Ende.
Mir könnte man die Dinger schenken, ich würde sie nicht verbauen

Sorry, ich habe mich vertan, der Reifen, den ich als Sch..ßreifen erachte, hießt ME33, über den ME22 weiß ich nix

Och die ME33 werden sich bestimmt nich viel zu den ME22 nehmen

Ich habe jetzt eine E-Mail direkt an Metzeler bzw. Pirelli geschickt.

Vielleicht wissen die ja warum der eine so und der ander soherum aufgezogen werden soll

Bei Regen schiebter die Emme wohl besser nach Hause.

mal davon abgesehen daß ein falsch montierter reifen beim tüv einen erheblichen mangel darstellt, und wenn es bemerkt wird, du nicht durchkommst. da hilft es wenig wenn du sagst: "zufolge meiner überlegungen hatten die konstrukteure bei metzeler unrecht als sie die pfeile auf die flanke gemacht haben". alternativ kannst du ein paar rahmenstreben rausflexen und sagen: "zufolge meiner überlegungen sind die überflüssig".
so draufbauen wie die pfeile sind und schluß.

die laufrichtung für vorder und hinterrad ist bei den continetal go genau dasselbe habe mich auch erst gewundert aber perfekter halt bei trockenheit und auch näse

War ja jetzt nur mal eine Frage, die im Raum stand

Die Reifen werden schon in der Richtung draufkommen, wie der Hersteller sich das vorstellt.
Nur erscheint es mir halt unlogisch. Nicht mehr und nicht weniger.

Wird ja so sein, das es einen super Grund gibt, für die verschiedenen Laufrichtungen.
Allerdings bin ich über den noch nicht gestolpert

ein normaler Heidenauer Reifen z.b. k33 ist 100mal besser.....bei Nässe besteht Fahrverbot mit diesen Reifen

Sicherlich alles richtig , nur trifft das nicht den Kern der Frage. Daher meine Frage: Was soll das?
Zumal das Thema Metzler ME 22 zur genüge bemüht wurde.

So, es hat mich jetzt ein Antwort, auf meine Frage direkt von Pirelli erreicht:

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Frage:

Hallo,

auf Ihren Reifen sind Laufrichtung für Montage auf dem Vorderrad des Krads und für Montage auf dem Hinterrad angegeben.
Nun scheint es mir so, als wenn beim Vorderrad, das Profil entgegen der Fahrtrichtung arbeitet. Wie verhällt sich dies bei Nässe?(Aquaplaning)

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Antwort:

Gerne möchten wir Ihre Anfrage doch schriftlich beantworten.

Je nach Hauptbeanspruchung (Beschleunigungskräfte am Hinterrad bzw. Bremskräfte am Vorderrad) werden der Aufbau des Reifens und das Profildesign unterschiedlich gestaltet. Weiterhin spielen Aquaplaning und Fahrverhalten bei der Entwicklung des Profils ebenfalls eine entscheidende Rolle. Sie können versichert sein, dass die von Ihnen beschriebene Profilausrichtung unserer Reifen richtig ist und daher die Markierung der Laufrichtung eine wichtige Sicherheitsmaßnahme ist und unbedingt beachtet werden muss.

Beste Grüße
Pirelli Deutschland GmbH
Kundendienst München

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Schön wie man 3 lange Sätze ohne 1 klare Aussage schreiben kann

Dann werd ich die mal so aufziehen

Naja, er faselt zwar viel aber IMHO steht dort doch eine klare Aussage:

Ich würde die Gummis auch laut Anleitung aufziehen...

Die Antwort ist ja so auch in ordnung, nur habe ich gefragt, wie es mit dem Aquaplaning bei Vorderradmontage aussieht.

Ist aber auch egal, die Reifen sind bereits entsprechend Anleitung montiert.

MfG Rolf

Ich habe die Me 22 über 3000km auf einer Ultra gefahren.Hatte bei starkem Regen einen Wegrutscher hinten beim Bremsen.

So, ich habe jetzt nochmal einen heißen Tip aus meinem Bekanntenkreis bekommen.

Ein Kollege meinte, dass die Reifen in "Laufrichtung Vorderrad" ganz gut bei Regen seien. Da er mit dem Hinterrad in Kurven manchmal Schwierigkeiten hatte, hat er den hinteren Reifen dann auch auf "Laufrichtung Vorderrad" umgezogen. Jetzt passt soweit alles.

Wenns nass ist, neigt das Hinterrad jetzt beim Anfahren etwas zum Durchdrehen... Was ja nachvollziehbar sein dürfte.

Dat ganze ist natürlich nicht TÜV-konform und könnte bei einer Polizeikontrolle oder Unfall zu großen Problemen führen.

Soviel dazu

Hallo,
das ist bei den Michelinreifen M45 genauso. Zwei verschiedene Laufrichtungen für vorn und hinten. Ich denke das passt deshalb, da ja die Bremse vorn rechts ist und hinten links, also wird ja beim Einbau das Rad quasi gedreht und somit müsste es wieder passen. Hoffe ich habe ich richtig ausgedrückt bzw. hab keinen Denkfehler.

Mit Verlaub, das ist für micht absolut nicht nachvollziehbar. Um mit einer MZ und ihren Teerschneidern Aquaplaning zu kriegen, müsstest Du wohl an die 300km/h fahren, und um beim Anfahren auf Nässe einen Unterschied in der Montagerichtung zu spüren, müsste der Reifen ja in dem einen Fall richtig Wasser unters Profil schaufeln, was aber erst beim Durchdrehen der Fall sein kann.
Wenn der Kollege bei Nässe Schwierigkeiten hat, vermute ich mal, dass er Metzeler aufgezogen hat. Gescheite Reifen drauf, und gut isses.

Es ist übrigens primär nicht das Profil, das die Laufrichtung des Reifens vorgibt, sondern der Gewebeaufbau, bzw. seine Wickelrichtung. Wenn ein Reifen entgegen seines Aufbaues durch Beschleunigen oder Bremsen an seine Konstruktionsgrenzen belastet wird, (bei MZ eher unwahrscheinlich) KANN ES SEIN, dass sich sein Gewebeaufbau verschiebt. Deshalb schreibt der Hersteller sicherheitshalber eine Laufrichtung vor, und deshalb gibts auch bei vielen Reifen mit absolut laufrichtungssymmetrischem Profil eine Laufrichtungsvorschrift.

Gruß
Hans