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Drehschieber-Umbau.

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K-Wagenfahrer

Betreff des Beitrags: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 9. November 2006 18:18

† 03.09.2020

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Hallo erstmal, habe mich wieder hier angemeldet, bin erstaunt was hier draus geworden ist...

Meine Frage: Wo bekomme ich Informationen her, Anleitungen, Bilder, die mir zeigen wie ich einen 150ccm TS Motor auf Drehschieber umbauen kann?

Technische Umsetztung kein Problem, alles vorhanden. (CNC, Aluschweißen)

(Mehrzylinder-Umbauten von Simson auch gern gesehen, auch wenn es nicht so recht hier rein passt) :wink:

Vielen Dank im Voraus.

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Ach ja, einen 64er K-Wagen mit 8" Reifen.

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Q_Pilot

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 9. November 2006 18:48

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Schau doch mal hier, da bekommst Du vielleicht Infos über den Drehschieberumbau.

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Rico

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 9. November 2006 19:03

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Ein toller Wagen, und mit Heizung von rechts, find ich Spitze, das Gerät. Sorry, daß ich zum Thema nichts beitrage.

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Flügerl

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 9. November 2006 19:29

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Q_Pilot hat geschrieben:

Schau doch mal hier, da bekommst Du vielleicht Infos über den Drehschieberumbau.

Bis auf die Bilder ja nich sonderlich aufschlussreich :wink:

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Ist sie nicht nett, die kleine MZ? Die kleine aus Zschopau,
MZ 125/3 & TS 125

Um ein perfektes Mitglied einer Schafherde zu sein, muss man vor allem ein Schaf sein.

Gruß aus Oberbayern,
Ludwig "Flügerl" Mandl

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Q_Pilot

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 9. November 2006 19:36

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Man kann aber hier Kontakt mit den Jungs aufnehmen und mal nachfragen :wink:

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K-Wagenfahrer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 10. November 2006 21:25

† 03.09.2020

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Flügerl hat geschrieben:

Q_Pilot hat geschrieben:

Schau doch mal hier, da bekommst Du vielleicht Infos über den Drehschieberumbau.

Bis auf die Bilder ja nich sonderlich aufschlussreich :wink:

Wie nicht aufschlussreich??ß :shock:

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Ach ja, einen 64er K-Wagen mit 8" Reifen.

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AdS

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 11. November 2006 12:34

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fu racing hat ne simson mit DS kein plan ob es dir weiter hilft^^

http://www.fu-racing.de/drehs.html

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K-Wagenfahrer

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 20. August 2011 18:33

† 03.09.2020

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So Leute,

es wird mal Zeit, meinen ersten Thread hier im Forum mal wieder zu beleben.

Mein Vater hat letzte Woche was feines erstanden.

Von einer MZ RE 125 den Zylinder, Kopf, Kolben und die KW. Der Vorbesitzer hat angefangen, das in einem ES 4 Gang Gehäuse zu intergrieren.

Hat aber irgendwann aufgegeben, nun setzen wir das Werk fort. Mit Bilddokumentationen.

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ES-Rischi

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 20. August 2011 23:47

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Schöne Arbeit, schade das die Vollendung immer nach hintenraus so aufwendig ist. Arbeit zieht Arbeit nach sich. Aber die Teile sehen doch so aus als wenn sie schon mal gelaufen sind?

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Fuhrpark: ES 250 Bj1959 Optisch Original jedoch mit kleinen Veränderungen: ES 300er Motor , Elektronischer Tacho, Duplexbremse vorn, Rollerlichtmaschine von PGO, Kupplung leichter, Steuerzeiten geändert, über 25 PS und 37nM. Viele Edelstahlteile: Rücklicht, Zierstreifen, Bremsgestänge, Batterie- Halteband, Krümmer, Auspuff mit Halterungen und viele Schrauben; Ansonsten: XL50, CB50 und R nineT

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Dirk P

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 22. August 2011 12:15

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Schöne Sachen!

Mußt du nur aufpassen das dir deine Gegner nicht den Magneten abfahren. :mrgreen:

Gruß Dirk

Fuhrpark: x

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K-Wagenfahrer

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 22. August 2011 18:26

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ES-Rischi hat geschrieben:

Schöne Arbeit, schade das die Vollendung immer nach hintenraus so aufwendig ist. Arbeit zieht Arbeit nach sich. Aber die Teile sehen doch so aus als wenn sie schon mal gelaufen sind?

Dirk P hat geschrieben:

Schöne Sachen!

Ja. sind schon mal gelaufen. Kolben und Laufbuchse sehen sehr gut aus. Muss die nicht nochmal schleifen lassen.

Mußt du nur aufpassen das dir deine Gegner nicht den Magneten abfahren. :mrgreen:

Gruß Dirk

Na unter der Vollverkleidung einer RE 125 störte offenbar die Ausladung nicht.

Ich baue den Motor woanders ein, dazu später mal einen Extra Thread.

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K-Wagenfahrer

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 17. September 2011 19:25

† 03.09.2020

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Hallo MZ Freunde,

hier nun der nächste Schritt, Motor komplettieren. Der Zündmagnet ist nur zum testen da, falls der Motor zum Einsatz kommt, wird eine kleinere Zündung aus dem Scooter-Bereich verwendet.

Nicht wundern, der Motor lag beim fotografieren auf der Seite.

MfG Frank.

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Hanz krazykraut

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 17. September 2011 19:57

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Da kann man ja direkt neidisch werden. :oops:

Welche Leistung erwartest du von dem Motor?

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Die MZ in Ihrem Lauf, halten weder Ochs noch Esel auf.

Fuhrpark: Echte TS 125 Baujahr 1981 mit DDR Tuning,
TS 150 Baujahr 1974 100% original,
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TS 150 im Um/Aufbau,
TS 250/0 im Aufbau,
ETS 250 Baujahr 1969,
diverse Fragmente aus Zschopau,
Und über 30 EX MZ...

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K-Wagenfahrer

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 17. September 2011 20:02

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Ne, brauchste nüsch...zu viel Gehirnschmalz und so.

Ob der Motor auch wirklich geht, das weiß ich absolut nicht.

Die Zylinder-Garnitur plus KW in einer RE (vermutlich), ich vermute ca 25-28 PS.

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Hanz krazykraut

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 17. September 2011 20:26

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Bin trotzdem neidisch...

Erzähl doch mal bitte was zum geplanten Vergaser/ Auspuff.

Und wie soll das Getriebe die Leistung bzw. das Drehmoment auf Dauer verkraften?

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K-Wagenfahrer

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 17. September 2011 20:37

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Hanz krazykraut hat geschrieben:

Bin trotzdem neidisch...

Erzähl doch mal bitte was zum geplanten Vergaser/ Auspuff.

Und wie soll das Getriebe die Leistung bzw. das Drehmoment auf Dauer verkraften?

Vergaser, ich denke einen 28er von der Großen, mit probieren. Auspuff muss ich mal nachmessen, an einer originalen. Ich muss den eh anders bauen.

Das Getriebe hält das aus, hab jetzt schon ca. 18 PS in meinem K-Wagen, in tippe die Kupplung nur an beim hochschalten. Habe aber ne umgebaute Simsonkupplung drin. Hatte den Motor neulich erst offen, alles i.O.

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ETZploited

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 17. September 2011 21:22

Ehemaliger

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Achte auf die Resolänge am Ansaugstutzen.
Umbauten sind ein Kompromiß, doch es wäre schade, dort etwas unnütz zu vergeben

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Viele Grüße,
Arne

Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Fuhrpark: .
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ETZ 150 im ewigen Aufbau

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jot

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 18. September 2011 09:10

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Wohnort: lucka
Alter: 52

moin,

für 28 ps musst du dich ganz schön strecken, ich habe 26 ps bei 10200 u/min, absolut unfahrbahr mit serien 4-gang, jot

Fuhrpark: ets 150

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Drehschieber-Umbau.

Verfasst: 18. September 2011 09:18

Moderator

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K-Wagenfahrer hat geschrieben:

Das Getriebe hält das aus, hab jetzt schon ca. 18 PS in meinem K-Wagen, in tippe die Kupplung nur an beim hochschalten. Habe aber ne umgebaute Simsonkupplung drin. Hatte den Motor neulich erst offen, alles i.O.

Sollte die Kupplung zum Problem werden dann frag mal hier an.

http://www.leicht-gmbh.de/cms/Home/index-a-2.html

Die haben mir mal Beläge für eine Feuerwehrpumpe gepresst. Ggf. fertigen die dir auch Beläge mit einem höheren Reibwert an. Du kannst aber auch am Anfang viel über die Federn experimentieren!

Ansonsten bin ich ebenfalls neidisch auf einen solchen Motor. :oops:

Ich würde ihn auch gern mal fahren :ja:

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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