Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Jungs,

ich habe von meinem Bruder eine ETZ 150 mit Unterbrecherzündung bekommen. Bei ihm ist sie auch angesprungen. So hab jetzt den Vergaser mal komplett gereinigt udn den Zylinder auf 125 ccm (zum Tüv) umgebaut.
Hab jetzt das Problem das sie einfach nicht mehr anspringen will. Ich hab auch schon 15 getreten wie bescheuert aber nix....

Was mir aufgefallen ist das duie Kerze nicht nass war anch so langem antreten. Sprit ist aber im Veragser drin.

Hat jemand von euch ne Idee an was es liegen könnte???

P.S. Komme aus Rüsselsheim falls jemand in der Nähe wohnt..

vielen Dank für eure Hilfe..

Na wenn due den Zyli gewechselt hast, muss du ja auch den Vergaser getauscht haben?!

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

nein den habe ich nicht getauscht,hab nur 150er runter und 125er rauf.

Der Vergaser von 150 passt nicht zu den 125´er.

Der 125´iger hat 22 mm und der 150´iger hat 24 mm.
Habe zwar nur die Daten vom BVF Vergasern, aber die mm sind auch bei Bing nicht anders.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Also meinst kann es daran liegen das sie nicht anspringt?

-- Hinzugefügt: 14. September 2011 22:28 --

Okay danke für den Tip. Ich baue morgen mal den 150er wieder rauf und guck ob sie dann wieder anspringt.
Ich berichte dann mal.

Wenn noch jemand Vorschläge hat immer her damit.

Ja mit Sicherheit hat das damit zu tun.

Du wärst der Erste, der nur den Zylinder wechselt und den 150´iger Vergaser lassen kann.

Theoretisch brauchst du nur da Oberteil von den BFV Vergaser mit der 22 mm Anschluss,
die Bedüsung kannst du lassen. Nur die HD ist anders, ist aber wurscht.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Anschieben, manchmal hilfts.

_________________
Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Anschieben und bissi sprit in den Brennraum hab ich schon versucht. Ging aber leider auch nicht.

Mal ne blöde Frage - wie hat du die 22 mm vom Zyli und die 24 mm von Vergaser verbunden?

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hast du die Zündung auch neu eingestellt?
Sollte man schon machen wenn ein anderer Kolben und Zyli montiert wird.

Mfg Paul

_________________

Hallo,

hab jetzt wieder den 150 er drauf und alle Dichtungen erneuert. Sprit kommt jetzt wieder im Brennraum an.
Zündung habe ich nicht eingestellt. (Weiß nicht wie das geht)

beste grüße Sandro

Verrate uns doch mal wo du herkommst. Da findet sich bestimmt jemand der sich das mal angucken kann^^

_________________

ich komme aus Rüsselsheim.

So emme springt jetzt an, juhu..... Wer wohnt denn in der Nähe von Rüsselsheim und hat bock und Zeit mal auf nen Bierchen vorbeizukommen und mit mir die Zündung und den Vergaser einzustellen????

beste Grüße Sandro

woran lag s den nu?

Meine reduzierte 125er fährt auch mit dem orginalen 24N. Gibt's auch Ersatzteil für ETZ125
Würd mich trotzdem auch interessieren , woran es gelegen hat.

Gruß Danny

Hey Jungs,
das Problem war erstens das sie komplett abgesoffen war( Sprit kam schon aus dem Auspuff ( verbindung Krümmer-Schaldämpfer))
und zweitens der Unterbrecher war nicht richtig eingestellt.

Danke für die Rückmeldung.


Micky

unnötig..meine 125er lief immer mit dem 24er BVF



das ist ja nur der innendurchmesser...die passen trotzdem aneinander ^^

aber gut das die richtigen fachleute noch geholfen haben

_________________
Vorwärts immer, Rückwärts nimmer!

moin,ich wohne in lampertheim. also nicht "sooo weit" weg