Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebes MZ-Forum!
Das ist mein erster Post, und ich hoffe ich mache nicht gleich Alles falsch
Also, zu meinem Problem:
ich hab mir gestern eine ETZ 250 gekauft, hab allerdings bisher immer nur S51 geschraubt.
Nun habe ich leider beim Kauf nicht gesehen das der Blinker vorne rechts deutlich dunkler ist als vorne links.
Hinten sind allerdings beide gleich hell. Ich hab logischerweise schon andere Glühlampen probiert, allderings ohne Erfolg.
Das heist: auch eine Glühlampe die vorne links sehr hell scheint, ist beim Einstecken vorne rechts wieder dunkel.
Woran kann das liegen? Blinkgeber? Oder andere Elektrik?
Ich wollte nur vorher mal nachfragen bevor ich gleich neue Elektrik bestelle, vielleicht ist das Problem ja schon bekannt.

Grüße, Chris.

Da ist mit großer Warscheinlichkeit die Kabelschuh in der Lampe korrodiert, oder die kontakte an der Birne oder am Massepunkt in der Lampe - kein großes Problem.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Damit wir nicht aneinander vorbei reden, frag ich nochmal nach:
Die Lampe wird ja in eine Halterung gesteckt (also gesteckt und dann 90 Grad gedreht).
Redest du von den Anschlüssen an der Halterung? Also von den Kabelschuhen die zur Halterung gehen?
Bzw, noch eine Teilfrage:
Die Blinkgeber im Internet haben alle 2 Anschlüsse, aber der der bei meiner ETZ verbaut ist hat 3? Was ist das für einer?
Ich kenne mich nicht aus

Bei den alten Hitzedrahtblinkgebern waren nur Eingang (Klemme 49) und Ausgang (Klemme 49a) dran. Die elektronischen Blinkgeber haben noch zusätzlich einen Masseanschluß (Klemme 31)
Die Blinker der ETZ werden in der Lampe in einem Mehrfachanschluß eingesteckt und erhalten ihre Masse von einer zentralen Schraube (M5), die im Lampengehäuse befestigt ist. (So ist jedenfalls bei meiner ETZ)

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Okay, also schraube ich mal die Halterung raus und überprüfe die Kontakte.
Danke für deine Hilfe
Falls es dich interessiert, schreibe ich ob es daran gelegen hat, falls nicht, lass ichs sein.

Grüße, Chris.

Ich glaube, da liegt ein kleines Verstängigungsproblem vor Ich meine mit dem Wort "Lampe" den Hauptscheinwerfer in dem die ganzen Kabel zusammenlaufen, DORT ist die Mehrfachsteckleiste und die Masseschraube, von der ich schrieb.
Du meinst mit "Lampe" sicher die Blinkerbirne in der Blinkleuchte. Aber auch da kann unten am Kontakt, Korrosion sein - auch ausbauen und sauber schmirgeln

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Es ist hier gern gesehen, wenn auf Probleme auch die Lösung gepostet wird. Dann ist das ne runde Sache.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ich wollt das grad noch alles untersuchen, und scheitere lustigerweise am Frontscheinwerfer selbst.
Ich bekomm den nicht auf. Da ist unten am Scheinwerfer ne Schraube, aber wo ist noch eine?

Gibt nur eine. Der Ring ist über den Lampentopp gestülpt. Die Schraube dient nur zur Sicherung.

Also den Lampenring runterhebeln.

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Ich habs probiert, aber nachdem der silberne Ring auch mit hohem Kraftaufwandt nicht zu lösen war, hab ich aufgegeben. Ich hab Angst etwas kaputt zu machen.
Dazu muss ich sagen: oben in der schwarzen Lampenhülle (an der der Lampenring festgemacht ist), ist ein schraubendrehergroßes Loch. Genau an der einen einzigen Stelle die sich par tout nicht lösen will. Seit ihr sicher das da keine Schraube ist? Ich kann zwar mit dem Schraubendreher auch keine ertasten, aber bin trotzdem sehr misstrauisch.

Wenn das ein originaler Scheinwerfer ist, hat der nur unten an der vorstehenden Lasche eine Schraube. Sowie rechts und links ein kleines Loch in dem mittels eines Kunststoffteils die Tacho- bzw. DZM Welle befestigt ist.

Der Lampentopf ist unter dem Ring aufgebördelt, daran hängt der Ring. "Mehr" ist das nicht.

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Nimms mir nicht krum, aber wenn Du schon am Aufmachen des Scheinwerflings scheiterst, solltest Du Dich vielleicht erst mal belesen über Dein neues Fahrzeug. Gibt da so Reparaturbücher, oder Betriebsanleitungen, sogar im Netz---> bei Miraculis z.B.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

@Lesso
Gib doch mal ein Wohnort in Dein Profil ein und schaue selbst (Karte), wer in Deiner Nähe wohnt. Da gibt es bestimmt einen oder zwei Foristi, die Dir mal kurz bei Deinem Problemchen helfen... So ist das hier

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Gruß Dirk

Hast du schon mal "in" deine Blinker geschaut?
Kann es vielleicht sein, da auf der dunkleren Seite ein Blinker für hinter verbaut ist?

Wenn die weiße Plastikscheibe fehlt, dann ist er dunkler.

Wasdeinen Scheinwerfer betrifft - löse die Schraube und ziehe und wackle mal etwas daran,
die kleine Nase, wo der Lampenring hängt ist genau OBEN.

Wird etwas angegammelt sein, da hat wohl schon lange keiner mehr reingeklotzt

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ich hab schon befürchtet das jemand sowas schreibt.
Aber ich zweifle einfach daran dass das ein original Scheinwerfer ist!
Ich weis wie solche (bei anderen Fahrzeugen) normalerweise zusammengebaut sind, aber den bekomme ich einfach nicht auf.
Naja mal schaun was sich noch ergibts. Ich schreib auf jeden Fall die Lösung des Problem auf, sollte ich den Scheinwerfer auseinander bekommen!

@Svidhurr
Nein, der weiße Ring ist da

Foto vom Scheinwerfer?

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Sorry für den Doppelpost, aber ich hab den Scheinwerfer nun aufbekommen.
Mal ohne zu Übertreiben: das war wie als hätte es jemand zusammen geklebt. Ein wunder das beim Abmachen nichts gebrochen ist.
Ich hab noch nie so einen fest zusammengebauten Scheinwerfer gesehen.
Aber zurück zum Thema:
Ich habe alle Kabel ordentlich gereinigt und solche die ganz schlimm aussahen gleich neu verlötet. --> kein Erfolg
Außerdem habe ich testweise mal die Kabel vom vorderen linken und vorderen rechten Blinker vertauscht (sodass er links blinkt wenn man rechts schaltet).
Aber auch da war weiterhin nur der linke hell. Ich wollte damit ausschließen das es am Blinkgeber liegt. Oder habe ich den Schaltplan falsch verstanden?
Bzw: ist der Test überhaupt aussagekräftig?
Ach ja: die Massekabel habe ich selbstverständlich auch gereinigt, aber die sahen eigentlich noch ziemlich gut aus.
Hat noch jemand einen Tipp? Was kann ich probieren?
Bevor ichs vergesse gleich noch eine Frage hinten dran: Ist der Blinkgeber nur ein Schalter, oder was genau tut der? Wandelt der auch Spannungen? Falls es nur ein Schalter ist, sollte es ja nicht am Blinkgeber liegen, oder?

Wie wäre es mit diesem Vorschlag? Und am Blinkgeber kann es nicht liegen, der hat nur einen Ausgang - und eine Seite ist ja hell.... Ziemlich sicher ein Kontaktproblem, entweder direkt am Blinkerschalter oder masseseitig. Hast du beide Kabel getauscht oder nur das + Kabel?

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Gruß Frank


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schon mal neues glühobst verbaut?
bei mir war mal ne birne von innen schwarz und hat nur noch schwach geleuchtet.

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

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Okay, ich hab das Problem gefunden.
Das Massekabel war, in dem Eisenrohr das den Blinker hält, irgendwie aufgerieben oder so. Es war jedenfallS nicht mehr intakt. Herausgefunden habe ich dass indem ich die Glühlampe auf der rechten Seite mit einem Kabel überbrückt habe. Also praktisch komplett neue Leitungen für die Glühlampe genutzt habe...
Danke für eure Hilfe

Dieser Tst ist sehr gut gewesen, denn er grenzt den Fehler weitgehend ein!
Ich habe jetzt folgendes verstanden:
1.) vorne links und hinten links ists hell
2.) hinten rechts ist auch hell
3.) bei umgedrehter Steckung der Kabel von den Blinkern bleibt es dabei, das der dunkle Blinker dunkel bleibt . (also, Du hast verkehrt gesteckt und beim rechts blinken wird der linke, vordere Blinker aktiviert und ist hell, während beim links blinken der vordere RECHTE Blinker aktiviert wird aber dunkel.
Daraus folgt: Egal wo Du den "Dunklen Blinker einsteckst, er bleibt dunkel, dann ist das Problem in den Kabeln zu der Blinkleuchte zu suchen.
Finaler Test: Gib dem "dunklen Blinker" einfach mal pure 12 Volt, ohne Blinkgeber, einfach von einer Batterie oder dem Ladegerät. Auch dann müßte er nicht so helle leuchten, wie der andere, "helle" Blinker.

(Und mach Dir keinen Kopf, hier sitzen grad zwei erwachsene Männer und haben sich auch den Kopf heißgeredet und wilde Theorien gesponnen )

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Noch eine Ergänzung von mir:
Nachdem das Problem mit der Helle weg war, war nach kurzer Fahrt ein anderes entstanden:
Alle Blinker blinkten gleichzeitig! Die Lösung konnte meiner Meinung nach nur an einem Masse Kabel liegen, aber alle sahen okay aus. Allerdings ist unter dem Nummernschild hinten am Schutzblech auch eine Masseschraube. Die hatte sich bei mir gelockert und das Problem ausgelöst
Vielleicht hilft das Anderen denen es auch mal so geht.

So ist das bei MZ. Ein Problem jagt das nächste, aber alle sind sie in den Griff zu kriegen. Und so lernst Du schrauben und die Karre kennen, lieben und hassen

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Gruß Dirk