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Gestern habe ich die erste Ausfahrt gemacht, endete (zum Glück) bei mir zu Hause mit leerer Batterie. Beim Losfahren (Batterie voll geladen) war die Ladekontrolle aus, begann nach ca. 5 km zu glimmen und leuchtete am Ende nach ca. 40 km hell. Batterie dann über Nacht wieder voll geladen.

Heute Fehlersuche:
- Klemmen U, V, W in Ordnung, Spannung bei laufendem Motor und angeschlossener Batterie knapp 7 V gegen Masse
- Durchgang von UVW zur Diodenplatte i.O.
- Spannung nach der Diodenplatte zum Regler knapp 13 V
- wenn man bei laufendem Motor das Batterie-Plus abzieht, geht der Motor aus

Ich bin nicht so der Elektrikexperte, aber der Motor müßte doch ohne Batterie laufen, oder?

Wollte noc hinzufügen:
- alle Anschlüsse sind i.O. mit Kupferpaste versehen
- Regler ist neu (elektronisch)
- Lima ist alt mit Graphitringen

Hallo Steffen,

und wenn Du mal den mechanischen Regler einbaust? Ich glaube ich habe sogar noch einen fabrikneuen mechanischen hier.

Ich komme morgen mal vorbei.

ok - servus

Hallo Steffen,
wie schaut´s mit den LiMa-Kohlen aus, noch lang genug? Klemmen nicht? Kohlestaub in der LiMa?
Gruß, Martin.

Den Kohlen fehlt nichts. Ich glaube, wir haben die Ursache. Der Rotor hat Masseschluss (siehe neuen Fred)