Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gibt es irgendwie eine Möglichkeit automatisch den Zündstrom abzuschalten wenn man vergißt selbigen manuell auszuschalten?


Micky

Sowas lässt sich nur schwer und nur mit Elektronik regeln. Du willst ja nicht, das der Strom auch wärend der Fahrt abgestellt wird und das wäre nur möglich wenn du zwischen Stand und Fahrt irgendwie unterscheiden kannst ( zb. über einen Abriff am Tacho was aber auch ein Problem an ampeln darstellt ). Ist also nicht ganz trivial die Angelegenheit aber wenn Du Dich gut mit Elektronik auskenst und vor Bastellarbeiten nicht zurückschreckst lässt sich da sicher was machen.

Was mir gerade einfällt... mann könnte das ganze mit einem Relais und einem Kontakt am Hauptstäner lösen. ->Ständer unten = Relais abfallen lassen = Zündstrom unterbrochen. Das lässt sich eigentlich von fast jedem auch ohne Elektronik erfahrun selbst bauen ( alternativ kann man das auch über einen Initiatorschlater machen so hab ich das mit der Seitenständerabschaltung gelöst ).

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Die AB(I)trünnigen

http://omc-bad-schmiedeberg.de/

Kann man nicht irgendwie den Zündfunken auswerten? Ich meine wenn keiner da ist Abschaltung per Relais?


Micky

Bau Dir doch eine Piranha Zündung ran. "Jacobo" aus dem World of Guzzi-Forum baut Dir die evtl.auf Standabschaltung um, wenn Du höflich anfragst.

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Südforumsmitglied

klar lässt sich das auswerten allerdings setzt das dann doch ein gewisses Verständniss von Elektronik und Programmierung voraus ... wenn du da was fertiges kaufen willst geht auch eine Vape das ist dann die plug and play Lösung

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Die AB(I)trünnigen

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Gibt es denn überhaupt diese Piranha Zündungen für MZ? Mir ist so als wenn die gar nicht mehr für MZ hergestellt werden.


Micky

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Grüße
Jürgen

Danke. Nur eben nicht im Programm. Habe gerade angefragt warum nicht.


Micky

Das Thema hat mich vor einiger Zeit auch mal interessiert (als ich noch keine Powerdynamo-Lima hatte).
Habe damals im Netz eine Schaltung für ein Steuerteil mit Zündstromabschaltung gefunden (leider finde ich sie nicht wieder).
Die Abschaltung funktionierte so, daß sie erfolgt, wenn eine bestimmte Zeit kein Schaltvorgang vom Geber (oder Unterbrecher) kommt.

Diese Schaltung war sehr alt und entsprechend teileaufwändig.

Wenn ich sie wieder finde, könnte man vielleicht den Teil der Zündabschaltung mit Harry's Zündverstärker kombinieren, um dem Teileaufwand drastisch zu reduzieren.

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Gruß
Rico

ich hatte mal so eine Schaltung im Netz gefunden ....

Wiegesagt bauen lässt sich da viel. Aber wenn er es einfach haben will dann wäre meiner Meinung nach die Zündung der Vape am besten oder wenns billig sein soll die Lösung mit dem Schalter am Ständer.

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Beim Gespann bißchen sinnlos mit dem Schalter am Ständer.


Micky

Ok, das ist natürlich ein Totschlagargument!

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Ansonsten nicht schlecht die Idee mit dem Schalter. Kann man halt relativ einfach machen.


Micky

Ich denke mal das wird den Hintergrund habe,das die Zuendspule nicht Ueberhitzt und Zerstört wird.Da hatte ich mir mal in die Richtung ueberlegt,ob man nicht einen Thermokontakt, Sprich irgendeinen Bimetallschalter,dicht an der Zuendspule befestigt.Lässt man die Zuendung nun an,ohne das der Mmotor läuft,erwärmt die Spule sich ja stärker als im Motorbetrieb.Der Schalter wuerde alslösen und den Stromkreis unterbrechen.Das Ganze könnte man vielleicht auch in einer Art Relais-Selbsthalterschaltung verwirklichen.Leider hab ich diesbzueglich nix fertiges vorzuweisen

Ich würde ja gerne verstehen, warum immer alles neu erfunden werden muss. Leider raff ich es nicht.

Jede vernünftige, moderne elektronische Zündung hat eine Abschaltung (innerhalb 1-5s sobald die KW nicht dreht). Die Idee mit dem Bimetall halte ich für unbrauchbar, weil der erst anspricht, wenn die Temperatur im Inneren der ZS schon wesentlich höher ist. Bei Wicklungen (Motoren Trafos) werden Thermoüberwachungen grundsätzlich in oder mindestens direkt auf der Wicklung angeordnet. Auf jeden Fall mit direktem thermischen Kontakt und ohne Kühlung von außen.

Wer keine elektronische Zündung will, aus welchen Gründen auch immer, darf halt das Ausschalten nicht vergessen.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Habe Antwort von Newtronic erhalten. Für ETZ 250 haben die nichts. TS 250 in 12 Volt ja. Würde das denn mechanisch an die ETZ 250 passen?


Micky

Darf ich fragen wie das ausgerechnet bei der Piranha gehen soll?

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Wie wäre es mit einer Bosch TZ-h Zündung? Die ist in vielen älteren PKWs verbaut. Mit ein bisschen Bastelei funktioniert die Zündung wunderbar.

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meine ETZ 150

Wie schaltest Du deine Emme ab wenn Du sie wegstellst?

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Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine