Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

da mir meine kleine TS zu langsam ist, liebäugle ich grad mit einer 250 ETZ. Eine ES 175/250 ist nur schwer greifbar und durch`s ganze Land fahren und mir Schrott ansehen, habe ich keine Lust.

Was meint ihr? Klassisch ist so eine ETZ ja nicht grad.....

Gruß
Willy

Was spricht denn gegen eine ETZ 251 ?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Warum keine TS250? Die ist wesentlich klassischer als eine ETZ und durchaus vergleichbar in den Fahrleistungen. Ich fahre mit meiner täglich zur Arbeit (45Km einfach).
Und es ist der beste MZ-Rahmen, der je gebaut wurde.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Der Preis.

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Gruß
Rico

Der Tank. Wirklich schön waren MZ ja nie aber dieser Tank setzt allem die Krone auf.

TS 250 mag ich nicht leiden....ES schon aber wie geschrieben, nix in Reichweite. (Keine Zeit für lange Suchtouren)

Gruß
Willy

Was willst du eigenlich hier wissen?

Du hast doch deine eigenen Vorstellungen - irgendwo musste halt ein Kompromiss eingehen.

Entweder du sucht dir eine ES 250 oder nimmst eine ETZ 251 und schraubst dir einen anderen Tank hoch.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

ich würde bei der ts bleiben bis du in deiner nähe eine 250er es findest die dir passt, der preis fällt im winter eh

Ein Forum ist dazu da, das man bei einem Problem die Meinungen der Anderen lesen kann um seine eigene Meinung zu überprüfen, oder Hinweise zu erhalten, was man auch noch zu beachten sollte, an das man selber nicht gedacht hat.

Ich habe meine Efahrungen und was für eine TS spricht, eingestellt, aber das Argument von Willy, das er die 250er-TS nicht leiden mag ist FÜR WILLY natürlich stichhaltig. Motorradfahren hat wenig mit Logik, sondern viel mit Emotionen (die im Regelfall unlogisch sind ) zu tun. Wie liese es sich sonst erklären, das wir viel Geld in, technisch nicht auf dem neuesten Stand befindliche MZen investieren und trotzdem damit glücklich sind

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
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Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Hi Willy,
zunächst an den Mod aus dem wüsten Rot: sehe ich auch so.
Wir meinen immer mit rationalen (wir Männer eben) Argumenten die Mopedwahl begründen zu können.
Bei mir hat das was mit persönlicher Historie zu tun: für mich ist Klang und Aussehen jeder MZ klassisch.
(bis zur Bananentank 150er auf 251 aufgemotzten ETZ, die ich nicht mag, weil ich nicht drauf sitzen kann, R500R Erfahrung 27.500 km)
Endscheidend dürfte für dich der Quantensprung vom kleinen zum großen Motorrad sein, was jede
250 er MZ ausmacht. Die kann es einfach schneller. Hat dafür mehr Gewicht und beim Bremsen (da fast identische Bremsausstattung und Fahrwerk) weniger Reserven.
Michael

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Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
Antituning viewtopic.php?f=17&t=44654
Zylinderabwicklung viewtopic.php?f=17&t=44819
Standgas viewtopic.php?f=4&t=44200
Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Moin,

so ein wenig hoffe ich ja auch, mit diesem Beitrag irgendwo eine Maschine aus dem Keller locken zu können. Manch einer hat, nicht zu weit weg, eine zu stehen, die er, mit etwas Anregung, doch weg tun möchte und manch einer denk sich, das es die "Kleine" aus meiner Galerie dann zu einem guten Preis gibt.....

Eine ETZ habe ich mir angesehen, die hier im Forum inseriert, dann vor Ort 300@ teurer war.....passte aber sowieso nicht so wirklich. Immerhin sind wir über 180 erbauliche Kilometer gefahren, allerdings mit BMW....

Gruß
Willy