Behutsame Restauration MZ ES 300

[Ex-User Ronny]

Behutsam= Schöner machen, wieder fahren... Wieder schöner machen-fahren. Also nich einmal alles sonder nach und nach.

Also eine Art "rollende Restauration". Ich habe nur gefragt, weil viele unter dem Begriff "behutsame Restauration" eine Methode verstehen, bei der versucht wird, möglichst viel Originalsubstanz zu erhalten. Originalsubstanz war hier ja nicht durchgängig vorhanden und Du hast ja auch viel lackiert.
Der Preis für die Maschine ist auf jeden Fall völlig in Ordnung gewesen. Da ist die Sache mit den Seitenverkleidungen zu verschmerzen. Wenn Dir mal ein Schutzblech über den Weg läuft, auchte am besten darauf, dass es sich um die richtige Ausführhrung handelt. Es gibt da zwei (war schon ein paar mal Thema hier).
Grüße Ronny

[MZES300]

so nach langer schaffenspause mal wieder was gemacht.bissel schutzblech gebaut

[MZES300]

so gestern vorderes schutzblech und lampengehäuse abgebaut und zusammen mit den seitendeckeln und sitzschalen zum lacken geschickt.das vordere schutzblech bekommt wie auch das hintere noch schon steinschlagschutz^^

[kt1040]

Hallo MZ ES 300,

sieht ja gut aus die Maschine, könnte ich fast neidisch werden.

Zwei Fragen allerdings:

1. Wo gibt es diesen Auspuff? Ich habe nur den mit dem Stummel hinten an der Zigarre dran und würde gern wechseln?
2. Der Kupplungsdeckel sieht bei meiner 300er irgendwie runder aus (schau einfach mal in meine Galerie). Kann es sein, dass der nicht mehr ganz orginal ist?

Viel Spaß noch beim Schrauben

Thomas

[Lorchen]

Der Kupplungsdeckel oben ist von der ES /2.

[Schumi1]

Bei den schönen Bildern werd ich glatt schon wieder neidisch.
Sieht wirklich gut aus.Sagmal wo hast du denn die beigen Tankgummis her?
Ich hab mir auch schonmal welche bestellt,aber geliefert wurden dann leider doch nur die schwarzen.
zur Frage von kt1040,
der "Auspuff mit Stummel" ist von der ES250/0.

Gruß Schumi.

[MZES300]

also soweit ich weiß wird der zigarrenauspuff als /1er verkauft./0er haben die die am ende nochmal verjüngt sind./2er essen müssen bis zu nem gewissen baujahr auch so aussehn.ich habe meinen damals von sausewind.shop

[Lorchen]

Unterscheidung der Auspuffvarianten

[MZES300]

Es gibt Neues zu berichten. Ich habe günstig einen Heidenau-Vorderreifen geschossen der wird bald drau gezogen.Momentan hab ich einen Pneumant aus den 60ern drauf. Irgendwie fühlte ich mich doch nicht mehr so sicher nach meinem Sturz Desweiteren bekommt mein Schätzchen ab sofort Bleiersatz und feines Getriebeöl. Eine neue Tachowelle und ein Kupplungsseil mussten auch sein. Dazu gesellen sich neue Fußrastengummis weil meine zwar original sind aber porös und Bockesteif.Alles in allem sollte sie dann wieder fahrbar sein.

Fehlen tun mir nur noch die Schrauben für mein hinteres Schutzblech. An der seite die welche dann verhindern dass man es ohne sie zu lösen hochklappen kann.
In einem anderen FRed habe ich etwas übers Krümmerkürzen gelesen bei Nachbaukrümmern.Habe nachgesehen und bemerkt dass mein Krümmer doch um einiges länger ist.Ich warte aber mal noch auf ein paar Antworten weil abgeschnitten is ja schnell. Will nix falsch machen

[Sven Witzel]

Wozu der Bleiersatz ?

[MZES300]

Also ich bin kein Chemieass aber es soll Verschleiß am oberen Zylinderbereich reduzieren. Die ES Motoren wurden ja damals für verbleite Kraftstoffe entwickelt und da ich momentan normal Super(bleifrei) tanke empfinde ich so ein Additiv als sinnvoll. Außerdem hat es sehr gute Schmiereigenschaften. Ich bin mir im KLaren dass viele vielleicht anderer Meinung sind aber so ist das dann halt.

Ich wehre mich aber nicht gegen andere Meinungen

[es-heizer]

Wozu der Bleiersatz ?

Ist dann sinnvoll, wenn man noch Kurbelwellen verbaut, deren unteres Pleuellager noch zu DDR-Zeiten gemacht wurde. Die Lagerkäfige mögen den neuen Sprit nicht besonders und danken es dir mit Auflösungserscheinungen inklusive gratis Kurbelwelle fest

Wichtig ist , nicht irgendeinen Bleiersatz zu nehmen, sondern einen wo Ventilverschleißschutz draufsteht. Dessen Additive bekommen auch dem Lagerkäfig gut.

[MZES300]

Habe ich.Wagner Spezialschmierstoffe Blei Ersatz Ventilschutz

[MZES300]

Hallo ihr Lieben!

Wie verdammt nochmal geht das Gummi ans Schutzblech? Das rutscht mir immer raus Hat jemand nen Trick? Seht Fotos

[Ex-User unterbrecher]

Wie verdammt nochmal geht das Gummi ans Schutzblech? Das rutscht mir immer raus Hat jemand nen Trick? Seht Fotos

Versuche, den mit Fett o.ä. ein Bissl fest zu pappen. Einen anderen Trick kenne ich nicht. Ist ein sch... Fummelspiel, besondern mit neuen Gummis, die noch nicht die entsprechende Biegung haben. Ich schätze, da musst Du durch

[BREITER]

Mit Klebeband fixieren, hat bei mir ganz gut geklappt, und dann den Koti dran.

viel Erfolg

[MZES300]

Klingt gut Männers.

Ich versuchs mit Fett und Klebeband Manchmal liegt die einfache Lösung so nah

[mzler-gc]

Fett ist vlt nicht die optimale Lösung. Manche Sorten von Gummi sind nicht fettbeständig bzw altern da recht schnelll und werden rissig. (keiner schmiert Fett auf die Türdichtungen vom Auto...)

Vielleicht besser mit Malerkrepp fixieren...

Oder sich einen Helfer mit 2 Händen organisieren. Die lassen sich häufig mit ner Flasche Bier fangen

[MZES300]

Ich dachte da gibts vielleicht so nen Trick wie beim Autoscheibeneinbau mit Faden öä?

[Schumi1]

ich hab das neue Gummi bei meiner auch mit Klebeband fixiert. Ging dann recht gut drauf.
Fett würde ich auch nicht nehmen,aus den schon beschriebenen Gründen.

Gruß Schumi.

[Hubert]

Mit ein paar Pünktchen Sekundenkleber fixieren. Hubert

[kutt]

Behutsam= Schöner machen, wieder fahren... Wieder schöner machen-fahren. Also nich einmal alles sonder nach und nach.

lol .. das kannste voll vergessen..

ich versuche das seit 2005 bei meiner BK auch so zu machen.

Immer wenn wieder mal was zerflogen ist denke ich mir so "zum Glück hast du die Kiste noch nicht lackiert". Dann kam der Beiwagen ... und ich dachte "aber jetzt" nach dem Finnlandurlaub machste da mal weiter. Und? Wieder nix .. 2 Monate nur Hunz und Pfusch ... dann lief die Kiste wieder. 500km danach - Kolbenfresser - wieder zerlegen. Bin mit dem Teil letztes Jahr nur noch mal 16km gefahren und habe die Fuhre jetzt seit 4 Monaten nicht mehr gesehen und so kann es auch noch etwas bleiben (deshalb hat man ja mehrere Mopeds)

Außerdem kommt ständig irgendwas dazwischen ... durch die mehreren Mopeds - ach ja und Urlaub muß man ja auch noch machen .. und dann muß man ja auch irgendwie zu Geld kommen ...

Ich glaub ich mache mit meiner BK lothar mit seiner "Restauration im Schneckentempo" Konkurrenz

Dieses Jahr wird sicher ein ETS Jahr - erst das Triebwerk dicht bekommen und dann muß ich mal die Solinger Mäuse rausjagen, die sich während der langen Standzeit da eingenistet haben. Außerdem steht meine ES auch laut weinend in der Ecke

[Ex-User Ronny]

Der Weg ist das Ziel, Martin.

[MZES300]

So ich habe versucht die Vorschläge umzusetzen.
An ner Garage ohne Heizung halb im Freien zu basteln bei unzureichend Licht ist nicht einfach...aber nicht unmöglich
Anbei ein paar Bilder

Ein bissel oller Lack ist abgeflogen von dem Schwingenblech. Ich will da bissel Bärenscheiße dranschmieren.Irgend was elastisches schwarzfarbenes...

sorry Bilder sind etwas dunkel

-- Hinzugefügt: 21. Februar 2012 19:19 --

Hab grad den neu bezogenen Vorderreifen verbaut

[Maik80]

Also eine "behutsame Restauration" ist das schon lange nicht mehr. Das ist ein Neuaufbau! Was jetzt nicht abwertend sein soll.

[Schwarzfahrer]

Ist dann sinnvoll, wenn man noch Kurbelwellen verbaut, deren unteres Pleuellager noch zu DDR-Zeiten gemacht wurde.

Das glaube ich nicht. Das letzte ist mir auch mit original verbleitem Benzin kaputt gegangen.

[kutt]

schaut doch ganz schick aus

aber die cremfarbenen Kniekissen am Tank... sorry .. das geht gar nicht. Die sehen immer aus, wie nachträglich "reingephotoshop't"

und nen anderen linken Motordeckel brauchst du. Mit dem momentanen Ding muß die Fuhre doch immer nach links ziehen ... so eckig wie das Teil ist

[MZES300]

Haha Kutt Das haben wir hier schon Diskutiert Der Deckel ist dran weil du da super leicht den Kupplungsbautenzug wechseln kannst. Von daher nich schön aber praktisch

Wenn du schwarze Kniekissen hast her damit Kutt

[kutt]

jap - ich weis, daß das schon diskutiert wurde, aber auf den letzten bildern sticht es halt besonders hervor. Ist ja dein moped - kannst damit ja machen, was du willst

Zum seitendeckel: warum nicht den einer /1? Der ist rundgelutscht und man kann den bowdenzug auch leicht tauschen...

[Lorchen]

Die neue Einhängung des Kupplungsseilzuges gab es auch schon beim alten Deckel. Das wurde im Laufe der Serie geändert. Solche Deckel liegen nicht überall rum, daher habe ich mal einen ganzen /1-Block gekauft, um so einen Deckel zu ernten.

[kutt]

ich müsste noch einen über haben... (müsste ich mal suchen)

[MZES300]

Dann guck mal büdde

[kutt]

mach ich

hätte ja auch sein können, daß aus anderen Gründen den /2 Deckel verbaut hast

[MZES300]

Ich hab sogar noch nen nagelneuen kupplungsbautenzug für die/1

[Nils]

Ich hab sogar noch nen nagelneuen kupplungsbautenzug für die/1

Offtopic:
Bowdenzug

[kutt]

Ich hab sogar noch nen nagelneuen kupplungsbautenzug für die/1

ich habe gestern nur mal (lustlos) gewühlt und sogar einiges gefunden...

Fotos mach ich heute (Kamera lag noch in der Garage)

[MZES300]

Ich würde mich freuen wenn du nochmal lustvoller wühlst und fotodokumentierst Kutt
Danke!

Ähm ja...Bowdenzug

[kutt]

mach ich.

War gestern erst 22:00Uhr zu hause...

Deshalb hielt sich meine Lust in Grenzen

[kutt]

Yo ..

ich habe 3 Deckel:

einer von der /1, der momantan an meiner ES verbaut ist - mit Messergriffen (nicht einstellbar) kann ich die Kupplung damit nur über die Grobeinstellung einstellen - geht - so lange ich damit keine Probleme bekomme, fahre ich damit

Ersatz ist aber da - ein /0 Deckel - unten einstellbar - Kupplungszug nicht wechselbar

dann habe ich noch einen /1 Deckel

und als ich den angeschaut habe, weis ich auch wieder, warum ich den nicht verbaut habe

Der stammt von dem Motor, wo das große Getriebeprimärrad gebrochen ist. Das Gehäuse ist im Eimer und wurde mein 6V Limateststand

Da ich dich nicht bescheißen will habe ich extra viele Bilder gemacht:

Bitte den Text zwischen den Bilder lesen

An der Kickerwelle sind Ausbrüche: Ich weis nicht, ob diese Versteifungen wirklich einen Sinn haben ... aber schau selbst

IMG_0790 [1024x768].JPG

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An der Durchführung der Schaltwelle ... ist ein Teil des gebrochenes Zahnrades eingeschlagen.... Der Riß geht nicht nach außen durch, sondern ist nur innen!

IMG_0792 [1024x768].JPG

überall Einschläge und Schrammen - ich habe alle fotografiert

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IMG_0795 [1024x768].JPG

Gewinde für den Kupplungszug OK:

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Ölablaßschraube (sie lässt dich drehen, aber ich habe sie nicht herausgedreht um zu verhindern, daß die zermurkste Schraube das Gewinde zermüllert...):

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Noch ein Einschlag:

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Das interessante an der ganzen Sache ist: Man sieht dem Deckel von dem Ganzen von außen nichts an

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Der Deckel hat keine Risse, die nach außen durchgehen und (so weit ich das sehe) sind alle Gewinde OK!

Wenn ich müsste, würde ich den Deckel überarbeiten und fahren (Riß abbohren und die Einschläge verschleifen)

Wenn du willst, sag bescheid...

zur Not kannst du ja immer noch den /2 Deckel wieder anbauen...

[MZES300]

So liebe Freunde und Leser...

Heute war ein produktiver Tag. Folgende arbeiten wurden heute durch meinen Paps und mich an der ES ausgeführt:

- Seitenwagen vorbereitet
- ES Elektrik vertüddelt
- Seitenwagenblech verkabelt und arrettiert

Morgen kommen die Restarbeiten erledigt (seht ihr auf den Bildern)

Anbei ein paar Bilder vom Ergebnis

[Maik80]

Offtopic:

So liebe Freunde und Leser...

Heute war ein produktiver Tag. Folgende arbeiten wurden heute durch meinen Paps und mich an der ES ausgeführt:

Mir und Mich...

[MZES300]

steht doch so da maik???

[MZES300]

Nach langer Pause und schlicht weg Lustlosigkeit das Gespann zu bewegen weil es ständig auisging mal eine Diagnose und Neuigkeiten...

Erstmal möchte ich anmerken dass ich Nachbauteile grundsätzlich (mittlerweile) hasse!
- Ich habe den viel zu langen Krümmer kürzen müssen und nun ist ein viel entspannteres kraftvolles Beschleunigen möglich. Kürzung erfolgte auf Originallänge und somit mussten 12 cm ab.
- Rücklichternachbauten für den Seitenwagen kann ich nicht empfehlen. Die kleinen Halterungen für die Solfiten waren herausgefallen durch die Vibrationen uns deshalb ging das Licht nich mehr.
- Ausgegangen ist die ES am Ende nur noch. Nachdem wir den berühmten Kupferwurm gesucht hatten ging wieder mal meinem Vater ein Licht auf und er griff sich das Zündschloss.

Bingo das wars. Die Kontakte da drin waren zerknatzt und das Teil war schlicht Schrott und hat nen kurzen verursacht. Wir haben nur aus 3 Schlössern eines gebaut und die Emme bleibt endlich an.

Meine Saumseligkeit und letztendlich auch mein unerschütterbares Vertrauen in alte Originalteile hat mich letztendlich um vuiel Fahrspaß gebracht.
Hätte ich solche Dinge wie Zünschloss und sind alle Teile an den Nachbauten so wie die alten und fest verbaut geprüft hätte ich mir das ersparen können.

Ihr seht deutlich an mir wie man es nicht machen sollte aber ich habe von der Emme viel gelernt. Obwohl nicht sehr technik begeistert wird man gezwungen sich damit auseinander zu setzen.
Bei Gelegenheit stelle ich mal neue Bilder ein. Bis dahin eine schöne Zeit und Fliegen entfernt man am Besten durch Einweichen

[Lorchen]

Hätte ich solche Dinge wie Zünschloss und sind alle Teile an den Nachbauten so wie die alten und fest verbaut geprüft hätte ich mir das ersparen können.

Kannst Du das bitte nochmal schreiben?

[MZES300]

Geiles Deutsch gelle?

Also es sollte heißen:

Wenn ich das Zündschloss und die alten Verschleißteile geprüft und gewechselt hätte und die Anderen Teile nochmals auf korrekten Sitz geprüft hätte, wäre mir viel Leid erspart geblieben.

[es-heizer]

Geiles Deutsch gelle?

Also es sollte heißen:

Wenn ich das Zündschloss und die alten Verschleißteile geprüft und gewechselt hätte und die Anderen Teile nochmals auf korrekten Sitz geprüft hätte, wäre mir viel Leid erspart geblieben.

Aber sieh es doch mal so ....irgendeiner muss den Nachbauschrott ja mal testen

Und am Ende steht ja doch noch reichlich Fahrspass, oder hast Du die Fliegen aufgeklebt?

[MZES300]

Nein der Spaß stellt sich grad ein.
Hat jemand nen Stoye 2? Ich glaube mein Stoßdämpfer vom Seitenwagen ist ausgenuckelt. Der taucht ganz schön tief ein.
Kommt da nicht ein es 150 Dämpfer rein? Gabs die auch mit Spannungsverstellung?

[zweitaktkombinat]

Ehh seh ich jetzt erst. Laminat in der Garage. Boahh

[desert]

Schaust du genauer siehst du das PVC-Belag im Laminat Style ist

[zweitaktkombinat]

Egal. Belag in der Garage? Cool

Bei mir ist überall Pappe weil es überall ein wenig tröppelt