Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo mz freunde,
da es ja fast unmöglich ist eine orginale mz ge zum vernünftigen preis zu kaufen und der nächste schrauberwinter vor der tür steht, stelle ich mal die frage ob es möglich ist eine ge nachzubauen? ets-g nachbauten habe ich schon gefunden aber noch keinen der sich an die ge gewagt hat.wer hat ideen oder konkrete vorschläge für mich?auf 100% orginal lege ich keinen wert,aber nach ge sollte es schon aussehen! ich habe einen relativ großen mz teilebestand,einen kfz meister an der hand der mich voll unterstützen will.als butget dafür setz ich mal 1500-2000€ an(kann aber gern auch wehniger sein)!bin auf eure meinungen gespannt und verbleibe erst mal mit sportlichen grüßen

katze

1500 - 2000 Euro? Sorry, aber Ich habe mal eine originale aus Teilen restauriert - und bei den Preisen wird dir schwindelig. Selbst wenn du nachbaust - an einigen Originalteilen kommst du nicht vorbei (z.B. Gabel, Tauchrohre, Standrohre, umgeschweisstes TS Motorgehäuse, Kettenkasten, Räder)

Das Ding ist in eigentlich allen Belangen ganz speziell. ich glaube, der Chokehebel ist von der TS.

Ja, ist möglich.
UHEF







Für den Preis aber nicht!

Hallo
Es ist grundsätzlich möglich,aber aber nicht für 1500 bis 2000 Euro .
Gruss Wolfgang

Ich seh da in Rahmen samt Schwinge und Gabel ein Problem. Den Rest kann man zurechtfeilen,

so daß es halbwegs nach GE aussieht

Wie überall - lies mal das klein gedruckte!!!
UHEF

rahmen und schwingen werden nachgebaut, gabeln sicherlich auch schon

aber eben nicht für ne mark

adressen bitte

hast ne PN, aber ohne adressen

Wie die anderen schon geschrieben haben, für 1500-2000 baust du dir keine GE. Vielleicht beschränke den Gedanken GE mal auf die Plastiks und Sitzbank, Lenker. Da dürfte es schon einiges Material recht "günstig" von Acerbis geben und vielleicht das eine oder andere Original Teil.
Beim Fahrwerk z.B. Gabel, Räder würde ich alternativen suchen im Bereich von KTM,Husqvarna, Husaberg und anderer Crosser Hersteller da sind die Classsic Enduro Bereiche echt human von den Preisen. Bei Verwendung wirst du allerdings auch einiges von den Fremdteilen anpassen müssen. So eine Maschine technisch sauber Aufgebaut dürfte auch glücklich machen und vor allem kannst damit wirklich mal auf die Piste ohne das es gleich den Geldbeutel sprengt wenn was beim Sturz kaputt geht.

Motor Veränderungen würde ich im gesamten Projekt erstmal als letztes angehen, ein Original TS oder ETZ Motor dürfte erstmal auch genügen.

Will auch wissen, wo es so was gibt, bitte, bitte

lass es lieber

naja machbar ist alles, rahmen kann man bauen, aluminium kann man gießen...
die frage ist ob du die technischen fähigkeiten/ möglichkeiten hast oder jemanden der es kann. wenn es dir um eine enduro mit mz motor geht dann such dir ein fahrgestell (cz, ktm..) und bau einen mz motor ein und mach mz aufkleber an den tank. alles andere halte ich für unrealistisch. von repliken halte ich gar nix, man sieht es meistens sofort weil dann doch nicht 100% genau gearbeitet wird, und wenn man 100% genau arbeitet ist es immer noch eine replika, und für das geld was das kostet kann man auch was echtes kaufen. mittlerweile kann man in tschechien komplett neu gebaute motocross cz kaufen, da wird wirklich fast alles nachgebaut vom motorgehäuse über getriebe, gabeln, naben, rahmen usw. die teile kosten dann 10000€ und sind komplett "unecht".

Hallo
O,tatsächlich übersehen,sowas passiert halt immer wieder,tut mir leid.
Gruss Wolfgang

naja, du kannst dir auch in UK ne komplett neue Maico 490 für 8000 GBP kaufen und die ist auch nicht original. aber eben alles neu und haltbar. und es ist eine replika. wieso eigentlich keine replika? aber er möchte halt ne MZ und keine CZ oder so. machbar ist alles, oder?

Kein Problem.
Wo lässt Du Deine Brille machen? Meine 2.ten Zähne sind Top , von Frau Dr ..............( keine Werbung ).
Du kannst es bestimmt auch Werten.
UHEF

wenns MZ und geländegängig sein soll, tuts auch ne baghira (das ist zu dem preis wenigstens realistisch)

also es soll auf jeden fall eine mz ge sein,einen passenden rahmen mit schwinge und gabel zu finden wird meine erste aufgabe sein,was dann kommt werden wir sehen und falls es doch teurer werden sollte muss halt was aus der sammlung weichen

sagte ich ja, und das mit der cz war ein beispiel dafür das alles machbar ist.
repliken find ich nunmal seltsam, genau wie die komischen käferfahrgestelle mit gfk-bugatti oder cobra oder was auch immer karosse oder russengespanne mit bmw abzeichen. ok wenn man engagiert rennen damit fahren will, dann ist ein neuer rahmen sicher einem alten, weichgeklopften vorzuziehen aber sonst? irgendetwas vorgaukeln was nicht vorhanden ist? dann doch lieber eigenbauten mit persönlicher note, das ist wenigsten was originelles.

Halt uns auf dem laufenden @katze

Ich würd bei trophy-sport.de anfangen, was er so im Angebot hat oder organisieren kann...........

Man sollte das villeicht von einem anderen Standpunkt aus betrachten: Jemandem gefällt ein bestimmtes Fahrzeug, von der Optik und den (vermuteten) Fahreigenschaften her. Diese Maschine wurde nur in sehr geringen Stückzahlen produziert und das Budget desjenigen ist begrenzt, was also tun? Was spricht gegen einen frei interpretierten Nachbau einer solchen Maschine? Mit serienmäßigem Motor, Eigenbau-Rahmen etc. pp.
Nicht, um damit auf Oldtimertreffen rumzuposen, sondern um damit selber Spaß zu haben, ohne dahinter ständig die Wertanlage zu sehen, die man gerade riskiert...
Wie originalgetreu oder praxistauglich man dabei baut, ist dann nurnoch eine Frage des persönlichen Geschmacks und des Geldes.

MfG,
Richard

bei dem ist auch ne Ge drin zu verkaufen im onlineshop

1. in diesem speziellen fall einfach die praxistauglichkeit des vorhabens, hat er schonmal einen rahmen gebaut? ein originalfahrgestell dürfte ja schon alleine das budget sprengen, deshalb mein durchaus ernst gemeinter vorschlag eines cz rahmens, die gibts häufig und sind preiswert. ausserdem paßt ein mz motor ohne viel aufwand rein. ebenso häufig und günstig gibts die entsprechenden gabeln, und mz räder wurden dort früher schon gern eingebaut, zumindest vorn. eine strassenzulassung scheint ja eh nicht angestrebt zu sein mit dem eigenbau. ein mz tank passt warscheinlich auch drauf, hätte sogar noch einen eigenbau alutank der dem ge tank sehr stark ähnelt zu verkaufen bei interesse.

2. da stimme ich dir zu

edit

ich dachte da an dieses model, das wär zumindest eine basis aus der man mit ein wenig schweißerei was machen könnte. und die dinger gibts häufig für einen bruchteil der ge teile

Ist in jeder Form möglich ( das Getriebe sieht hier ja niemand ).
UHEF
PS.:"Wenn man es drauf hat auch unter 1500,--€"
Meine Meinung von gestern steht zu der Frage von gestern. Wer es kann - kann es ohne Fred und ohne 1500,--.

Einen Versuch ist es trotzdem wert ! Ich würde es auch versuchen, mir fehlen aber die Finanzmittel und der Platz.

Wie gesagt, wenn man Rahmen und Gabel findet, ist der Rest auch machbar

... und ne Raumfähre oder ein Panzerkreuzer, kann man die auch nachbauen???
Hat noch jemand denn Schalter für die Fensterheber der MIG 29 rumliegen.

Grüße aus dem Odenwald
Steffen

Dann hier mal mein Umbau meiner ETZ 250. Habe möglichst viele Teile aus der DDR verwendet. Vorderes Schutzblech von der GE kommt noch dran. GE Startnummernträger fehlen auch noch. Hochgelegter Auspuff macht bei LSW Gespann keinen Sinn. Vorne 21", hinten und LSW 18". Alles mit TÜV.

Das ist einfach ein Enduroumbau. Sollte niemals eine GE werden.


Micky

Adresse bitte

-- Hinzugefügt: 26. Oktober 2011 15:14 --


Getriebe kann man ruhig auch mit 4-Gang sehen! Gab es ja schließlich ganz zu Anfang auch in der 125 g!

das angestrebte projekt erfordert aber deutlich mehr als an ein serienfahrzeug einen hohen lenker und eine andere sitzbank dranzuschrauben..

es ist alles möglich....solange man nicht zwei linke hände hat!

......nur zur Info, ist jetzt doch ne orginale MZ Ge geworden(Olli sei Dank)

und wo bleiben die Bilder ???