Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

der bekannte Virus nagt...

Mir gefällt die kleine ETS ja unwahrscheinlich gut. Deswegen bin ich schon seit einiger Zeit am Überlegen, die vorhandene TS 150 auf ETS-Optik umzustricken. Kommt aber wahrscheinlich unterm Strich teurer, als gleich ne ETS zu holen. Mal ganz abgesehen vom Zeitbedarf.

Deswegen mal die Frage an die Kenner, um ein Preisgefühl zu bekommen: Was ist für eine nicht ganz vollständige, nicht fahrbereite, altersgemäß angekeimte ETS 150 ein günstiger / normaler / überzogener Preis?

Wenn du mit Kompromissen leben kannst (zB. nicht auf den ETS Kotflügel bestehst) kommts dich deutlich billiger.

ETS bzw. Sperber/Habicht Tank besorgen, ne Sitzbank von der ES und schon sieht das ner ETS recht ähnlich. Muss ja nicht zu 100% sein, oder?

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Da bleiben ja nur noch Tank, Sitzbank und Lampenhalter. Die Klemmköpfe, bzw. der Obere werden sich nicht realisieren lassen,
(es sei denn, du hättest einen ETS - Rahmen).
Je nach Periode kämen dann eventuell noch die kleine Lampe mit dem hohen Tachoring und scharze Kotflügel dazu.
Ein wichtiges Detail ist der Luftpumpenhalter!
Zu den Kosten kann ich zwar nichts sagen, aber so kannst du eventuell etwas"preislich vorfühlen".

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Wenn du Glück hast, bekommst du eine relativ komplette für um die 500 €. Die kleinen werden leider nicht so hoch gehandelt, wie die großen ETSen.

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Das letzte mal hab ich ne ganz gute Originale in Pritzwalk auf´m Teilemarkt gesehen. Hatte kaum was runter, und sollte 900€ kosten.
Also Augen aufhalten!!!

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Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

Am Sperber / Habicht Tank muß aber einiges umgeändert werden.
Vor allem vorne.

Eine gute Basis zum Restaurieren sollte sich schon ab 300€ finden lassen. Eine gute, originale dann so um die 800€. Mehr als 1000€ sind meist unrealistisch, auch wenn die Maschinen durch Ihre Stückzahl einiges mehr wert sein sollten.

Am Tank sind vor allem der Benzinhahn und die Überläufe versetzt. Die Sitzbank eine komplette Eigenart, die Gabe teuer. Eine Pseudo-ETS fällt auf, kommt aber nicht gut an.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Der Tank ist vorne in der Aufhängung kpl. anders.
ETS hat angeschweißte Halbschalen.
Simson nach innen ,zum Rahmen, tiefgezogene, geformte runde Aufhängungen.
Ich habe beide, da ich meinte das geht mit den Habicht.

ich habe im Januar meine komplette ETS 150 die in einem guten Zustand war für 1700 Mark verkauft.

Aber bei Ebay, oder nicht? Und die hatte auch einige Ecken und Kanten, wenn ich mich recht erinnere.

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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

ja war in der bucht. war aber technisch 1a. hatte ein paar optische mängelndie fürn fuffi zu beheben waren.