Das MZ Forum für MZ Fahrer

folgendes Problem, mein Habicht springt super an, läuft auch klasse, hat halt nur keine kraft mehr....

Kompression ist da, Zündzeitpunkt stimmt, sprit ist da(vergaser und dessen Innenleben ist auch das richtige), Simmeringe sind neu.



hat noch jemand eine idee??? Zündung und Vergasereinstellungen können es nicht sein, hier habe ich shcon ein wenig rumexperimentiert......

probier mal ne andere zündkerze, hat schon manchmal wunder gebracht

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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

habe ioch bereits 4 neue versucht mit verschiedenen brennwerten, verschiedene zündspulen, kabel, kerzenstecker, Grundplatten, polräder......

Zylinder Kolben habe ich auch schon gewechselt....
auspuff ist auch nicht zu, der ist grad mal 4monate alt......

habe echt kein plan was das noch sein kann.....

Könnte es sein, das sich in dem neuen Auspuff irgend ein Teil unglücklich gelöst hat und eine Bohrung verklemmt?
Eike Käfer ist sowas mal bei der ETZ passiert, der (Nachbau)Auspuff hat sich gelöst und ist während der Fahr auf den Boden gefallen, danach lief die ETZ nur noch um die 80Km/h. Schon mal einen Auspuff probiert, der garantiert gut ist?

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ich weis nicht 100%ig wie das bei habicht gelöst ist, aber beim S51 könnte bei diesem Fehlerbild ein Putzlappen im rechten Seitenkasten den Luftfilter abdecken -> keine Luft -> keine Leistung.

Nur so eine Idee: Luftfilter checken.

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Grüße, Benni

Hallo,

bist du mit dem Vergaser sicher?

Wir haben aneinem Star verzweifelt gesucht, zum Schluß war es die Lufteinstellung.

Mal lief er mal nicht. Es war aber ein Nachbauvergaser, zwar die richtige Bezeichnung, Bedüsung. Aber funktioniert hat er nicht. Der Wechsel auf einen O-Vergaser brachte den Erfolg.

Ist der Habicht vorher gelaufen? Wen ja wie?

Was hast Du dann geändert?

Gruß
Martin

Sage mal, was wurde bei der Motorüberholung so alles gemacht? Und ich habe das soweit in Erinnerung, wenn bei den alten Modellen der Zylinder runter war, muss dieser erst wieder vorsichtig ~300km eingefahren werden, da der Zylinder nicht wieder die gleiche Einbauposition hat, durch Spiel in den Führungen der Zylinderstehbolzen. Da reichen wohl schon 10tel mm.

Robert

habicht hat einen anderen lufi in so einen gelben plastekasten verbaut, dürfte daher nicht passieren

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vielleicht ist der habicht ja auch nur ein spatz

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Hast du mal Nebenluft getestet?

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Grüße aus dem Norden

wie weit steckkt denn der auspuff auf dem krümmer. max 2 cm sollten es sein

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Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

also gemacht worden sind neu simmeringe, lager, Zylinder und Kolben.
Nach der Motorreko habe ich ihn ca 500km eingefahren bei max 40km/h. danahc ahbe ich ihn noch ca 800km normal gefahren bis das losging dass er rummuckert, jetzt kann ich nichmal mehr anfahren.
Vergaser wurde im zuge der Motorreko mit gemacht(das Innenleben), habe auhc schon nen 2. vergaser versucht

auspuffw ar noch nicht abgefallen, klappert auch nichts drin und zugesifft ist er auch nicht....


Luftfilter habe ich auch shcon getestet.

Wie soll ich auf Nebenluft testen??? und wo?


Edit : krümmer steckt ca 10cm weit drin, werde ich die Tage mal abändern......

nebenlufttest:
bei gleichmäßig laufenden motor mit bremsenreiniger, starthilfespray, deo oder sonsteinem leicht brennbaren SPRAY auf folgende teile nacheinander sprühen
hinter das polrad, wegen der simmerringe
an den vergaserflansch
an die fußdichtung
an den zylinderkopf
an die ansaugtraktteile

ändert sich irgendwann die drehzahl, hast du die undichte stelle gefunden

die 10 cm könnten dein problem sein...nicht immer ist tief drin gut

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ok werde ich mal versuchen, berichte dann was rausgekommen ist(werde es aber erst am we schaffen)

Moin,

hatte ich so an meinem Star. Da war das Gummi zwischen Vergaser und Luftfilterkasten zerrissen.
Gestartet ist er Super, untenrum lief er auch sauber, doch obenrum wollt er nicht so recht Gas annehmen.

.....neues Gummi und alles war jut!

bis denne....

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Mit dem Kopf nach unten kann man nicht nach vorne sehen.........

Da wäre ich sehr Vorsichtig.Da das ganze nur bei laufendem Motor geschehen kann und man mit leicht Entzuendlichem dort rumhantiert,kann es passieren das der kleine Abrissfunke des Unterbrechers (der auch durch aus mal größer ausfallen kann,auf Grund von Fehlern) das ganze sofort entzuendet und dann hat mann nen schönen Brand.Also Vorsicht!

Du kannst ja mal versuchen bei voller Fahrt den Schock stufenweise mit reinzunehmen.Wenn der Motor dann mehr kraft entwickelt und besser läuft kannst du davon ausgehen das es an Falschluft liegt.Ach wenn es ziemlich unwahrscheinlicht ist,mach auch mal so einen Bremsenreiniger-Falschlufttest unter dem Motor am Kurbelgehäuse.Vielleicht ist dort die Dichtung undicht und er zieht sich da was rein,bzw. drueckt Gemisch raus.

Viel Erfolg

das sollte man grundsätzlich beim umgang mit schnell brennbaren mitteln, aber.....
erstens soll man nicht die ganze pulle da reinjauchen
zweitens , wird da, wenn überhaupt, max. ne kleine stichflamme entstehen. dazu müsste aber zusätzlich der tank derbe tropfen und sich das gemisch zusätzlich entzünden.

ich mache das grundsätzlich so und das schon des öfteren. nie, aber auch wirklich nie hat es auch nur den leisesten ansatz eine verbrennung gegeben.

wie gesagt, nicht volljauchen, sondern nur kurz einnebeln

kommt mir jetzt aber keiner mit
"irgendwann ist immer das erste mal"
ich kann mir auch das genick brechen wenn ich aus dem bett krabbel

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hy und nun ur auflösung des Problems: zog nebenluft am Vergaser und an der grundplatt(wo der unterbrecher dranhängt) war etwas ausgenuddelt, sodas der unterbrecher gemahct hat was er wollte