Das MZ Forum für MZ Fahrer

folgendes Problem:

ich habe einen gebrauchten Motor (ES 125), schon teilweise demontiert erworben. Der Vorbesitzer hatte Zylinder, Kolben und Kolbenringe demontiert und die Einbaulage der Kolbenringe genau festgehalten. Nach Kurbelwellentausch soll die alte Garnitur erst mal wiederverwendet werden.
Ist es zwingend notwendig, die Kolbenringe wieder genau in alter Einbaulage zu montieren? Dieses Verfahren ist mir eigentlich als technisch halbwissender Laie geläufig... Mein Motormonteur, ein ehemaliger MZ- Schlosser, sagt dagegen, er schaut sich die Ringe an, und montiert dann den besten oben. Kann dies korrekt sein und funktionieren?

Vielen Dank im voraus!

_________________
Jung bleiben heißt nicht, keine grauen Haare zu bekommen!

Grüße aus der Oberlausitz!
Ralf

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 022

Das ist natürlich schöner Quatsch was er da macht. Wenn alle Kolbenringe in einer Flucht liegen würden, sprich die Verdrehsicherungsstifte direkt untereinander; könnte ich mir das vielleicht noch vorstellen. Die Laufbuchse wird oval, die Ringe auch. Nu stell dir mal vor wie gut ein Kolbenring dann noch abdichtet wenn dieser nun 20° versetzt eingebaut wird. Und wie hat er nur durch das betrachten den besten herausgesucht?

Robert

Ich würde es machen wie der Vorbesitzer. Schöner wäre ein neuer Ringsatz und ein leicht überhonter Zylinder.

Gryße!
Andreas, der motorang

_________________
Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des niedrigen Preises längst vergessen ist.

Ich kann mir vorstellen, dass er mit dem "besten" Ring den meint, welcher das geringste Stoßmaß hat - und das ist immer der, der unten sitzt. Wichtig wäre zu wissen, wie viele Kilometer der Zylinder schon runter hat.
Generell würde ich die Ringe wieder so verbauen, wie vom Vorbesitzer markiert.
Bis 15 000 Kilometer Laufleistung kannst du es auch noch wagen neue Ringe zu verbauen (das habe ich - entgegen aller Meinungen - auch so gemacht und es funktioniert super). Wichtig ist dann aber den Vergaser fetter zu stellen (Düsennadel 1-2 Kerben weiter nach oben) und am Anfang sehr vorsichtig zu sein. Einfahrstrecke ist dann auch höher als bei neuer Kolben-Zylinder-Paarung.

Grüße,
Martin

warum hat der Vorbesitzer denn die Kolbenringe abgenommen?

Eigentlich demontiert man gelaufene Kolbenringe nicht - also demontieren kann man die schon ... aber nicht wieder montieren

_________________
Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

Mit dem "schauen" war sicherlich das messen des Stoßmaßes gemeint.
Warum der Vorbesitzer die Ringe demontiert hat, weiß ich nicht. Die Garnitur sieht jedenfalls noch sehr gut aus, ohne jegliche Riefen, aber die Laufleistung ist nicht bekannt.
Also werd ich dem Mann sagen, er soll die Ringe wieder wie gekennzeichnet montieren...
Vielen dank!

_________________
Jung bleiben heißt nicht, keine grauen Haare zu bekommen!

Grüße aus der Oberlausitz!
Ralf

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 022