Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe Probleme mit dem Standgas. Ist fast immer zu hoch. Am Kolbenschieber sind Spuren von der Einstellschraube zu sehen. Nach einer Weile geht das Standgas von über3500U/min auf ca, 2000 zurück. Wenn ich dan kein Gas gebe, geht die Karre aus.

Vergaser: 24 N2-2
Endgeschwindigkeit ist ok. Zündung ist auch ok. Vergaser wurde mehrfach gereinigt. Egal wie weit die Standgasschraube reingedreht wurde, die Karre geht aus wnn die Drehzahl unter ca.1600U/min kommt.

wer kann unkompliziert helfen? Danke

Hast du das Standgas auch bei warmen Motor eingestellt?
In welcher Stellung hängt die Nadel?

Ich habe bei meiner ETZ 150 bestimmt 10 x an der Schraube dran rum gespielt, bis ich die Kiste auf 1200 U/min im Leerlauf hatte.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Überprüf mal den Schwimmerstand und die Bedüsung / HD. Wenn das alles so ist, wie es sein soll, kann es noch an der Einstellung der Leerlaufluft liegen.

Danke für eure Tips. Die Nadel hängt auf der unteren Kerbe. Hatte auch schon die obere probiert. Da kommt aber wohl zu wenig Sprit an bei Vollgas.
Luftfilter ist neu. Welche Düsen da drin stecken, kan ich nicht sagen. Aber 1200Umin kann ich nicht halten.

Vielleicht sind Nadel und Düse nicht korrekt. Welche Düse ist empfehlenswert? Da gibt es bestimmt mehrere Meinungen.

Hänge die Nadel mal in die mittlere Kerbe.
Im warmen Zustand mal an der Leerlaufschraube drehen.

Wie machst du die Kiste im kalten Zustand an?
Standartmäßig 3x treten mit gezogenen Chock und Zündung aus, dann Zündung an und geht!?

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Gruß Svid (Thomas)

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Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

das problem hatte ich bei meiner 150 er auch. erst eine 40 er lld brachte sofort erfolg.

Wie machst du die Kiste im kalten Zustand an?
Standartmäßig 3x treten mit gezogenen Chock und Zündung aus, dann Zündung an und geht!?[/quote]

Benzinhahn auf, etwas warten, choke bis zum Anschlag. Manchmal beim ersten mal an. Wenn ich öfter alas 4mal treten muß, dann wird angeschoben.
Möglicherweise versäuft die Karre.

-- Hinzugefügt: 9. Oktober 2011 22:12 --



Ich hatte von manchen MZ-Bikern gehört, dass das wohl der Normalzustand ist. Ich muß bis Januar zum TÜV, bis dahinsolldas Standgas funktionieren, nich das man da Probleme bekommt.

Mit viel Geduld an den Eistellschrauben, Nadel tiefer gesetzt und 35 er Leerlaufdüse eingebaut, hat es dann doch funktioniert.
Gut Ding will Weile haben.

Schönes Wochenende.

hatte das selbe Problem .Mein Vergaser wurde vom Vorbesitzer gereinigt.Ich hab den noch einmal auseinander genommen und er war sauber nur.....................der Leerlaufkanal(die kleine Bohrung) war halb zu.
Richtig durchgepustet mt 10 bar und loch war wieder offen wie es sein soll.
Seid dem habe ich ein kraftvolles Standgas,lässt sich super einstellen und würde wahrscheinlich im Stand laufen bis der Tank leer ist.

Gruss Silvio