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BeitragVerfasst: 11. September 2008 12:37 
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moin,

habe nun an meinem gespann den krümmer gewechselt und irgendwie passt die motorrhalterung nun nicht mehr... sprich wo krümmer und tüte sich treffen und wo die schelle dann zum motorblock geht...

irgendwie hängt das ganze tiefer als vorher ...

wat mache ich falsch ? der krümmer ist ein original ddr krümer laut vorbesitzer...

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BeitragVerfasst: 11. September 2008 13:13 
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:)
klingt für mich nach dem falschen Krümmer, da wird TS und ETZ schon gern mal verwechselt.

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BeitragVerfasst: 11. September 2008 13:15 
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ne sollte nen etz sein... ts passt ja gar nicht weil komplett rund...

das hier ist der neue...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SA:DE:1123

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BeitragVerfasst: 11. September 2008 13:39 
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Dem Foto nach zu urteilen könnte das auch ein ES/2 oder ETS-Krümmer sein.

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BeitragVerfasst: 11. September 2008 14:01 
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der sieht aber so aus wie der den ich bei ost2rad bestellt habe... und das ist auch einer für etz... naja ich zeige den nachher ml nr.zwo... mal sehen was der sagt... :-)

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BeitragVerfasst: 11. September 2008 16:39 
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Ich tippe auf einen Krümmer für die ETZ 251.

Oder hast du einen ETZ 251 Motor drin? Dann paßt der ETZ 250-Krümmer auch nicht richtig.

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Gruß
Rico


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BeitragVerfasst: 11. September 2008 19:55 
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Hier mal ein paar Fotos, vielleicht hilfts ja etwas. (ich habe die Fotos mal wieder eingestellt, die nach einem Providerwechsel verloren gegangen waren)

Reihenfolge ist jeweils
TS 250 (links) ETZ 250 (mitte) ETZ 251/301 (rechts)

Dateianhang:
kruem1.jpg


Dateianhang:
kruem2.jpg


Dateianhang:
kruem3.jpg


Dateianhang:
muttern2.jpg


Der linke TS-Krümmer ist etwas kürzer als original.
Der mittlere ein Nachbaukrümmer für ETZ 250 (passt am EM250)
Der rechte ist ein original Kanuni-Krümmer (passt am EM251 EM301)


Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

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Fuhrpark: angemeldet: nix mehr ;-( Schrauberobjekte: Simson KR 51/1. verkauft 12/12: schwarze ETZ 250 - hatte immer ne Schraube locker, verkauft 2015: TS 250/1 oranje, Honda XBR Dampfhammer in blau
verkauft 2020: Honda CB500S

Zuletzt geändert von det am 15. April 2022 23:00, insgesamt 2-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 11. September 2008 20:07 
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Klasse Fotos, sowas hab ich schon länger mal gesucht!!

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BeitragVerfasst: 28. Oktober 2011 23:44 
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Wie kann ich anhand von Fotos einen 250 ETZ Krümmer von einem 251er unterscheiden ??
Irgendwie sehen die fast gleich aus. Entweder sind die Fotos in den Angeboten vertauscht oder die schreiben das aus Unwissen dazu...

Vielleicht kann ja jemand mal ein Foto mit beiden Krümmern posten ??

Besten Dank

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BeitragVerfasst: 29. Oktober 2011 15:44 
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hier der link zu einer mz-b seite auf der dder unterschied erklärt ist
http://www.support.mz-b.info/mz/tecifo/rohr/250-251.htm
leider in englisch. ich knn mich nicht mehr erinnern warum ich das damals nicht in deutsch gemacht hatte. aber die bilder sind sicher verständlich.
ein einzelnes rohr allein im foto zu erkennen haklte ich aber für fast ausgeschlossen.
die dinger sind dreidimensional - ich erinnere mich wir hatten unsere mühe damit ...
gruss, edgar


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BeitragVerfasst: 29. Oktober 2011 17:57 
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Der 250er Krümmer geht nach der Bördelung am Zylinderanschluß noch ca. zwei Fingerbreit geradeaus und krümmt erst dann. Der 251/301er Krümmer geht sofort nach der Bördelung in die Krümmung über.

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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 30. Oktober 2011 08:41 
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und der 251er Krümmer hat in der Mitte ein kleines gerades stück, der 250er geht einen größeren Bogen.

nachdem ich mal günstig an einige 251er Krümmer gekommen bin, fahre ich nur 251er Krümmer, hat z.B. bei der TS mit ETZ Motor den Vorteil daß der Krümmer mehr abstand zum vorderrad hat.


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BeitragVerfasst: 1. November 2011 16:01 
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Ich glaub das hatten wir schonmal ... aahh hier isses: Klick !

Gruss
race01


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BeitragVerfasst: 1. November 2011 21:52 
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race01 hat geschrieben:
Ich glaub das hatten wir schonmal ... aahh hier isses: Klick !

Gruss
race01


Jau, dat is mal nen anständigen Link !
Hatte die Suche auch schon mal gefüttert - aber da findet man 1000 Sachen ...

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BeitragVerfasst: 2. November 2011 07:24 
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Ich habe die beiden Themen mal vereinigt.

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