Das MZ Forum für MZ Fahrer

"so" vorne "s" hinten "o"
Nachdem der nette Herr mit den ETZ 250er Gespann sich schwer tut diesen abzugeben und ich aber wieder mal lust habe was an meiner ETZe zu machen und ich endlich mal Gespann Fahren möchte, hab ich mir einen Gespannrahmen besorgt.
An dieser Stelle ein großes danke an Wena für den Rahmen und danke an Voodoomaster für die Überführung in die ehemalige DDR.

1. Da in letzter Zeit so viele Fragen zum Thema Korrosionsschutz kommen werd ich das mal dokumentieren um den ein oder anderen eine Anregung dazu zu geben.
Dienstag nehm ich den Rahmen auf Arbeit mit um ihn zu strahlen und lackieren.

Hallo Stafan,
am Dienstag ist Feiertag

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

Bei uns ist aber schon Montag Feiertag

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

@ schraubi.......ja bei Euch ist vielleicht Feiertag.....im schönen Sachsen ist morgen frei....

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Gut Schlauch und Gute Fahrt......
Viele Grüße
Xtreas,
Südoberlausitzstammtischler

Mitglied im Rundlampenschweinchenliebhaberclub Nr. 17


Einer konnte Stroh zu Gold spinnen....

sehr gut, bin gespannt.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

am montag ist brückentag und am dienstag feiertag.

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OT-Partisanen-Braumeister



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nein ich muss dienstag arbeiten

-- Hinzugefügt: 30. Oktober 2011 15:25 --

kann mir jemand in ein typenschlid die daten einschlagen?

hätten wir gestern gleich machen können, hab schlagzahlen hier

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

ins typenschild gehören 6mm schlagzahlen / staben, meine ich. meistens hat man nur die 8mm variante daheim (damit die unvorhergesehen auf rahmenteile fallen...)

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

hab 6mm schlagzahlen, hatte ich mir extra für mein typenschild gekauft

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feine sache das, ich bin empört wie tueer zB son schlagstabensatz ist, ich wollte ja eig nur I, M, S, T und Z haben aber die sind nicht einzeln verkäuflich, und allezusammen passen nicht ins studentenbudget, ich hab dann improvisiert und nur die zahlen geschlagen.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

meine wahren auch nicht teuer, glaub die hatte ich von pollin.

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Hab mir erst heute eins gekauft sonst hätten wir das machen können.
Aber ich könnte es dir zuschicken + Briefumschlag und Entschädigung für die Arbeit.


So hab heute nochmal ne Ausfahrt mit der Ausgangsbasis gemacht.

das ist aber ein 251er Rahmen - also nix falschen reinkloppen

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Es geht nur ums Typenschild da das alte nicht mehr so gut aussieht

Kauf doch bei ebay die Zahlen.An zwei Fahrzeugen bei mir haben auch die Fin gefehlt.....

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Gruss,Mig

Typenschild ist doch sekundär - TÜV und Rennleitung interessiert immer nur die Rahmennummer auf dem Rahmen. Diese muss mit den Papieren übereinstimmen.
Gruß KAy

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Schöner See - wo ist denn das?

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Mit dem Rahmen ist alles in Ordnung Nummer im Brief und auf den Rahmen stimmen!
Will einfach nur das Typenschild erneuer ich dreh keine krumm Dinger in der Richtung Nummern selbst aufn Rahmen schlagen

Puh, das wollte ich lesen....

(Übrigens Kaufvertrag ist unterwegs-muss alles seine Ordnung haben... )


Ich bin auch sehr GespannT, wie Du das Projekt durchführst.

-- Hinzugefügt: 01.11.2011, 19:33 --



Ich Danke dir und Voodoomaster schulde ich mindestens EIN Bier.....
Schön, dass Du die Teile wieder zum Leben erweckst.

Hast Du Literatur, für die "Feinheiten" ... Schwingenlagerbolzen einfetten usw.?
(z.B. Wildschrei, Reparaturanleitung, Ersatzteilliste)

das sind bei Zelder´s Teiche



Mein Vater(TS 250/1 Gespann-Fahrer) meinte er hätte noch irgendwo was zum Thema Gespanne und sucht es mir bei gelegenheit mal raus.
Soll ich dir dan den Kaufvertrag Faxen oder zurücksenden?

Interessantes Projekt, von der 150er zur 251er und daraus ein Gespann mit 250er Rahmen

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

nene von der 125er zur 251er daraus ein gespann mit 251er gespannrahmen
aber gut das du mal vorbeischaust steht das angebot mitn tank noch?

Müsste ich mal nachfragen, wenns keine Eile hat sicher machbar...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Kleine frage....habt ihr bei euch in der nähe einen Pokal-Schilderdienst oder Gravierer(nennt man den so ).
Ich hab mein Typenschild bei einem Pokal-Schilderdienst Lasern lassen, hat mich 10€ gekostet und sie wie aus´n Ei gepellt aus.
Vieleicht ist das ja noch ne Variante die du ausprobieren kannst.

LG Peter

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Ich hab geschlafen wie ein Moped.....die ganze Nacht aufm Ständer

Ich habe es mit einer ETZ 250 durch. Ich würde es nicht noch einmal machen. Jetzt würde ich ein fertiges Gespann kaufen. Aber was soll das... An dem Punkt wo du stehst, war ich auch beratungsresistent. Ich wollte unbedingt so ein Gespann selber bauen ohne nur einen Funken Ahnung von Gespannen haben.

Ich wünsche dir viel Erfolg. Du wirst sehen, es macht viel Spaß, kostet noch mehr Geld und du brauchst noch viel mehr Bier.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

So es giebt wieder neues.
Morgen mache ich den Klarlack!
Die Bilder sind nicht die Besten weil ich nur ein Handy hatte.


ich lieste mal meine Arbeitsschritte auf:

Heute kam der Klarlack Montag giebs Bilder.
Typenschild ist beim gravieren

Schöne gute arbeit!

Die Schwinge machst aber nochmal, diesmal mit einer ETZ250Schwinge, die 251er ist echt zu schwach, da kommt keine Fahrfreude auf.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Das kann ich nur unterstützen.
Ist die erste Maßnahme bei der Vorbereitung zum Gespann.

Gruß Klaus

wenn ich die 250er schwinge einbaue hab ich doch einen längeren radstand oder?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Die 1,5-2cm...

Wenn die Kette bei der 251 voll gelängt ist hast du genausoviel Radstand wie mit der 250er Schwinge und neuer kurzer Kette. Es ist quasi unwichtig, beim Gespann erstrecht. Aber den Stabilitätszuwachs merkst du enorm.

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

hatt jemand nen bild von ner etz 250 gespannschwinge?
ich hab da so eine idee
was bringt bei der 250er schwinge die stabilität der kasten oder sind die rohre stärker??
ich muss sowieso noch ne lackaktion machen für fussrastenträger und auspuffstrebe da kann ich auch noch ne schwinge machen

Die Rohre haben 40mm Durchmesser, die der 251 nur 32mm oder so in der Richtung.

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Ecklampenschweinsympathisant
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Die Rohre sind Größer und Dicker, das Kastenprofil verhindert verdrehen, hinten ist tatt dem Plattgeklopten Rohr je ein 8mm STahlteil eingeschweißt.

Frei nach dem Motto, viel eisen macht stark.

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Der"Kasten" ist aber nur das Querrohr.
Und ich meine, es sind mehr als 2 cm.
Ich könnte nachmessen gehen wenn erwünscht.

ja wenn es keine großen umstände macht wäre das super

@ Stefan:

Sagmal, was ist denn das im Hintergrund für ein Fahrwerk? Portalkran oder Tagebaugerät? sieht fast aus wie eins der F60...

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

das ist ein fahrwerk vom f60 von denen machen wir wöchentlich bis zu 10 stück

Hach, da habe ich ja richtig geschaut.

So ein paar Förderbrücken gibt es ja noch in der Lausitz, auch wenn die Welzower gerade kastriert wurde.

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

jap den zubringer haben se gespreng ich glaube 5 sind noch in betrieb einfach der hammer diese maschienen!

Nix gesprengt, mit nem Kran abgehoben, beiseite gelegt und nun wird mit der Feuersäge gearbeitet...

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

ja oder so genau weiss ichs nicht

ist das eine 250er schwinge die als 150er schwinge nur falsch ausgeschildert wurde?

Schwinge

Das ist keine 250er Schwinge.
Im hinteren Bereich wo die Achse und die Federbeine dran- bzw. durchkommen zu erkennen.
Die 250er Schwinge ist an dieser Stelle nicht so verschnörkelt.


Gruß, Jockel

@ Etze Stefan,

die Länge der ETZ Schwinge
ist von mitte Bohrung vorne bis mitte Langloch hinten 470 mm.

Gruß Klaus

danke da muss ich mal meine messen

Es giebt wieder neues!

Lässt du die Gummibuchsen in der Schwinge drin?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

hatte ich eignetlich so vor giebs da was besseres?