Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich möchte meine beiden geliebten 2Takter für die nächsten viele Jahre einmotten. Habe vernünftig Luft aufgepumt und jeweils ein Holz so darunter geklemmt, daß die Reifen keine Bodenberührung haben, sie praktisch nur auf dem Hauptständer stehen.

Sie stehen in einer dunklen, trockenen Garage mit jeweils luftdurchlässiger Abdeckplane aus Fließ.

Nun mache ich mir Gedanken wegen der Tanks. Die Vergaser habe ich geleert. Im Moment sind beide noch bis oben hin vollgetankt (1:50 kein E10).

Den Sprit möchte ich für solch eine lage Zeit ablassen. Wie nun aber die Tanks dauerhaft vor Rost schützen? Ich denke am besten wäre sie bis oben hin mit Öl zu füllen damit keine Luft dran kommt.
Nun ergibt sich dann die Frage welches Öl sollte es sein? Normalerweise sollte selbst Altöl reichen. Wo soll ich aber rund 20 Liter Altöl her bekommen? Selbst das billigste Motorenöl ist mir bei 20L zu teuer.
Was haltet Ihr von Fritieröl, Sonnenblumen- bzw. Rapsöl aus dem Supermarkt. Ich will damit ja nicht fahren sonder nur konservieren. Hat hier jemand Erfahrungen gemacht oder hat einen besseren Tip auf Lager?

Viele Grüße

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Rechtschreibfehler sind durchaus beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung!
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Tanks nicht voll machen! Mach ne Tankversiegelung, das reicht, wenn Du unbedingt meinst dann nimm Ballistol Waffenöl und mach nen sprühnebel rein, so mach ich das immer, hatte nei Probleme

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

Ich habe noch einen ETZ Tank, der seit Jahren völlig trocken von innen auf dem Dachboden lagert.
Bis jetzt sind keine Korossionserscheinungen sichtbar.

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Gruß
Rico

ich würde den Tank leer machen, gut ablüften lassen und von innen mit WD40 einsprühen....alles anderen nicht lackierten Bauteile auch damit einsprühen...Decke rauf fertig....die Reifen sind danach sowieso Schrott also egal wie die stehen....achso Kerze raus paar Tropfen Öl reine und durchtreten.....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

So können deine Enkel den Kisten mit kleiner Mühe sie wieder zum neuen Leben erwecken

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ich habe meinem Ultratank mit Heizöl gefüllt.Steht auf unbestimmte Zeit.

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Gruss,Mig

Stimmt es eigentlich das sich Ballistol mit einigen Metallen nicht gut verträgt?Das hat mir mal ein Bekannter erzählt!(Chemielaborant)
Ich selbst habe feststellen müssen,das das obrige Öl sich nicht gut mit orginalen Aufklebern/Lacksets mit diesem Brandlack verträgt(sprich farbigen Abrieb am Putztuch).

Ich habe seit einigen Jahren einen meiner beiden S51 B2-4 in der Wohnung stehen und habe ihn fast vollkommen damit eingerieben,ging bis jetzt gut...

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MfG Frizz

Ich kenne Fälle da Beschleunigt wd40 das rosten. ist halt kein abtrocknender Schutzfilm was da raus kommt sondern ein lösemittel. diverse reiniger sind eher geeignet da sie abtrocknen und einen schutzfilm hinterlassen.
Ich würde empfehlen den tank zu leeren, gut ablüften zu lassen (also mindestens zwei drei tage) und dann entweder ein Spezielles Korrosionsschutzmittel auftragen oder nix.
Ich habe Tanks über Teilemärkte erhalten welche seit Jahren lagerten und nicht rosteten. da war lediglich die Bohrung des Benzinhahns mit stoff oder dem hahn verschlossen und der deckel ordnungsgemädss drauf.
ich denk das Zauberwort heisst Luftfeuchtigkeit welches über Rosttod oder Sammlerstück entscheidet.

Du solltest auch dran denken die Batterie auszubauen.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Wäre mir neu, wie gesagt, noch keine Probleme, und das seit dem Jahr 2000

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Gruss Alex

bei spprühöl hätte ich auch bedenke wegen dem hohen leicht löslichen anteil, da das zeug ja dünnflüssig sein und kriechen soll.
ich konserviere mit BW rostschutz (genaue bezeichnung muß ich erst nachschauen) das zeug ist auf wachs+ölbasis, relativ dünnflüssig, so daß man es z.B auch mit einer sprühflasche gut verteilen kann, wenn die lösungsmittel abgedampft sind, bleibt ein klebriger film übrig, der sich bei wiederbenutzung mit benzin gut löst.
damit sprühe ich das ganze mopped ein, dann sind auch alle anderen teile gut gegen rost geschützt.

wegen reifen: mach alte reifen drauf, die jetzigen wirst du später wahrscheinlich eh nicht mehr fahren wollen (wegen alter), somit erübrigt sich auch das aufbocken/entlasten.+

ansonsten: motor bei der letzten fahrt gut warm fahren, damit sicher keine feuchtigkeit/kondenswasser mehr im motor ist, und dann zum abschluß einen schluck öl durchs kerzenloch und nicht wieder starten.

genau..mein S51 steht seid 2005 so ....noch 5 Jahre mal sehen ob der Enkel dann noch Lust drauf hat....verkauft wird das Teil nie,,,,, Opa holt dann später Brötchen damit

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Danke für die Tips

Ja, die Batterien sind schon länger raus.

Waffenöl (z.B. Balistol) soll ja Harz und Säurefrei sein. Düfte gut gehen, habe ich auch da. Das mit dem Heizöl gefällt mir eigentlich auch gut.

Ich werde auf jeden Fall erst mal die Tanks so weit wie möglich leeren (kippen?!) und dann tagelang offen stehen lassen, so daß alle herausgegast ist.

Stimmt, die Reifen sind wenn die beiden wieder ins "Fahrleben" zurückkehren sicher völlig überaltert.

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