Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

hab letzten Mittwoch mal wieder meiner krankenhaften MZ-Sucht nachgegeben und mir schon wieder eine 250er ETZ gekauft.
Sie ist eine der ersten, Baujahr 1981.
Hier mal ein Bild:


In umliegender Umgebung der Motornummer ist ein "E" eingestanzt, was sagt das "E" aus?

Und ist das Kabel der Elektronikzündung so serienmäßig verlegt?


Danke.

Mfg Matze

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Wer die TSen nicht ehrt, ist die ETZen nicht wert.
Never touch running systems!

Das "E" bedeutet Ersatzmotor. Dein Motor hat mal ein neues Gehäuse bekommen. In das wurde die gleiche Nummer wie beim alten eingeschlagen und zusätzlich mit dem "E" für Ersatz gekennzeichnet.

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

Hallo,

das "E" steht für Ersatzmotor. Frühe Ersatzmotoren beginnen aber mit einer "2". Beginnt die Motornummer mit 10..., 11..., 12... Ist es ein Motor aus einer ETZ 250. Beginnt die Motornummer mit 15... Ist es ein Motor aus einer ETZ 251.

Mit Ersatzgehäusen wird es ganz wild. Es gab welche ohne Nummer und auch scheinbar welche mit Nummern. In den meisten Fällen ist aber die Qualität (optisch) der Gehäuse schlechter. Scheinbar wurde teilweise auch Ausschuß als Ersatzteile verscheuert.

Der Durchbruch ist Nachträglich reingefeilt.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Was ist denn da mit dem Kabel passiert

War wohl zu einfach, die dafür vorgesehene Öffnung zu verwenden

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Das geht an der originalen Öffnung wirklich eng zu, wenn da noch der Kabelbaum der Zündanlage mit durch soll.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Alles klar, vielen Dank.

Ja mein Motor geht mit 12... los. Na mal schauen wie das von der Qualität aussieht.

Übrigens, stimmt es, dass die Zylinder bis Baujahr 82 eine Bronzelaufbuchse haben?

Mfg Matze

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Nein, das stimmt nicht.

Gruß
Robert

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ich nehme an, du verwechselst da was mit den anfänglichen oberen pleuellagerungen in einer gleitbuchse aus lagerbronze

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Nein, nein, das war schon so gemeint, die Laufbuchse, aber ich hab auch nochmal meinen MZ-Händler gefragt, der meinte, Werksseitig hat es niemals Laufbuchsen aus Bronze gegeben.

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Das waren immer Grauguß-Laufbuchsen.

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