Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo

hat einer von euch vlt eine Pannonia??

ich hAb grad in der motorrad klassik im anzeigenteil ne pannonia TLT de luxe gesehen ...
un nun hätt ich gern mal mehr fotos un infos darüber auch bezüglich der verfügabrkeit in da ddr


also wenn jmd eine hat oda infos... ich freu mich

Frag mal der Janne , der fährt Pannonia.

danke Küsten Mz

Jo, das macht der verrückte Hund

Ne TLT ist schon sehr selten, da nur 57 und 58 gebaut, ganz wenige 1956, aber schon mit 57 aufm Typenschild.
Gab es frei zu kaufen in der DDR und waren meist sofort verfügbar.

dankeschön

Hallo im Pannonia - Lager,

Ich hab es grad e drüben ( Pannonia Forum ) gelesen.

Kalman ...


werde ich in Zukunft sehr vermissen.


UHEF
ohne PS.

Ja, habs vorhin auch per SMS erfahren, Ruhe er in Frieden

Ich hatte mal ne Pannonia TLF 250 Deluxe Bj.1958 , hatte sie komplett restauriert...musste die kleine wunderhübsche leider wegen studentischen Geldmangel verkaufen :'(

fotos??

irgendwie lieb ich pannonias imma mehr

Da Du es nicht lassen kannst - bekommst Du eine oder 3 größere PN in den nächsten Tagen.
UHEF
Ist auch was vom "Kalman" dabei und 2 Zeitungsartikel aus Markt, Praxis oder.......Classic oder ...
Es wird länger. Ich muss nur erst noch mit der Kw zum... und mit den Schubstangen zum...

du bist echt der beste .. danke!!

Wen meinst Du ?
Sind die letzten 3 Seiten angekommen?
UHEF
Und hier noch Bilder.
Ist ein Scherz!!!

danke

Hallo,die auf dem unteren Bild müste Bj.56 sein und hat die Schalldämpfer von 57 bis etwa 59 dran.55/56 war die Umbenennung von Csepel zu Pannonia. Die 55/56er hatten verchromte Schwalbenschwänze. Habe eine verkleidete TLB und eine 56er in Perleberg im Oldtimermuseum zu stehen und eine 55/56er als Baustelle abzugeben. mfG Bodo

-- Hinzugefügt: 6. Dezember 2011 07:23 --

Die Pannonias standen sich in den HO-Läden die Reifen platt und wurden deshalb zuletzt den Betrieben aufgedrückt,wo Sie dann bald verendeten! mfG Bodo

...die rote ist ne Csepel,mit freistehender Batterie und festen hochstehenden Vorderradkotflügel -

im Anhang meine Pannonia Bj. 1957

vg Torsten

Zu den Pannonias gabs mal ne schöne Geschichte von "Klacks".
Da gabs einen alten Herrn (ich glaub der war Lehrer) in Finnland, der stand so dermaßen auf die Pannonias, dass er sich berufen fühlte die Finnen damit missionieren zu müssen. Der ist jeden Sommer mit seinem Pannonia-Gespann nach Ungarn gefahren und hat dort Maschinen und Teile eingekauft, um diese dann in seine Heimat zu importieren. Sein Gespann war dann immer hoffnungslos überladen. Zu Hause hat er dann mit Schülern Maschinen wieder aufgebaut und unters Volk gebracht.
Klacks hatte zu Anfang der 90er in der "Oldtimer Markt" so einen Reihe "ich kannte mal einen, ..." da stands drin, müsste ich mals raussuchen, aber wo
Gruß aus Münster,
Peter

P.S. Die abgebildeten Maschinen gefallen mir alle ausgesprochen gut, haben eine richtig feine Linie.

Der Finne war Matti Viro.








Hallo Torsten,

EINSPRUCH Euer Ehren.


Die rote ist eine Pannonia TL aus 55, die mit den Blumentöpfen. In 54 hatten die noch Fischschwänze. Meiner Meinung nach ist die soweit auch O.K. Das Tankemblem stammt allerdings von den späteren Modellen ( siehe Bild unten ). Das org. war das mit den Flügeln und dem Reifen. Ich hab nach langen suchen damals für meine noch welche bekommen.
Die org. Csepel hatte den vorderen Kotflügel am unteren Steuerkopf montiert und eine andere Sitzbank alle Übergänge waren aber auch hier fließend. Die TL hat ein „kleineres“ vorderes Blech das an die oberen Verkleidungsrohre der Gabel mit je 2 Schrauben auf jeder Seite befestigt wurde und mit einer Strebe noch gestützt wurde.
Siehe meine im Bild unten (wobei bei Ihr schon diverse Teile beim Chromer waren als ich das Foto gemacht habe) . Man sieht auch gut die Sitzbank gehört auf Deine!!!
Eine vage ??? Modellübersicht ist in Motorrad Classic 1/98.
Foto's von einer org. Csepel hab ich leider nicht – hab noch keine gesehen. Von org. TL hab ich wohl welche vom Kalmann.
Übrigens müsstest Du beide Motorräder oben auch kennen. Eine ist jedes Jahr in Teicha und die rote in Ummendorf zusehen.

Grüße, auch an Vaddern
Uwe

also einsame spitze hier! die fotos... *-*

nach längerer Pause bin ich heute mal wieder Pannonia gefahren ....
es hat mich gewundert,dass die Pannonia gleich auf dem ersten Kick mit dem alten Spritt angesprungen ist








zu DDR-Zeiten fuhr in Schönebeck ein Eigenbau rum mit Panninarahmen,Jawaspeedwaymotor und engl. Getriebe ,was daraus wohl geworden ist ?

Sehr schöne Bilder. Meine TLF liegt noch zerlegt im Keller. Ich muss da im Winter echt mal dranne.

Lg. Mario

Leider mußten wir feststellen,das unsere Garage aufgebrochen und u.a. die Pannonia gestohlen worden ist

Sie ist Bj.1957 und hat die Rahmennr. TL 17-60277 - bitte Augen offen halten,falls die irgentwo angeboten wird






viewtopic.php?f=21&t=56662&p=1416144#p1416144

in Germany???

@Jawafreund: so eine Sch...e....ich halte die Augen offen, bin ja sehr viel in der Pannonia-Szene unterwegs!!!!!

Panni + Mz

Passt der 250er Ts-Motor ohne Änderungen in den Pannoniarahmen?

Nein.
Das macht schon ordentlich Arbeit.

Hätte mich auch gewundert, hatte auch mal Eine. Meines Wissens passt wenn überhaupt ein DKW RT 250 S oder MZ ES 250-0

in den frühen ddr pannoniajahren war es offizell erlaubt und wurde genehmigt den 350iger jawamotor in die panni einzubauen,
habe diese info von einigen damaligen mot-fahrern.
ich hatte mir mitte der 80iger einen yamaha xs 400 motor besorgt und den versuch das teil in den pannoniarahmen einzuplantieren doch schnell wieder aufgegeben.
nach intensivem studium des rohrrahmens und seiner schweißnähte erschien mir das teil für die damals sagenhaften 36 yam-PS nicht wirklich geeignet
gruß wolfgang

Der Rahmen ist ausreichend stabil...da würde ich mir keinen Kopf machen.
Schweißnähte sind autogen..die sehen nun mal so aus.

--
das war um 1985 - heute sieht die welt ganz anders aus .
da sind wir alle schlauer und was wir nicht wissen weiß tante G

Der Pannonia-Rahmen ist absolut top - zu DDR-Zeiten wurden ab und zu diverse Jawamotoren da eingebaut :

350er Jawamotor



noch eine mit neueren Jawa 350 Motor


und mit dem 28 PS starken Jawa 500 OHC Motor

in Schönebeck für zu DDR Zeiten ein Eigenbau mit Pannonia-Rahmen , Jawa-Speedway Motor und engl. Getriebe rum (leider kein Bild davon )

vg Torsten

Das ist Serienmotor?

der Jawa 500 Motor wurde leicht verändert mit ETZ Lima auf der Kurbelwelle (orginal hinter den Zylindern) und Zündung am Zylinderkopf u.v.m



orginaler Jawa 500 Motor

Ich hole das mal hoch.

An der Panno mit 350er Jawa Motor, sehe ich da eine MZ Telegabel?

Das wäre interessant ob die originalen Gabelbrücken benutzt wurden.

Schau ich mir die ganzen Bilder an, dann find ich langsam gefallen an diesen Gefährten...

Sag mir Bescheid wenn es soweit ist, ich hab da noch so einiges liegen

Mir wurde letztes Jahr schon mal ne Pannonia in Teilen angeboten... Komplett zerlegt und alles schon überarbeitet und überholt. Wartet nur noch auf den Zusammenbau... Wurde mir angeboten als ich mein Projekt mit dem Partisanenhobel im Kopf hatte...
Aber der Partisanenhobel soll ja auf MZ Basis entstehen und darum hab ich die Pannonia ausgeschlagen... Ob die noch zur Verfügung steht...

Fertig zum zusammenstecken ist doch aber kacke.

Eine Pannonia braucht Leid, Verzweiflung, Blut und Schmerz und muss vorher ein rostiger Boffen sein

Erst dann kannst du sie überhaupt nur lieben