Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich bins mal wieder
habe gestern meine Gabel zerlegt weil ich sie wieder flott machen möchte und dabei sind mir die Tauchrohre negativ aufgefallen.
Ab wann müssen die erneuert werden und wie oder wer macht so etwas?
Die Unteren Rohre (fällt der Name gerade nicht ein ) haben von innen auch schon heftige Riefen.
Beides neumachen oder so lassen.

Bilder von den Tauchrohren hab ich gemacht.

Gruß Dobbi

-- Hinzugefügt: 2. Dezember 2011 13:41 --

Bilder vergessen zu editieren

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Denk immer an die Mahnung, mit dem Öl nicht sparsam sein.

Die Stellen auf den Bildern sind verschlissen.
Wie sehen sie auf der gegenüberliegenden Seite aus? Jungfräulich?

Wenn ja kannst Du sie - wenn sie gerade sind, um 180 Grad verdreht wieder einbauen.

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
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Muss ich mir nochmal ankucken aber ich glaube auf der Rückseite waren sie so gut wie neu.
Leider habe ich keine Messuhr um zu prüfen ob sie noch in der Toleranz liegen.
Hab mir leider nicht markiert wie rum die Rohre eingebaut waren, verschleißen die eher vorne oder hinten?

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Denk immer an die Mahnung, mit dem Öl nicht sparsam sein.

Am unteren Ende hinten, am oberen Ende kurz vor dem Simmerring vorn verschleißen die Standrohre. Einfach mal um 180 Grad drehen, dann kann man noch sehr lange fahren. Eine Messung mit Prismen ist nur wegen möglicher Verbiegungen notwendig, falls man keinen Unfall gebaut hat, ist sowas nicht erforderlich. Die Verschelißstellen sind immer genau vorn und genau hinten, da ist die fehlende /vergessene Markierung der Einbaulage nicht so wild.

Gruß

gt danke für den Hinweis, eigentlich hätt ich mir bloß die Unteren Rohre nochmal ankucken müssen wo die Riefen sind dann hätt ichs ja gesehen, viel mir ebend gerade ein
Ob sie nen Unfall hatte weiß ich nicht hab sie erst seit Anfang des Jahres un bin mit ihr erst 50m gefahren, davor stand sie ziemlich lange rum.

Nur mal so aus Interesse, wie regeneriert man denn solche Rohre oder gibt es die neu zu kaufen?

Gruß Dobbi

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neue oder gute gebrauchte kaufen

und wenn sie nach 180° drehen wieder verschlissen sind, kann man auch mal nur 90° drehen, auch da geht das meist noch ne ganze zeit gut.

Regenerieren heisst neu hartverchromen und auf Mass schleifen. Unrentabel, da pro Rohr ca.100-120€ anliegen. Es gibt sie neu als Nachfertigung bei den bekannten Händlern um die 60.-/Stück. Was die taugen, weiß ich nicht.
Aber was ich da sehe, fährst Du die mit den oben genannten Ratschlägen noch lange.

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Grüße
Jürgen

OK das macht Hoffnung, in der Rep. Anleitung steht ja auch drinn, bei Verschleiß einfach umdrehen und weiter nutzen.
Kein Wunder eigentlich, wenn in beiden Holmen zusammen nur knapp 300ml Gabelöl waren.

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Und dann womöglich noch ohne MOS 2....

Das gehört auf jeden Fall mit rein.

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Gruß Arni

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Das Öl war ziemlich dunkel aber das kann auch am Alter liegen

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Hab sie letztens für 34,-€ das Stück gesehen...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

mußte der ts 2 neue spendieren, hab zusammen 60eu gelöhnt, für nagelneue ungebrauchte originale, nix nachbau

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Bei Nachbauteilen bin ich immer vorsichtig, hatte bei der S51 schon so viel Mist in den Händen, das kann mal schnell gefährlich werden und bei Fahrwerk usw. mag ich keine Kompromisse eingehen.
Und irgendwann sind die alle Originalen ja mal verschlissen und denn müssen wir die alten regenerieren, oder man findet ein Lager wo noch tausende rumliegen

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Wer hat die?

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Grüße
Jürgen