Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - 4. Gang springt unter Last raus (MZ-RT 125/3)

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde

4. Gang springt unter Last raus (MZ-RT 125/3)

Moderator: Moderatoren

Seite 1 von 1

[ 9 Beiträge ]

Druckansicht

Vorheriges Thema | Nächstes Thema

Autor

Nachricht

Shining

Betreff des Beitrags: 4. Gang springt unter Last raus (MZ-RT 125/3)

Verfasst: 7. September 2008 16:16

Registriert: 3. Juni 2007 15:45
Beiträge: 23
Themen: 4
Bilder: 2
Wohnort: Dresden
Alter: 44

Hallo,

unter Last (z.B. Bergauf) springt der 4. Gang meiner RT heraus. Der erste Gang geht etwas straff rein.

Was gibt es da für eine Möglichkeit ohne den kompletten Motor zu zerlegen, etwas nach zu justieren.

Schaltklauen und die Hinterschneidungen wurden damals erneuert.

Da ich eine Schaltung noch nie eingestellt habe, wäre eine detaillierte Antwort super

VG Shining

Fuhrpark: MZ RT 125/3, IWL SR 59 Berlin, Simson S 51/E, Simson KR 51/2 N, Alltagsfahrzeug: MB 200 E (W124) Mopf I

Nach oben

Nordlicht

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. September 2008 16:52

Registriert: 18. Februar 2006 10:47
Beiträge: 14676
Themen: 100
Bilder: 13
Wohnort: Kerkrade(NL)
Alter: 68

Skype:
Simsonemme

hier kannst du nachlesen... unter ES 150 Reparaturanleitung suchen,ist ja das gleiche Getriebe
klick

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
Bild

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

Nach oben

Shining

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. September 2008 17:19

Registriert: 3. Juni 2007 15:45
Beiträge: 23
Themen: 4
Bilder: 2
Wohnort: Dresden
Alter: 44

Danke Dir,

da hatte ich auch schon geschaut, wurde nur nicht ganz schlau draus.

Wenn ich das richtig verstehe, kann ich dann Änderungen nur noch über die Schaltarretierwelle machen.

Also die Sicherungsmutter auf der Kupplungsseite lösen und dann verschieben :?:

Fuhrpark: MZ RT 125/3, IWL SR 59 Berlin, Simson S 51/E, Simson KR 51/2 N, Alltagsfahrzeug: MB 200 E (W124) Mopf I

Nach oben

Nordlicht

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. September 2008 17:24

Registriert: 18. Februar 2006 10:47
Beiträge: 14676
Themen: 100
Bilder: 13
Wohnort: Kerkrade(NL)
Alter: 68

Skype:
Simsonemme

Shining hat geschrieben:

Wenn ich das richtig verstehe, kann ich dann Änderungen nur noch über die Schaltarretierwelle machen.

Also die Sicherungsmutter auf der Kupplungsseite lösen und dann verschieben :?:

richtig....aber dazu sollte der Motor offen sein um es nachmessen zu können..0;2 mm usw....

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

Nach oben

am Ende mit meinem Latein

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 8. September 2008 08:34

Registriert: 12. August 2008 14:29
Beiträge: 7
Themen: 1
Alter: 54

Hallo,
als ich noch ein Jugendlicher war und eine ES 150 Bj. 1973 fuhr, hatte ich ein ganz ähnliches Problem. Der vierte Gang sprang manchmal raus. Damale erhielt ich die Auskunft, des ortsansässien MZ-Dealers, daß wahrscheinlich die Kette zu straff sitzt. War auch so. Schau mal nach wie's bei dir diesbezüglich aussieht.

Schönen Tach noch

Fuhrpark: MZ ES 250/0 EZ März 1961

Nach oben

mastakilah

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 8. September 2008 08:55

Registriert: 18. Februar 2006 18:48
Beiträge: 702
Themen: 21
Wohnort: 02953 Bad Muskau
Alter: 41

Vielleicht hilft dir ja das weiter!

_________________
MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Fuhrpark: Simson Star Bj. 72, ES 175/2 Bj. 68, ES 250/0 Bj. 59, ES 175/0 Bj. 58/61, ETS 150 Bj. 72, ETS 125 Bj. 72, Awo T Bj. 53, ETS 250 Bj. 69/72, ES 150 Bj. 63, ES 125 G-5 Bj. 70

Nach oben

Shining

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 8. September 2008 19:56

Registriert: 3. Juni 2007 15:45
Beiträge: 23
Themen: 4
Bilder: 2
Wohnort: Dresden
Alter: 44

Das mit der Kette werde ich mal prüfen. Die ist auch erst neu und vielleicht zu straff.

Werde mich da sicher mal am WE hinsetzen und alles durchgehen...

Danke Euch für die schnellen Antworten.

Schönen Abend!!

Fuhrpark: MZ RT 125/3, IWL SR 59 Berlin, Simson S 51/E, Simson KR 51/2 N, Alltagsfahrzeug: MB 200 E (W124) Mopf I

Nach oben

Betreff des Beitrags: Re: 4. Gang springt unter Last raus (MZ-RT 125/3)

Verfasst: 4. Dezember 2011 03:05

Registriert: 26. April 2008 09:35
Beiträge: 1
Alter: 47

Der Tip von <am Ende mit meinem Latein> hat 2011 immernoch seine Gültigkeit: Ursache dessen, daß bei meiner TS150 der vierte Gang auf der Autobahn bei Vollgas und starkem Gegenwind wiederholt heraussprang, war die zu straff gespannte Kette für den Antrieb des Hinterrads. Besten Dank für den Hinweis.

Fuhrpark: nein

Nach oben

Christof

Betreff des Beitrags: Re: 4. Gang springt unter Last raus (MZ-RT 125/3)

Verfasst: 4. Dezember 2011 11:07

Moderator

Registriert: 11. Mai 2007 20:20
Beiträge: 9645
Artikel: 1
Themen: 69
Bilder: 26
Wohnort: Bucha bei Jena
Alter: 42

EL hat geschrieben:

Der wahre Grund warum der Gang rausfliegt, und das wird auch so bei dir sein, Shining ist weil das Axialspiel vom Schaftradlager zu groß ist. Wenn das zu groß ist, zieht die Kette das Schaftrad zu weit aus dem Gehäuse heraus so dass die wirksame Hinterschneidungsfläche immer kleiner wird, bis schließlich der Gang heraushüpft! Wie man bei der Einstellung des Axialspiels vorgeht steht hier:

kb.php?a=165

Wichtig ist aber das nach der Einstellung Kupplungswelle und Schaftrad leichtgängig laufen. Also muss bei der Einstellung auch der innere Mitnehmer zugänglich sein!

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

Nach oben

Seite 1 von 1

[ 9 Beiträge ]

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: Leineshund, TunaT und 336 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.