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TS 250/1 Zylinderkopf

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keiMZeit

Betreff des Beitrags: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 8. Dezember 2011 22:42

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Hallo, ich habe mir einen TS Motor aus dem Saarland schicken lassen und meine Frage ist: Woran kann ich erkennen, ob der Zylinderkopf von einer 17PS oder von einer 19PS Version ist?
Oder worin lag der Unterschied zwischen beiden Versionen?

Andreas

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derMaddin

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 8. Dezember 2011 22:45

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Ich denke der Unterschied lag an verschieden langen Krümmern, die Köpfe müßten doch gleich sein, oder? Mal sehen ob ich schon wieder falsch liege... :wink:

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Gruß, Martin

Alles Knorkator?

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Jonas

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 8. Dezember 2011 23:07

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Nein, die Deckel sind nicht gleich. Auf dem 17 PS - Deckel ist oben drauf eine 8,5 eingeschlagen.

Wie sich die Verdichtung im Vergleich zum 19 PS - Deckel unterscheidet, weiß ich nicht mehr. Da wird sich hoffentlich noch jemand melden.

Grüße,
J.

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Fuhrpark: altes Geraffel

Zuletzt geändert von Jonas am 9. Dezember 2011 10:37, insgesamt 2-mal geändert.

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Paule56

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 8. Dezember 2011 23:12

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Verdichtung 8,5 : 1 = 17 PS
Verdichtung 10 : 1 = 19 PS

Bei 17 PS wurde zudem ein solch gekennzeichneter Ansaugstutzen und ein N26 als Gasfabrik verbaut

derMaddin hat geschrieben:

Mal sehen ob ich schon wieder falsch liege... :wink:

SPOILER:

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Gruß
Wolfgang

Fuhrpark: bis auf 5 "Nachwendeprodukte" von MuZ und Simson sortenreiner DDR - Fuhrpark ;-)

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derMaddin

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 8. Dezember 2011 23:22

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Na bütte, macht doch nüscht, Hauptsache ick jebe ma meinen Senf dazu... :lach:

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Jonas

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 8. Dezember 2011 23:23

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Zuletzt geändert von Jonas am 9. Dezember 2011 10:39, insgesamt 1-mal geändert.

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Paule56

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 8. Dezember 2011 23:30

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quatscht du vor deiner Tochter den gleichen Slang, oder nur wennste ertappt bist? ;-)

längere Krümmer gab es imho nur an den 80 km/h begrenzten kleinen und den 250/251er ETZetten

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Gruß
Wolfgang

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Dorni

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 8. Dezember 2011 23:53

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Hier der Thread mit der kompletten Umbaurichtlinie.

Robert

Fuhrpark: eins, aber meins :)

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Norbert

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderdeckel

Verfasst: 9. Dezember 2011 04:53

Ehemaliger

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derMaddin hat geschrieben:

Ich denke der Unterschied lag an verschieden langen Krümmern, die Köpfe müßten doch gleich sein, oder? Mal sehen ob ich schon wieder falsch liege... :wink:

Vollkommen falsch...

Krümmer 19/17 PS be der TS 250(/1) sind identisch.

Das Verdichtungsverhältnis ist von 10:1 auf 8,5:1 reduziert. Zyl. Deckel ist mit 8,5 gestempelt.

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Gruß

Norbert

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Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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TeEs

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 9. Dezember 2011 07:51

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Die Reduzierung der Verdichtung ist durch eine andere(größere) Brennraumgeometrie erreicht. Deshalb kann man den 8,5er auch nicht ohne weiteres in den 10:1 umbauen.

Welchen wolltest du denn und und welchen hast du jetzt? Ich hätte einen neuen 8,5er ü.

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(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Fuhrpark: TS

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keiMZeit

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 9. Dezember 2011 13:53

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Vielen dank für die Antworten.
Ich wollte einen 19PS haben und da bei mir nichts eingeprägt ist auf dem Kopf sollte es ja einer mit 19 PS sein.

nochmals danke

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derMaddin

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 9. Dezember 2011 18:44

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Paule56

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Zylinderkopf

Verfasst: 9. Dezember 2011 18:47

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im Worte verdrehen biste großartig ;-)

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Gruß
Wolfgang

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