Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kaputt machen kannst Du dadurch nichts, sie läuft ja dann fetter als vorgesehen. Probier es aus!

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OT-Partisammellorchen

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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Die wird im oberen Drehzahlbereich vermutlich überfetten und dadurch noch mal etwas Leistung verlieren. Auch mit der magereren 13 kW-Bedüsung merkt man schon kurz vor Erreichen der Nenndrehzahl einen Gummiwand-Effekt, wenn ein Drosselkrümmer angebaut worden ist. Das wird sich mit der 15 kW-Bedüsung wahrscheinlich noch verstärken. Ansonsten wird, wie Lorchen schon schrieb, nichts weiter passieren. Ausprobieren ist daher absolut bedenkenlos.

Eingefahren wird ein 13 kW Motor immer mit der normalen Bedüsung. Später KANN zu der kleineren Bedüsung gewechselt werden. So steht es in den Hinweisen zur Bedienungsanleitung.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Bei meiner Saxon Fun war es anders, da war ein 13kw Krümmer dran und 15kw im Brief (hat der Vorbesitzer wohl nicht bemerkt) Ich habe bei dem 251 ETZ Motor den Bing dran. Da gibt es wohl keine verschiedenen Düsen für 13 oder 15kw. Mit abgesägtem Rohr dreht der Motor wesentlich freier und das Nachschlagen im Schiebebetrieb, was mich echt genervt hat, ist nun fast völlig weg. Kerzenfarbe ist ok. Verbrauch? Mit langem Rohr 4,3l Mit 15kw, noch nicht genug seit dem 05.11.2011 gefahren, um wieder tanken zu können.....

Ich würde da nix bohren. Einfach den normalen (kurzen) Krümmer fahren und gut ist

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Jepp! Treten, beißen und schlagen sind verboten!

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Dir ist aber schon klar was originale Auspuffanlagen kosten? Verhunz Nachbauanlagen. Die gibt es für billig Geld und sie taugen auch nichts. Ich wäre froh einen originalen ETZ 250 Auspuff in gutem Chrom zu besitzen.

Gruß
Robert

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Gut, dann Feuer frei! Viel Spaß beim forschen.

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