Das MZ Forum für MZ Fahrer

moinsen,

wie ich vor einiger Zeit schrieb, habe ich zwei Seitenwagengestelle, genaue Bezeichnung kenne ich nicht. Aber beide haben einen Torsionsstab.

Jetzt die Frage. Der Seitenwagen soll etwas modifiziert an eine BMW R26. Soweit ich das verstanden habe, wird der Torsionsstab an der MZ-Schwinge "eingehakt" - das klappt bei der BMW natürlich nicht. Muss der Stab an der Schwinge fixiert werden, oder könnte ich den absägen????????????????????? Der Stab ist doch an insgesamt zwei Stellen am Seitenwagenrahmen geführt und hat noch die Aufnahme im "Schwing-Gummi".

Gruss Nordfisch

Gude
Du musst den Stabi an der BMW schwinge befestigen,brauchst aber ungefähr den selben Federweg beider Schwingen.
Das heist du musst die Federbeine ausbauen,den Stabi an beiden Schwingen befestigen und dann schauen,
ob die Schwingen paralel hoch und runter gehen.

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Notfalls den Torsionsstab ausbauen, Zerflexen muss man den nun wirklich nicht.
Dann aber einen härteres Federbein im SW einsetzen...

_________________
ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

die funktion ist nicht daß sich der verdreht, wie man sich eigentlich den sinn eines torsionsstabes vorstellt, sondern daß der die schwinge des seitenwagens mit der des motorrades koppelt. wenn du ihn komplett ausbaust, wirst du deutlich schlechter durch die kurven kommen als mit, zersägen ist aber wirklich nicht sinnvoll, weil er abgesägt genausowenig funktion hat, wie komplett ausgebaut.

Ausbauen,
die R26 hat keine Hinterradfederung, daher sinnlos.

Gryße!
Andreas, der motorang

_________________
Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des niedrigen Preises längst vergessen ist.

Gude
Wie kommst du darauf,der Schwingrahmen von BMW,war die Erste BMW
mit Schwinge hinten.Natürlich ist der Federweg deutlich kürzer wie bei MZ.

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

der herr peikert bietet auch schellen an für die hintere schwinge für den torsionsstab.....auch für BMW....aber welchen Typ genau???
siehe meinen SW fred http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=10&t=31591

kontakt zum peikert gibt es nur noch über E-mail : edmund.peikert@t-online.de

_________________
Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Moinsen,

die Idee mit HErr Peikert Kontakt aufzunehmen war super. Sehr hilfsbereiter und sehr wissender Mensch. haben mit ihm die Problematik lange diskutieren und wohl auch lösen können. Erhalte in den nächsten Tag die teile, werde dann den Seitenwagenrahmen anpassen. Anschließend werde ich die Hydraulikbremse noch durch einen Seilzug ersetzen - sieht also ganz gut aus. Und die Gummiteile will ich noch erneuern und weil das Ganze ein Lastenseitenwagen werden soll, muss ich noch was basteln für den Stoßdämpfer. Aber das sind eher Kleinigkeiten.

Vielen Dank für die Hilfe in diesem Forum

Gruß

Nordfisch

freut mich zu hören....
und wenn du jetzt noch ein bild deines Gespannes Vorher/ nachher einstellst, würden wir uns alle freuen

_________________
Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Fussrastengummis aufgesaegt/ angepasst halten laenger wie die Originalgummis.

_________________
Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

zu Gross, Kickstartergummis passen, fahr ich seit Jahren nur noch. ausser an der Schwinge, da hab ich PU Büchsen