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Simmi-Thimmy
BeitragVerfasst: 22. Dezember 2011 23:18 
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Hallo,

nun wo ich meinen Motor meiner kleinen HuFu komplett neu aufgebaut habe und er schón wieder 1500km runter hat fällt mir auf, dass es aus der Bohrung des Getriebedeckels (da wo die Kickerwelle rauskommt) sifft.
Hatte extra einen neuen O-Ring im Decel verbaut um das zu vermeiden. Die Kickerwelle war an der Stelle auch nicht eingelaufen, zu viel Öl ist auch nicht drauf. Ist das ganz normal bei dieser Bauform? Finde das beim S51 mit einem Wedi+O Ring viel besser gelöst...

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Wir lieben das, was knallt und stinkt und trotzdem keine Leistung bringt^^


Fuhrpark: S51E*, KR51/1K, KR51/2E, 350er BK *,150er Ts*,Zündapp Bergsteiger,SR2,Touren Awo*, Sport Awo*, S51E (in Teilen), 125er TS im Aufbau, 150er ETZ (original, wie neu), halb zerlegte 150er ETZ Dumper* *= restauriert

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Maddin1
BeitragVerfasst: 23. Dezember 2011 00:13 
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Das ist leider so, besonders wenn du sie noch auf den Seitenständer stellst. Etwas siffen wird sie da immer...

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin

Nur echt mit langen Loden und Bart!!


Dacianitis ist schlimm :-)


Fuhrpark: Keine aktive MZ mehr. Dafür einer 1300er Dacia von 73 und einen 1200er von 17. Kombiniert mit einem Camptourist.

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Aquaking
BeitragVerfasst: 23. Dezember 2011 02:16 
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Wie schon geschrieben total Normal ;)
Ich hatte schonmal mit dem Gedanken gespielt den Deckel auf WeDi umzurüsten, vllt. wirds ja irgendwann ma...


Fuhrpark: MZ 150 ETZ BJ. 1989
Simson S51 BJ. 1986
Peugeot SV 80 BJ.1994

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UHEF
BeitragVerfasst: 23. Dezember 2011 07:58 
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Es stekt in den Genen. Das hat die Kleine von Ihrer Urgroßmutter geerbt.
UHEF
PS.:
"Guck Dir die Schwiegermutter an, bevor Du die Tochter heiratest!" sagt der Volksmund :D :D :D


Fuhrpark: Fuhrpark

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GABOR
BeitragVerfasst: 23. Dezember 2011 10:23 
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oft ist aber auch der kupplungsdeckel gerissen,
wenn du den kickstarter falsch montierst schlägt die klemmschraube desselben im deckel ein und arbeitet sich durch

mfg gabor

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http://www.gabors-mz-laden.de
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https://youtu.be/V6dQXyv-8JY
https://www.instagram.com/gabors_mz_laden/
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Fuhrpark: RT 125/2, ETS 150, ES 250/1 Lastengespann, ES 250/2 mit Einlassmembran

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matthias1
BeitragVerfasst: 23. Dezember 2011 10:25 
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bei mir is alles dicht.


Fuhrpark: MZ ETZ 160

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mzler-gc
BeitragVerfasst: 23. Dezember 2011 11:13 
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Bist du sicher, das es zwischen Kickstarterwelle und Gehäuse sifft?

Bei den Hufu läuft doch die Schaltwelle in der Kickstarterwelle. Und zwar ohne Dichtung.

Abhilfe schafft es, wenn man in die Schaltwelle eine O-Ring-Nut dreht und mit O-Ring wieder montiert.


Fuhrpark: TS150/1985, TS250A/1980, Jawa 354/6 /1960, PAV40, DKW KS200/1938, Skoda 105L/1983, Wartburg 353W/1985, HP500.01.01/1985

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der janne
BeitragVerfasst: 23. Dezember 2011 11:23 
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auch bei ETZ?
Wär ich mir nicht sicher, schon zu lange her wo ich den letzten Motor auf hatte :(

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
STANDPARK:
MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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Simmi-Thimmy
BeitragVerfasst: 23. Dezember 2011 11:48 
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mzler-gc hat geschrieben:
Bist du sicher, das es zwischen Kickstarterwelle und Gehäuse sifft?

Bei den Hufu läuft doch die Schaltwelle in der Kickstarterwelle. Und zwar ohne Dichtung.

Abhilfe schafft es, wenn man in die Schaltwelle eine O-Ring-Nut dreht und mit O-Ring wieder montiert.


Das kann natürlich auch sein, dass es zwischen Kicker und Schaltwelle sifft...
Das mit der Nut müsste man echt mal probieren...

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