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passen die Seitendeckel vom ES/1 Motor an TS/1 Motor (250er)


Danke

Limadeckel? Ja hab ich auch dran.

Allerdings muss es nicht Plug and Play passen. Bei mir war der Auspuff etwas im weg. Ich hab die Halterung unterm Motor etwas nach unten gebogen. Jetzt is der Auspuff etwas näher am Motor und ich denke mal etwas verspannt aber geht.
Die Fußraste war auch leicht im weg und musste weiter nach unten aber das kann passiert sein als ich mich mal gelegt hab.

Beim Kupplungsdeckel wird es ähnlich sein. Auf der Innenseite müsste es 1:1 passen, aussen könntest du beim Einbau in eine TS Probleme mit dem Fussrastenrohr bekommen, da der Kupplungsdeckel der ES nicht für das Fussrastenrohr der TS vorgesehen ist.

Oder soll der Motor in deine ES 175/1 eingebaut werden? Dann dürfte es zwar passen, aber zu empfehlen wäre das aus anderen Gründen nicht. Der TS-Motor ist für den gummigelagerten Einbau vorgesehen und die Wuchtung der Kurbelwelle darauf abgestimmt. Baust du diesen Motor in den starren Rahmen der ES 175/1 ein, wirst du dich mit ordentlichen Vibrationen herumschlagen müssen, die ziemlich gewöhnungsbedürftig ausfallen können.

Der soll in meine ES

hol dir die passende TS dazu!
wenn dir die 10PS zu wenig sind, dann hol dir ein anderes motorrad.

-- Hinzugefügt: 25. Dezember 2011 22:44 --

huch, die hat ja zwölfe.....

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

naja, wenn 12 PS zu wenig sind und er keine TS haben will , kann er sich ja auch eine ES 250/1 mit 16 PS kaufen und dafür die 175er verkaufen. Aber BITTE KEINEN Umbau der ES 175 auf ES 250. Davon gibt es leider schon viel zu viele.

mist! mein beitrag war etwas voreilig.

jetzt ist mein interesse zu den beweggründen zu solch ein umbau geweckt.

@mopu: was ist dein antrieb zu so einer modifikation?

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über Sinn und Unsinn brauchen wir hier nicht zu disskutieren-ist ja meine Sache.Der Grund ist das ich meinen original 175er mit 6500km herrichten und aufheben möchte.Zum fahren soll der 250er herhalten.Bin ja nicht der erste der das macht...

Richtig

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

und nicht der Erste der es anschließend bereut! Die TS-Welle ist für die elastische Motoraufhängung entsprechend gewuchtet. Die Welle bzw. der Motor in deiner ES/1 macht sie t.w. unfahrbar!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

mmhh aber passt ne ES Welle rein ? Motor soll eh überholt werden

mfg

In einem MM 250/4 nicht!

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Christof

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wenn du sowieso einen überholungsbedürftigen motor hast, dann lege doch noch 100€ drauf und besorg dir gleich einen 175er oder 250er ES/0; /1 motor.
sicher kannst du dich damit auch richtig ansch.... , aber du hast einen "passenden" motor zum rahmen.
und auf den ersten blick schauts auch original aus, wenns kein 175/1 motor ist.
nachteile sind natürlich die schwerer zu beschaffenen ersatzteile im vergleich zum TS-motor.

ist dir der originale motor so heilig, das du ihn nicht dafür verwendest wozu er geschaffen wurde?

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Also kenne jetzt 3 Leute die einen 5 Gänger in einer ES/1 haben zwei sagten das die Kurbelwelle anders gewuchtet werden muß was ich wahrscheinlich auch machen werde.2te Möglichkeit wäre noch die hinteren Motorhalter der ES/2 einzubauen und die obere Motorhalterung der TS anzuschweissen.Werde mal zum Tüv Onkel fahren und fragen was er davon hält..

Also die Deckel die passen, habe ich ja auch. Nur mit dem Kickstarter kann es sein, das du etwas anpassen musst? Je nach Ausführung. Wegen der Aufhängung: man könnte ja auch gleich einen /2 Rahmen nehmen und den optisch auf /1 anpassen, bischen umschweißen eben. Das ist vieleicht die beste Lösung und es hat noch niemand gemacht, denke ich? Ich hatte mir das auch schon mal überlegt.
Balt kann ich sagen wie sich meine rotationsgewuchtete Kurbelwelle so auswirkt. Wenn das gut klappt kannst du das ja auch machen, da du den Motor ja sowieso überholen willst.

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Das verstehe ich nicht. Die Kurbelwelle wird doch zum Kolben ausgewuchtet. Dadurch soll doch der Kurbeltrieb möglichst rund laufen, egal ob nun eine starre oder elastische Motoraufhängung zum Einsatz kommt.

Der ES-Rischi müsste doch sowas in seiner TS fahren- Zumindest hat er 5 Gänge drin, glaube ich.

Peter ich glaube die Motoren der ES waren noch etwas genauer ausgewuchtet,da sie ja eine starre Aufhängung haben.
Die der TS brauchten nicht gans so genau gewuchtet sein,ebend wegen der fexiblen Aufhängung.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

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du hast ne schöne 175er, warum muß man die unbedingt kaputtbasteln? nimm dafür doch nen chinaroller.

Schmerz...

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