Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen?

Bin relativ neu im Forum und wollte gleich mal mein aktuelles Problem posten.
Hab mir nämlich vor einem halben Jahr eine TS 250 zugelegt und bin zur Zeit noch am Zerlegen.
Der Vorbesitzer hat die vor 20 Jahren in einem Schuppen untergestellt und natürlich vergessen die Batterie auszubauen.
Ich denke mal Säure und Feuchtigkeit haben dem Rahmen dann ordentlich zugesetzt.
Der stärkste Rost befindet sich im und um das Rahmenrohr, durch welches die Frischluft angezogen wird.
Zur besseren Vorstellung hab ich mal ein Bild dazu gemacht. Alle anderen Teile des Rahmens sehen meiner Meinung
nach für das Alter normal aus.
Also zu meiner Frage, kann ich den Rahmen bedenkenlos Sandstrahlen lassen und dann weiter verwenden?
Oder gibt es Möglichkeiten der Prüfung, ob der Rahmen noch verwendbar ist.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Schöne Grüße
Rainer

Das sieht schon übel aus, aber bei den Wandstärken der Rohre könnte das trotzdem noch OK sein.

Ich würde ihn ganz penibel reinigen und dann Strahlen. Danach kann man genaueres sagen

_________________
Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Na, wenn Jens das schon geschrieben hat, brauche ich es ja nicht nochmal zu tippen
Genauso, wie Jens es schreibt, würde ich verfahren

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

genau erstmal strahlen lassen
dan nochmal anschauen
da wo das materiel dünn geworden ist oder wo große rostnarben sind muss dan der schweißer rann

DAs würde ich aber nur versuchen, wenn du auch die Papiere hast.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Oberflächenrost...

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

kannste an mich verkaufen

meiner war deutlich schlimmer.

das geht doch noch! Mach mal n Bild vom Batteriekasten!

Ich würde erst mal probieren ob sich der Schwingenbolzen noch bewegen bzw. lösen läßt. Hatte schon weniger schlimm aussehende Rahmen bei denen der Bolzen unlösbar festegrostet ist.

Sandstrahlen und Pulvern wirkt wunder : würde mich von der "hässlichen" Optik nicht abschrecken lassen.

Viel Spass beim Aufbauen!

Denk ich auch. Bei meiner TS 250 sah es ähnlich aus und es hat auch schon jemand an der Ständer bzw Fußrastenaufnahme herumgebraten. Bekomme den Motor daher kaum gekippt, ist gerade so daß er nicht am Rahmen aufliegt , aber es hält.
Mach ihn sauber, entferne die Lackreste und entscheide dann.

_________________
Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Danke für die vielen guten Ratschläge. Denke ich werde den Rahmen gut reinigen und Sandstrahlen lassen und danach seh ich dann weiter.
Würde ihn aber schon gern weiter verwenden.
Ja das mit dem Schwingenbolzen ist auch noch so ne Sache, hoffe dass ich den mit viel Caramba endlich raus bekomm.

die Halteschrauben hast Du aber schon entfernt?
Wenn das so ist und der Bolzen noch nicht will , lies Dir die entsprechenden Frede zum Schwingenbolzen mal durch...

Saubermachen, höchstens 2,-€ am Münzhochdruckreiniger, alles andere ist Verschwendung, fliegt beim strahen eh von dannen, restlicher Dreck.

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Ja, die Halteschrauben hab ich beide schon entfernt.
Ich gehe zur Zeit nach der Methode aus dem Wildschrei vor. Das Ausziehen des Bolzens mit einer M18 x 1,5 Mutter hat nicht geholfen.
Also hab ich den Bolzen an den Anlaufscheiben der Schwinge zersägt, um wenigstens die Schwinge zu retten.
Werde dann demnächst zum Schlosser gehen und mir ein 15er Sackloch bohren zu lassen und hoffe dass ich den dann mit einem 14er Dorn herausbekomme.
Und zwischen durch halt ölen ölen ölen mit Caramba.

guter ansatz. 3/4 durchbohren, dann bohrhammer (nur auf hämmern gestellt) und dann gefühlvoll durch das loch raushämmern/bzw. ziehen. nur dran denken gut unterzubauen, weil die vibrationen recht heftig sind, daß nicht irgendwo risse entstehen.

Die Idee gefällt mir noch besser. Danke für den Tip.