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Vergaserstutzen untermaßig- und nun ?

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mz-jan

Betreff des Beitrags: Vergaserstutzen untermaßig- und nun ?

Verfasst: 6. Januar 2012 22:53

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Hallo, und bitte um Hilfe.
bei meiner RT wird der Vergaser auf dem Stutzen am Zylinder nicht mehr fest. Da die alte Buchse verloren gegangen ist wollte ich eine neue montieren. Leider geht das so nicht

. Der Stutzen ist Untermaßig und soweit kann ich die Buchse nicht anpassen. Wer kennt ein adequates Dichtmittel ? vielleicht Teflonband ? irgendwas hauchdünnes, nichtbrennbares, abdichtendes und trotzdem nicht wärmeleitendes ?
Ich weiß schon 3 Dinge auf einmal geht nicht.
MfG

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der garst

Betreff des Beitrags: Re: Vergaserstutzen untermaßig- und nun ?

Verfasst: 7. Januar 2012 00:39

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Teflonband geht; aber nur einmal und mit viel Gefühl!
Bei jeder Vergaserdemntage musst du das neu machen.
Auch möglich ist ein O-Ring besser ein Quadratischer Ring welcher sehr genau passt da du das ding sonst grad durch den Auspuff jagst.
Alternativ dazu kann man den Ansaugstutzen überdrehen und ne Buchse drauf schrumpfen oder material aufschweissen und abdrehen.
Auch möglich ist den Flansch absägen und einen passenden Gummistutzen suchen welcher Vergaser und Stutzen dichtet und klemmt.
Oder einfach in der Bucht die Augen auf halten.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....

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Zuletzt geändert von der garst am 7. Januar 2012 15:21, insgesamt 1-mal geändert.

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Arni25

Betreff des Beitrags: Re: Vergaserstutzen untermaßig- und nun ?

Verfasst: 7. Januar 2012 00:47

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Ich würde Hylomar nehmen und bei zukünftigen Demontagen des Vergasers diesen immer direkt am Zylinder an und abschrauben. :ja:

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Gruß Arni

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ES-Rischi

Betreff des Beitrags: Re: Vergaserstutzen untermaßig- und nun ?

Verfasst: 7. Januar 2012 01:47

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Ich finde ein Dichtmittel ist da nicht das richtige? Man könnte doch den Stutzen so abdrehen das man eine Büchse aufschrumpfen kann, das ist dann was genaues. Oder gehts vieleicht mit Alufolie? Je nach Abstand?

_________________
Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Fuhrpark: ES 250 Bj1959 Optisch Original jedoch mit kleinen Veränderungen: ES 300er Motor , Elektronischer Tacho, Duplexbremse vorn, Rollerlichtmaschine von PGO, Kupplung leichter, Steuerzeiten geändert, über 25 PS und 37nM. Viele Edelstahlteile: Rücklicht, Zierstreifen, Bremsgestänge, Batterie- Halteband, Krümmer, Auspuff mit Halterungen und viele Schrauben; Ansonsten: XL50, CB50 und R nineT

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