Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe an meinem Neuerwerb einige Teile vorgefunden die ich keinem
Model zuordnen kann.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee.
Es geht um die Lenkerhalter und den Tacho.

Hallo Ivo, die gleichen Lenkerhalter habe ich auch noch in der Kiste liegen, könnten eventuell
von einem Vorkriegsklassiker sein.
Falls du ein paar Originale benötigst ... auch die müßten noch bei mir in einer Kiste liegen ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

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Solch einen Tacho habe ich im TATRAN 125.

mz-mw

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An Vorkriegsahrzeuge hatte Ich auch gedacht aber z.B. die 98er hatten fast alle einen "Fahrradlenker".
Die Form finde Ich gar nicht mal so schlecht.
Ich denke der Umbau wird erst mal so erhalten.

Hi, habe die Lenkerhalterung auch schon mal gesehen und auch in der Hand gehabt, war dam, als an meiner Pannonia TLF 250 Deluxe befestigt
aber ob original, keine ahnung

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Treffer - versenkt! Das ist ein tschechischer Tacho.

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Haben die Tachos den gleichen K-Wert?

Das Zündschloss kommt auch aus dem CSSR - Baukasten.
Die ganze RT sieht interessant aus.
Ist der Tankeinfüllstutzen mittig?

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sieht aus, wie ein anderer Tank ...

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Für mich sieht es wie ein besonderes Modell aus, aber ich muss zugeben, dass ich mich leider so wenig mit der RT auskenne, ..... .
Ist die Schweißnaht auf dem Rahmen so normal, (unterm Tanktunnel)?

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der Tank ist von einer ES 175 oder 250

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Der Tank sieht aus wie von ner ES.

Schade 2.

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

der Steuerkopf mit Schweißnaht ist orschenal, aber der hintere Rahmen scheint irgendein Umbau auf Stoßdämpfer zu sein,
ich habe noch eine RT 125 GS im Lager liegen, da hat man auch eine Schwinge hinten eingepaßt...Eigenbau ? Die Rahmenumbauten
von Endig sehen eigentlich ein bissel anders aus...

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Zumindest ist es ein "Teile - Hybrid". Viele Bilder wären gut.

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ein Zündschlüssel fehlt mir auch noch sollte Standart sein.
Der Tankdeckel ist mittig, Tank von der ES?
Der Rahmen ist auf alle Fälle ein Endig-Rahmenund der Batteriekasten wurde auch verkleinert.

Jo, Tank ist ES 175/250 und die Lenkerhalter definiv Pannonia.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Es gab auch Baumaschinen die solche Schlüssel brauchten, Jawa, CZ, Tatran, ...... passen natürlich auch.
Eventuell kann dir auch im Forum geholfen werden, wenn nicht, KLICK.

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Lenker ist auch vom JAWA Moped.

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so ein Schlüssel ist kein Problem

Schön gemacht.

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jepp...jetzt sehe ich es genauer ... ist ein Endig, diese Form ist wohl sogar etwas seltener, als der erste gezeigte Umbau.

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In der Galerie von RT-Ivo Ist noch eine Augenweide, (mit Endig - Rahmen).
Hat die RT auf dem Foto, den gleichen Ursprung?

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Definitiv ist das eine Endig RT, der Rahmen ist der gleiche, wie in der Meinigen, ebenfalls mit ES 175/250 Tank!
Allemal ein interessantes Motorrad!!!
das Bild aus der KFT 1958 ist eine Werksmaschine von MT, da die RT 125 Rahmen 1958 nicht mehr so richtig zeitgemäß waren, bauten die MZ-ler einen Schwingrahmen.
Man müßte mehr Zeit haben, um zu forschen....

Super interessante Maschine, vielleicht findet sich ja noch irgendwo am Rahmen das Logo von Endig
Warum hat noch keiner den Motor angesprochen, auch der Ausgleich am Hauptständer für die Heckhöherlegung ist interessant

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ein Endig-logo habe ich nicht gefunden, ich denke mal es wurde nur der Rahmen und das Schutzblech hinten von der Firma umgebaut.
Der Rahmen und der Motor ist von der /3.
Die "Hauptständerverlängerung" ist nicht so gut gelöst, da sie sehr schwer ausfällt und die Feder gut zu tun hat.

willst du die wieder so machen?
Weil genial wäre es.

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Ich denke das ich sie erst mal nur fahrbereit mache, da der Zustand nicht mal so übel ist.
Ein Sitzbankgestell gab es dazu, muß noch angepasst werden da der Tank länger ist und die Aufnahme vorne fehlt.

Der Rumpfmotor schon, Zylinder und Vergaser sind da aber irgendwie später drauf gekommen, ich würde mal prüfen ob die nicht zufällig 150 ccm hat

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

habe mir mal den Zyl. angesehen dort ist eine 150 am Krümmer eingegossen.
Ist wohl ein TS Zyl.?
Der /3 Luftfilter passt auch nicht (Aufnahme zu klein).
Hat jemand eine Idee was noch passen könnte, der Lufthebel wird nicht mehr gebraucht
und der Flansch hat 40mm.

Der Vergaser sieht nicht wie ein RT-Teil aus.
Die separate Schwimmerkammer deutet auf ES175/250 hin.
Könnte auch IWL-Berlin sein?

Der Schwimmerkammerdeckel sieht wiederum nach AWO aus..

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mfg. sandro

Da lag ich ja nicht ganz falsch

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft