Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich habe oben genannten Vergaser an meiner TS125. Ich hab mir dafür bei Haase ein Vergaserreperaturset bestellt. Jedoch passt die C3 Nadel absolut nicht. Die ist bestimmt 1cm länger als die alte. Auf der alten steht aber nichts drauf die hat nur 3 Ringe und einen einzelnen Ring als Markierung. Weiß einer was da für eine Nadel reingehört udn wo man eine herbekommt?

Und eine andere Frage hab ich noch. Der Vergaser hat auf der linken Seite zwei Stellschrauben. Die hintere ist für das Leerlaufgemisch, oder? Und die vordere ist für was? Wie stellt man die vordere ein?

Desweiteren wüsst ich gern wie original die Bedüsung ist. Bei mir war HD 100, LLD 35, Startdüse 75. Selbst in der neusten Bedienungsanleitung fand ich nur den Vergaser, der nur eine Stellschraube hat.

Gruß
Alex

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Die andere Stellschraube ist für den Schieber. Mir ist so ein Vergaser mit den 2 Stellschrauben sogar lieber.

Laut Dirk Wildschrei: HD = 95; ND = 65; SD = 75; LD = 40;

Haste schon mal geschaut, ob es noch paar Händler in deiner Nähe gibt
Ich meine Händler die mal Simson oder MZ vertreiben oder vertrieben haben.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

ist auf einem bild die schraube dabei die du meinst? könnte mir die schraube 6 auf bild 19 vorstellen die du meinst aber der vergaser gehört nicht zu einer 125TS. kann aber auch sein, dass es den in einer kleineren version gab. die ist für den schieber!

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Gruss Michael

Es ist nicht gut, für eine Idee zu sterben,
von der man leben muss!

Ich war dabei: Lehesten 2011

Ich hab den hier drin: Klick!

Ich wüsste jetzt nicht wo ich hingehen sollte. Kennt jemand einen Händler in der Nähe von Gotha/Erfurt?

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Doch, ab Bj. 84 od. 85 waren die auch an der TS dran, hatte meine auch .

Vllt. ist deine alte Nadel auch zu kurz? Miss doch mal die Länge der neuen Nadel und stell sie hier rein. Meine Nachbaunadel passt nämlich.

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Die ist viel zulang. Ich hatte die mal reingebaut. Die drück den Schieber sogar ein Stück hoch, sodass sie beim antreten richtig hochdreht.

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da gehört ja auch eine C8 rein (spätere Bezeichnung 2,5A513) und ich befürchte die Düsen passen allesamt auch nicht.
Der von T. Haase angebotene Satz ist für den 22 N1

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Gruß
Wolfgang

Der ist quasi von 'ner ETZ?

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ja und als Ersatzteil für die TS gedacht ........
aber den von Haase brauchst für die ETZ 150 auch nicht kaufen, da ist die HD mindestens für eine 250er und die Nadel auch nur für einen 30N

zumindest lt. Beschreibung

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Gruß
Wolfgang

Laut NM 2. Auflage (Jahr keine Ahnung) Vergaser 22N2-1:

HD 105 (musste eh ausprobieren, meine 150er läuft mit ner kleineren besser)
ND 72 (gibts überhaupt neue Düsenstöcke?)
Nadel C8
Nadel in Kerbe 3
Startdüse 75
Leerlauf 40
Schwimmerstand 11+-1mm

Es gibt Düsenstöcke mit und ohne Querbohrung. Welchen hast du?

Bei den Nadeln musste mal bei ETZ-Vergasern suchen. Wichtig ist C8.

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Gibts denn in LSZ keinen, der noch was mit Simson/MZ macht? Notfalls mal zu Federn-Oßwald oder Nachsel (beide in MHL) gucken. Nachsel kann ich aber aus eigener Erfahrung nich wirklich empfehlen. Mag sein, dass er vllt technisch was aufm Kasten hat, aber Kundenfreundlichkeit is nich sein Ding Wenn alle Stricke reissen, gibts auch in SDH noch den einen oder anderen Händler, spontan fällt mir da nur Fa Weißensee ein... Oder halt die diversen Shops durchforsten

Gruss

Mutschy

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Federn Oßwald hat ich total vergessen! Naja, ich hab jetzt in einem Internetshop bestellt . Ich hab eh noch ein paar Teile gebraucht (Primärkette etc.)

Alternativ hätte ich sowas bestimmt auch zur Oldtema gekriegt... Aer so ist das wenn man keine Ruhe hat

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Ich würde an deiner Stelle nicht nur die 105er HD, sondern auch noch ne 100er und ne 110er mitbestellen und dann die reinbauen, mit der der Motor am Besten läuft.

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Hauptdüse hab ich genug liegen zum probieren gestern bin ich mit 'ner 90er gefahren und da war sie leicht zu mager. Die Kerze war hellgrau. Wenn's Wetter einigermaßen passt probier ich mal eine 100er. Ich denk 105 wird zu fett. 95 oder 100 wird's wohl sein.

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