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Hi,
in den Brief meiner Nva ts stehen als Bereifung vorne 2,75-18 und hinten 350-16, also die Größe der Zivilen.
Nun sind auf meiner aber 3,50-16 montiert, so wie es bei der Nva der Fall war.
Wird der Tüv die Größe umtragen oder muss ich mich darauf einstellen neue Felgen zu kaufen, damit ich durch den Tüv komme?


Danke für eure Hilfe

Der TÜV wird das umtragen, vorausgesetzt, der Vorderreifen ist freigängig, d.h. das original NVA-Vorderradschutzblech (hat längere Haltebleche und sitzt deshalb höher) ist montiert...

die frage ist doch eher, wenn das nicht stimmt, ob im brief denn überhaupt eine /A eingetragen ist oder eine zivile maschine, das macht nen unterschied.

"A" steht nicht drin, es ist steht aber drin, dass es sich um ein Bundeswehrmodell handelt.
Es ist ein Schutzblech der Etz verbaut, Vorderrad ist aber freigängig

Soll ich von dem Schutzblech mal ein Foto machen?

Was mich etwas Wundert, die TS ist doch nicht das erstemal zum TÜV dran

dann sollte zumindest auf dem Typenschild das /A stehen damit man den "anderen" Typ nachweisen kann und mit Fehler in den alten Papiere argumentieren kann. Ein Datenblatt einer /A für den Prüfer wäre sicher auch nicht schlecht.

Hallo,

es gibt in der Datenblattsammlung der NVA 2 TS 250. 1x TS 250A und 1x TS 250/1/A. Ist sicher nur relevant für die genaue Altersbestimmung. Beide haben in diesen Blättern eine Bereifung von 3.50-16 eingetragen.
Naja, in einige Details sind sie auch ein wenig unterschiedlich.

herzlichst

MZ-Oldi

Ideal wäre um zu gucken wo der Fehler ist ein Bild vom Krad und natürlich ein Scan vom Brief/Schein wo alles eingetragen ist. Die, Adresse und die Zulassungnummer oben einfach schwärzen ...

Als ich meine ETZ 250/A kaufte standen in den Papieren auch die Abmessungen der Zivil-Version drin.
Unter zusätzliche Reifengrößenalternative waren die richtigen eingetragen .

Bei der Durchsicht des Kfz-Briefes stellte sich dann heraus, das die wichtigsten Eintragungen nicht stimmten (Baujahr, zulässige Gesamtmasse, Bezeichnung, KW) .

Und trotzdem ist die ETZ immer seit der Zulassung durch den TÜV gekommen

Bevor ich sie wieder zugelassen habe, habe ich erst mit dem TÜV-Prüfer gesprochen,
und hatte dann alle benötigten Unterlagen zum TÜV dabei .

Dabei habe ich nur ein bißchen im Forum gestöbert und mir die benötigten Sachen anschließend ausgedruckt.

Auf der Zulassungsstelle haben sie dann blöd gekuckt, da ich zwei unterschiedlich ausgefüllte Kfz-Briefe vorlegte
und dazu noch das wieder anders lautende Gutachten des TÜV-Prüfers. Den ersten Fahrzeugschein noch aus DDR-Zeiten
habe ich garnicht erst vorgelegt, sonst wär die Verwirrung noch größer gewesen

Aber die Zulassungstelle hat mir dann zu meiner vollsten Zufriedenheit einen neuen Kfz-Brief ausgestellt.
Jetzt mit den richtigen Daten .

Und zu Guter Letzt: Einen Tag nach der Zulassung bin ich in eine Polizeikontrolle gekommen.
Nun Ratet mal, worauf sie geachtet haben? Mangels exakter Kenntnis über die MZ ist der Freund und Helfer
dreimal ums Motorrad gelaufen und hat sich anschließend auf den Reifen die Größe zeigen lassen und diese
mit den eingetragenen Werten verglichen

Will heißen: Prüfe Deine Zulassung und lass sie gegebennenfalls ändern.

MfG
Momo1508

Die EU Papiere haben aber diese Sache erschwert. Denn laut Schein müssen nicht alle Größen eingetragen sein. Sie müssen mit der damaligen KTA BE übereinstimmen. Weß das der Beamte nicht, muss er im zentralen Rechner die Daten abfragen. Ist der Schein noch ausgenullt, geht das Gerudere los. Also gucken immer weniger Beamte dahin. Viele Behörden tragen aber auf Wunsch für 15,30 € extra alle Größen ein ...

Verbaut ist ein Etzschutzblech samt 16er Felge

Würde das Schutzblech mit der 18er Felge passen?

kann ich bei meinem Vorderrad (18 Zoll) k39 und hinten (16zoll) k36'/33 kombinieren? (ts250/1)

oder was würde vorne bei k39 gut für hinten passen?