Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mahlzeit,
den Artikel habsch grade beim Stöbern in meinem MZ-Archiv entdeckt...natürlich ein netter Joke,
aber weiß jemand wo das her ist? Oder wer es gemacht hat?

Gruß
Tunguska

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Kontakt: pfirsichscheibchen@gmail.com

hatten wir schon mal.....April..April....so ähnlich

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Weiß ich. Ich fragte auch nach der Quelle...

Der Artikel zeugt m.E. nämlich von einem gewissen historischen Gespür, gepaart mit kaufmännischem Sachverstand.
Also auf deutsch gesagt, da wär was zu holen!
Gehört den derzeit maßgeblichen Leuten im Werk in Zschopau an die Stirn getackert.

Was glaubt ihr, vernünftigen Preis vorausgesetzt, würden sich Herren 50+ sowas aus nostalgischen Gründen neu kaufen und 5-7x im Jahr mit oder ohne Mutti
ne Runde drehen?

Ich glaub schon.

T.

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ja ....bin ja über 50zig

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ich glaube schon das sich mit so einem Retrobike Geld verdienen lässt, mir gefällt sie nämlich auch sehr.
Das ganze mit einem Motor mit ca. 50PS und 5 Litern Verbrauch für 5 bis 7 k Euro und ich denke es würden sich einige Leute finden die so ein Motorrad kaufen würden.
Allerdings sollte die Bremsscheibe vorn nicht so übertrieben groß sein, passt irgendwie nicht.
Und außerdem gehören da Speichenräder rein und den Kettenkasten vermisse ich auch, optional könnte man noch Beinschilder anbieten.

Gruß Basti

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Gruß Basti

Historisches Gespür von dem aktuellen Vorstand bei MZ ?

Kann ich mir nicht mal ansatzweise vorstellen. Was da in letzter Zeit so kam, Elektro und Chinaroller finde ich persöhnlich in keiner Weise irgendwie mit der Geschichte von Mz in Zusammenhang zu bringen.

Warum wird nicht nicht mal eine ETZ (keine01er) mit Viertackter aufgelegt, klassisch, gut zu reparieren, sparsam und robust ?

Das hat doch mal diese Fahrzeuge ausgemacht und ihnen viele Freunde erhalten.

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MZ und DKW leben noch durch Menschen die ihre Fahrzeuge erhalten und fahren !

und es fehlt der Seitenwagen...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

siehe auch hier, viewtopic.php?t=3042

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

die ham beim photoshopen die hinteren Dämpfer vergessen - oder es ist eine Hover-Es....

Zentralfederbein.

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Grüße
Jürgen

Obwohl es sich um einen April Scherz handelt beginnt das alte Umbauer Herz an zu pochen. Ne ES/2 die etwa 20 Jahre im Dreck steht hab ich ja Gekauft. Wenn da nicht immer die Hürde des TÜV´s wäre.

Die MZ da oben, könnte nach der SR500 das erste Krad sein, das ich mir ladenneu kaufen würde. Weg vom Einheitsbrei und ein komplett eigenenes Gesicht!

Willy

würde man sowas nicht als Eigenbau abgenommen bekommen.Nen 4 takter würde doch bestimmt reinpassen

Abgenommen bekommt man Alles, ist nur ne Frage des Preises und der Geduld. Leider fehlt mir beides.

Lasst die Pfoten weg vom Eisenschwein!
Baut irgend so'ne komiche ÄTZE um oder BK oder sowas...

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Ich denke die potentiellen NeuMotorrad Kunden
würden das nicht kaufen

Wenn man die breite Motorradmasse ansprechen will
sollte man ein richtiges Classic Bike bauen
mit Telegabel

Bk Retrobike ist denkbar schwer
BMW ist harte Konkurrenz

Machbar wäre eine TS oder ETZ Anlehnung mit DAAMPF
Meiner Meinung nach würde das ankommen

Warum, hab doch noch eine und wenn überhaupt kommt da ein Aprilia oder Yamaha RD 2 takt Herz rein und kein Falschtakter Aber das sind alles Fatasien

Ich gehöre sicher zu den überzeugtesten Fans der ES/2 hier im Forum und einen gewissen Reiz hat dieser "Prototyp" schon, verkaufen würde sich aber eine ETS mit Viertaktmotor wohl besser......

Hallo Martini,

Genau so sehe ich das auch, sollte es darum gehen, ein Motorrad anzubieten, das eine Chance auf dem Markt haben
soll, müsste es wohl eine Mischung aus Etz und Silverstar sein.

Nur sparsamer, schneller und genug Tankvolumen (klassisches Aussehen wie SR 500 z.B.)

Gruß, Wulf

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Ähem , was meint ihr mit " Chance auf dem Markt ".
Realistisch gibts da doch wohl keine , oder ?

Grüsse , Ralf

Es wäre sicher ein "Nieschenprodukt" aber wenn der Preis stimmt könnte ich mir schon vorstellen das die eine oder andere verkauft würde. Es gibt auch heute noch Menschen die sich nicht schähmen mit sowas zu fahren, hier gibts genügend davon

Stimmt schon - aber günstige Preise entstehen durch grosse Mengen . Und da beisst sich die Katze in den Schwanz.

Ich sehe das größte Problem in der MZ-Führungsetage :

kein Geld, kein Mut, kaum Ideen...
(hat Audi zB. nicht nur Geld, sondern auch die Markenrechte am MZ-Vorläufer DKW ?)

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