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BeitragVerfasst: 22. Januar 2012 18:51 
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Hallo,

ich habe mir einen gebrauchten Ersatzmotor EM150.2 für meine ETZ zugelegt. Jetzt habe ich beim groben Testen auf der Werkbank bemerkt, das Luft aus dem Öleinlass kommt(da wo der Gummistopfen drin ist), wenn ich die Kurbelwell drehe, also der Kolben sich auf und ab bewegt. Ist das normal? :gruebel: Ich dachte eigentlich, dass Kurbelgehäuse oder Brennraum vom Getriebe getrennt sind. Deutet das auf einen inneren Schaden/Undichtigkeit hin? Laut Verkäufer soll der Motor i.O. sein aber wer weiß...

Danke für euren Rat und schönen Restsonntag noch..

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Gruß Ralf


Fuhrpark: MZ ETZ 150@125 Bj. 88 (endlich mit TÜV)
Simson S51 B1-4 Bj. ? -> Enduro Umbau

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BeitragVerfasst: 22. Januar 2012 18:54 
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Gang drin?

Wenn ja, kommt tatsächlich Luft da raus - deshalb hat der Gummistopfen ja ein (sehr wichtiges!!) Entlüftungsloch.


Fuhrpark: habe ich

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BeitragVerfasst: 22. Januar 2012 18:56 
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wellendichtring links defekt, oder mit der dichtheit des kw gehäuses haut etwas nicht hin.

also fasch/nebenluft.

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:coffee: Zum glück bin ich talentfrei :nixweiss:
nee mal ehrlich: ihr habt meinen größten Respekt!


Fuhrpark: Etz 125, 1987
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BeitragVerfasst: 22. Januar 2012 18:57 
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Joachim hat geschrieben:
Gang drin?

Wenn ja, kommt tatsächlich Luft da raus - deshalb hat der Gummistopfen ja ein (sehr wichtiges!!) Entlüftungsloch.


Nein ist im Leerlauf.

-- Hinzugefügt: 22.01.2012, 18:58 --

Che. hat geschrieben:
wellendichtring links defekt, oder mit der dichtheit des kw gehäuses haut etwas nicht hin.

also fasch/nebenluft.


Och nöö, das wollte ich jetz nicht hören.

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Gruß Ralf


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BeitragVerfasst: 22. Januar 2012 18:58 
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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
STANDPARK:
MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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BeitragVerfasst: 22. Januar 2012 19:00 
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und warum sollte da luft raus kommen , wenn der gang eingelegt ist :gruebel:

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BeitragVerfasst: 23. Januar 2012 09:30 
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ETZ125 hat geschrieben:
Och nöö, das wollte ich jetz nicht hören.


ziehe einen Luftballon über den Einfüllstutzen und treibe die KW über den Limastumpf mit einer (Akku-)Bohrmaschine an.
Pumpt sich der Ballon dabei auf ist es genau das was Du nicht hören willst....

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Gruß

Norbert

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Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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