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Wie straff sollte Kette gespannt sein?

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robert14

Betreff des Beitrags: Wie straff sollte Kette gespannt sein?

Verfasst: 15. März 2007 08:31

Ehemaliger

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Hallo allerseits!

Fahre eine ETZ 251. Wie straff sollte da die Kette gespannt sein? Wo überprüfen? Seitendeckel dazu abschrauben?

Danke im voraus!

Gruss

Robert

Fuhrpark: -

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Ex-User peryc

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 15. März 2007 08:43

Limadeckel runter, draufsetzen, oberen Kettenschlauch auf die Schwinge drücken = muß oben, vor dem Ritzel noch Spiel haben.

Christopher

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TS Driver

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 15. März 2007 09:37

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Beiträge: 321
Themen: 23
Wohnort: Bayer aus Thüringen
Alter: 54

Laut meiner Anleitung, Fahrzeug abbocken, dann mit dem Daumen(von oben) auf den ersten Kettenschlauch drücken bis dieser das Querrohr der Schwinge erreicht. Dies sollte mit nicht allzu großen Druck zu erreichen sein. Dann stimmt die Spannung.

_________________
TS 250/1 Bj 1978
ETZ 150 Bj 1987

Fuhrpark: TS 250/1,ETZ 150

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Nordlicht

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 15. März 2007 19:21

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Wohnort: Kerkrade(NL)
Alter: 68

Skype:
Simsonemme

TS Driver hat geschrieben:

:)
Laut meiner Anleitung, Fahrzeug abbocken, dann mit dem Daumen(von oben) auf den ersten Kettenschlauch drücken bis dieser das Querrohr der Schwinge erreicht. Dies sollte mit nicht allzu großen Druck zu erreichen sein. Dann stimmt die Spannung.

Hab ich auch mal so gemacht und nach paar km war das Lager Antriebsritzel defekt.
Lieber die Kette etwas lockerer als zu stramm und prüfen tue ich jetzt immer wenn meine Nachbar draufsitzt und dann müßen die Kettenschläuche so 2cm nach oben und unten leicht zu drücken sein.

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

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MZ BIKER INGOLSTADT

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 15. März 2007 22:16

Registriert: 16. Februar 2006 15:42
Beiträge: 632
Themen: 35
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Wohnort: Zeitz
Alter: 44

OT ON:

ich wette das wird sowas wie ein ÖLFRED

OT OFF.

grüße

_________________
Sauft's net so vui... trinkt's lieber a Bier! (Karl Valentin)

Fuhrpark: ETZ 250; TS 250/1; 3x S 51; Wartburg 353

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Rotbart

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 15. März 2007 22:44

Registriert: 16. Februar 2006 13:29
Beiträge: 608
Themen: 18
Bilder: 11
Wohnort: Zibbelschwerschdt

Nordlicht hat geschrieben:

prüfen tue ich jetzt immer wenn mein Nachbar draufsitzt

wann kann dein Nachbar mal zu mir kommen? :lol:

Gruß
Rotbart

Fuhrpark: ETZ 250 (Emmi) geklaut seit 2011, ES 250/2 (Sau) Gespann, Schwalbe (geklaut 2012)

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kutt

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 15. März 2007 23:02

Technischer Admin

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Topic hat geschrieben:

Wie straff sollte Kette gespannt sein?

natürlich wie im handbuch geschrieben ?! je nach typ kann sich da etwas ändern

_________________
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Rico

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 16. März 2007 01:36

Registriert: 1. Juli 2006 23:24
Beiträge: 2060
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Nordlicht hat geschrieben:

nach paar km war das Lager Antriebsritzel defekt.
Lieber die Kette etwas lockerer als zu stramm und prüfen tue ich jetzt immer wenn meine Nachbar draufsitzt und dann müßen die Kettenschläuche so 2cm nach oben und unten leicht zu drücken sein.

Und die rechte Motorhalterung bricht auch ganz gerne mal wegen einer zu straffen Kette.

_________________
Gruß
Rico

Fuhrpark: ETZ 250 Bj. 1987
Simson S51 N Bj. 1981
MIFA Trekkingrad Bj. 2008
Kia Rio Bj. 2012

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Ex User Hermann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 16. März 2007 02:04

Nordlicht hat geschrieben:

TS Driver hat geschrieben:

Alles ganz schön und lieber zu locker ist auch richtig, aber .....

kutt hat geschrieben:

natürlich wie im handbuch geschrieben ?! je nach typ kann sich da etwas ändern

Bei den großen Modellen wie TS250/ETZ z.B. wird die Maschine aufgebockt und mit 2 Fingern muß sich der obere Kettenschlauch bis zum Querholm drücken lassen. Ohne Gewalt! Das prüft man bei einem kompletten Kettendurchlauf, evtl. könnte sich die Kette auch ungleichmäßig gelängt haben.

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