Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ja,

ich habe hier einen Motor liegen mit festgegammelten Zylinder

Wie kriege ich den Zylinder runter

Ich habe schon Röstlöser und WD 40 auf den Kolben gekippt und ziehn lassen, erfolglos

Warm machen?

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

rostlöser und wärme. WD40 ist murks!

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Gruß
Christian

Wo hängt der Kolben? Da der eh im Eimer is, kann u muss er zerstört werden, wenns mit Wärme u Rostlöser nischt wird. Wenn er am UT hängt, Zylinder ein Stückweit ziehen (soweit es eben geht) u Pleuel absägen (KW is eh hinüber). Wenn er am OT hängt, Kolben zerstören(Hammer, Meissel) u so wenigstens den Zylinder retten. So würd ichs machen, denn ein festgerosteter Kolben is mW nich zu retten. Und wo der Kolben fest is, hats die KW auch hinter sich

Gruss

Mutschy

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Also Rostlöser lange (wie lange) einwirken lassen und dann den Zylinder warm machen

-- Hinzugefügt: 24. Januar 2012 15:30 --



Echt

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Ostblockjens hat meinen RT Zylinder damals mit Ballistol gelöst.





der war damals so fest drin das man Ihn nichtmal mittels Hölzern und nem Hammer Ihn bewegen konnte

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Ballistol Mehrzwecköl

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Was ist denn genau fest ? Der Kolben in der Laufbuchse, oder (wie ich oben rauslese) der Zylinder an den 4 Stehbolzen ?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Joahr Universalöl steht auf der Pulle.

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Ich denke, Beides

Der Zylinder und der Kolben machen keinen Zucker

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Und wo steht der Kolben im Zylinder ? OT, UT oder irgendwo dazwischen ?

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Jo, Ballistol, daran hab ich gar nich mehr gedacht. Weiche alles gründlich mit Ballistol ein, lass es über Nacht einwirken u versuch am nächsten Tag dein Glück. Notfalls kannste dann immernoch den Kolben zerdeppern. Wär aber schade, wenn wirklich nur der Zylinder am Block klebt u der Kolben nur ein bisschen anpappt

Gruss

Mutschy

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Das mit dem Pleul absägen würde ich möglichst vermeiden - kommt darauf an, wie leicht man eine andere Kurbelwelle bekommt... Bevor diese Frage positiv geklärt ist, würde ich auf keinen Fall das Pleul absägen!

Ich hatte sowas auch mal - habe den Kolben an maximal vielen Stellen durchbohrt und dann mit Hammer und Meißel zerstückelt, bis nix mehr übrig war. Sobald man an den Kolbenringen vorbei ist, wirds einfacher

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Nummer 021
Auf der Suche nach Motor 4302197

Mein Lieblingsmittel:
Diesel, länger einwirken lassen und dann Wärme zugeben.
Das kriecht und schmiert wie die sprichwörtliche Sau...
Vielleicht musst Du das Ganze mehrmals warmmachen/abkühlen lassen.
Wenn ich höre dass der Zylinder sich auch nicht rührt: gib ruhig auch mal etwas Diesel in die Stehbolzenbohrungen. Da korrodiert das auch mitunter recht fröhlich...

Und vorsichtige Prellschläge zwischendurch "um den Zylinder herum" sind auch nicht verkehrt.
Vibrationen und Schmierung...

Zerstören kannst Du später ggf. immer noch. (siehe meine schnellern Vorredner)
Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Ja,

zerstört wird sicher erst zum Schluss, nach einem Jahr, oder so

Ich brauch das Teil ja nicht gleich, liegt halt so im Fundus rum

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Hier noch ein Foto welche Vorarbeit von mehreren Vorbesitzern des Motor geleistet wurde

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Bei mir war damals ca 1mm Rost-Borke in der Laufbuchse und ich musste endlich mal die Kurbelle regenerieren lassen...
Diesel, WD40, Hitze, Kälte & co. hatten da leider nix bewirkt - auch nach langer einwirkphase nicht. Da blieb mir damals leider nix anderes übrig.
Bild

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Nummer 021
Auf der Suche nach Motor 4302197

gerade bei dem Motor das Pleuel zerlegen wäre eine echte Schandtat gewesen

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Genau! Sowas kann man sich bei den "modernen" Simmi-Motoren erlauben - aber nicht bei 50er oder 60er Jahre-Technik!

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Auf der Suche nach Motor 4302197

Zuhause liegt noch ein KW-Gehäuse von einer 350er DKW SB mit abgesägtem Pleul

Baujahr 1937

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Naja - ein richtig guter Kurbelwellen-Mann baut dann eben ein neues Pleul. ZB. der EKW - Mann...

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Auf der Suche nach Motor 4302197

kannst ja erst mal versuchen, die stehbolzen raussudrehen. da hast du dann schon mal vier gammelstellen weniger.

Solange es nicht mein Freund der EKM Mann ist...http://www.ebenheim.de/eikuma/

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OT-Paragraphenreiter

Doch - den hab ich gemeint. Hab ich mich echt verschrieben! Sorry

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Auf der Suche nach Motor 4302197

Spezialist mag er sein - speziell leider auch.
An mir mag er nichts verdienen...

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OT-Paragraphenreiter

An mir hat er schon so einiges verdient...

Ich mag den Kerl - der ist ziemlich schräg drauf und wohl auch leicht paranoid.
Der kann Wunder vollbringen!

Aus meiner zerrosteten KW hat er wieder eine gute gemacht:


-- Hinzugefügt: 24. Januar 2012 18:30 --

Der baut übrigens auch ein selbstgemachtes Pleul mit Nadellager in deine ES300 KW ein...

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Genau eben diese wollte ich...
Trotz der unmittelbaren Nähe (~15km) sind alte Bundesländer für den guten Herren ein rotes Tuch - insbesondere wenn man auch noch ostdeutsches Kulturgut verschleppt... (O-Ton !)

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OT-Paragraphenreiter

Hehe - in dem Punkt ist der sehr altmodisch... Über den kann man bestimmt ein eigenes Thema aufmachen
(Wir schweifen nämlich ab...)

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Moin Leute, zum Rost lösen einfach Cola reinschütten, einwirken lassen und evt. mehrfach.
Gruß wurzi

bei uns heißt der gute mann ja nur "die schwarze hand". pleuel macht er bestimmt nicht selber, aber egal. ahnung hat er jedenfalls.

aber zum thema rost und so. ich hatte einen 125er honda CR motor. stand ca. 10-12 jahre unterm apfelbaum ( O-ton des besitzers). hab ihn trotzdem gekauft, ich liebe ja die herausvorderung! kolben im zylinder festgerostet. also eine alte zündkerze abgesägt (man braucht das gewinde und den sechskant) und eine 8er oder 10er mutter aufgeschweißt. dann auf die mutter einen großen schmiernippel aufgeschweißt( kann man natürlich auch mit der drehmaschine was machen, aber so gings schneller ). dann das gebilde in die kerzenbohrung einsetzen und ordentlich fett reinpumpen. immer wieder, alle paar stunden mal einen kleinen hub. irgendwann machts knack und fertig. kann dauern, aber hast ja zeit. geht natürlich nur im OT bzw. bis der erste kanal öffnet. reicht aber manchmal. der vorteil bei dieser methode ist der gleichmäßige druckaufbau auf dem kolbenboden. nix zerklopfen, keine pleuel abflexen usw.

drück dir die daumen

moin,kann ich bestätigen...hat zwar ne zeit gedauert,aber cola hat geholfen.

ich hab die KW erstmal mit dem zylinder ausgebaut,pleul oben und unten fest,kolben im zylinder fest.

Das ist natürlich auch eine Idee

Wäre aber der erste Motor, den ich auseinander nehmen würde

Probieren geht über studieren

Das überlege ich mir ernsthaft

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

kriegst du die Stehbolzen raus??? dann geht es problemlos. lg

Kommt schon auf den Motor an - ETZ hat zB unten einen Bund am Bolzen.

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OT-Paragraphenreiter

Etz 250??? EM250 bin nicht 100% sattelfest
Wieder etwas dazugelernt
Etz150 geht problemlos.

Wärme, viel Wärme. Mit nem 2kW Heißluftfön wirst du nix, eher nen großen Gasbrenner. Aber bitte Zylinder gleichmäßig erwärmen.
Wenn Motoröl im Zylinder siedet ist die Temperatur genau richtig. Dann mit Hartholz und Hammer gefühlvoll Kraft auf den Kolben wirken lassen(geht nicht in Totpunkten).

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Ist ein ES 175/1 Motor

-- Hinzugefügt: 25. Januar 2012 10:13 --




Das mach ich dann aber im Frühjahr, im Garten

Mit offenem Feuer, bei mir in der Garage, da fliegt mir alles um die Ohren

Is ja hier wie in einer Tankstelle

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Moin, ich hab grad nochmal geguckt, die stehbolzen kannst du rausdrehen(sofern nicht festgegammelt). Lg

Wo steht denn nun der Kolben? Wenn er rel. weit oben steht, ist die Methode mir dem Fett erste Wahl! Da kannst du unglaubliche Drücke aufbauen!

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

und die werkstatt und dich selbst richtig geil einsauen

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Gruß
Christian

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Im oberen Drittel, auf jeden Fall auf keinem Punkt

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Und mit was bzw. Methode warst du erfolgreich?

Gruß wurzi

Ja,

5 Monate hab ich ihn, den Kolben, nun mit WD 40 eingewicht und gewartet

Gestern haben wir den Motor in die Sonne gestellt, das er warm wird

Nach 3 Stunden habe ich den Zylinder mit 2 Händen gegriffen, der Motorblock hing natürlich mit dran.
Meine Frau hat ein rundes Holz oben auf den Kolben gehalten
und mit leichten Hammer -Schlägen aufs Holz gehauen.

Und siehe da,

der Zylinder hat sich langsam gelöst

Ja was soll ich sagen
Prima und ich denke, die Kurbelwelle und der Rest ist auch okay

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

kommt Zeit, kommt Rat, kommt gute Tat

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Genau nor! Jeden Tag eine gute Tat für eine positive Bilanz!

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Du hast ja Geduld. Aber schön das er nun locker ist.



Wohl eher eine Rumpelkammer für die nächsten 100km!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Wohl eher eine Rumpelkammer für die nächsten 100km![/quote]

Ja,
ich weis nicht, ob er für den Rückbau meiner 250/2 in 175/2 taugt

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