Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo habe heute diesen Motor aus meiner Garage gekramt, könnt Ihr sagen ob dieser zur ES 250 gehört und warum das Gehäusemittelteil rot lakiert wurde? Wer fand denn so etwas toll? Wenn er zu meinen TS 250 nicht passt müsste ich ihn wohl abgeben.

Grüße Holzländer

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Grüße Christian

Der ist aus der TS250/0

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

4 GANG

MZ


Grüßla

bausenbeck

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FREIHEIT FÜR FRANKEN

... und woran seht ihr das

An der Position vom Einfüllstutzen

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Nö, an der runden Platte. Kontrollloch. Und natürlich am Einfüllstutzen.
Also 4 Gang.
Keine Angüsse für Vergaserabdeckung. Also TS/0
Von unten kann man es auch sehen. Das gibt es meistens nur ein Gewinde für die Auspuffhalterung und nicht 2 für die Motorbrücke.
Ist außerdem der falsche Kopf drauf.

Also der Einfüllstutzen verrät die Gangzahl.
EFS links in Fahrtrichtung --> 4 Gänge (außer die Eskort und Geländesport-Motoren --> 5 Gänge im 4 Gang-Block)
EFS rechts in Fahrtrichtung --> 5 Gänge
Die 4 Gänger unter sich, unterscheidet man am Gehäuse. Diese Gehäuse haben keine Stege für die Vergaserabdeckung.
Hier der Unterschied:
ES/2 4 Gang
TS/0 4 Gang
Desweiteren haben 5 Gänger am Zyl.-Kopf horizontale Verrippung, 4 Gänger haben vertikale Verr. (außer siehe oben)
da die Köpfe und Zylinder aber tauschbar sind ist das kein sicheres Merkmal.
Wie man ES/0 und ES/1 auseinanderhält weiss ich auch nicht, aber ich glaub da steht was in der KB.

MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Ist es nicht sogar der falsche Lima Deckel für den 4 Gänger? Ich dächte, der Deckel mit dem strukturierten MZ Symbol ist erst mit der TS 250/1 eingeführt worden, vorher hatten alle den glatten Deckel auf der Lima Seite.
Was die rote Farbe angeht. Es es durchaus möglich, dass der ganze Motorblock mal rot war. Der Vorbesitzer hat dann mal den Kupplungs - und Lima Deckel getauscht. Eine Zweck hat die Lackierung nicht - außer Rot aussehen dürfte wohl zur ganzen Maschine gepasst haben, in der der Motor früher mal drin war.

Gruß

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Verantwortlich ist man nicht nur für das, was man tut, sondern auch für das was man nicht tut. LAOTSE

Der Limadeckel passt. Die Deckel mit dem eingegossenen MZ-Symbol wurden zusammen mit der TS 250 eingeführt.

Wenn ich mir seine Verkaufsanzeige so anschaue hat er nicht gelesen was hier geschrieben wurde. Hubert

Ob jemand das gammelige Ding für 150 haben will, bezweifle ich.
Motor dreht bedeutet rein gar nichts. Kann ja auch 1mm Höhenspiel haben, aber dreht.
Wenn das für 150 weg geht, dann verkaufe ich meine 4 Gang Motore auch.
Hätte da 2 ES und 1 TS Triebwerk. In sauber

mein ts 5gänger hat diesen deckel auf der getriebeoberseite andeutungsweise auch, halt nur keine öffnung. war wohl mal angedacht und dann doch verworfen worden.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Ich denke es ist wohl eher ein Überbleibsel der Gusskokille der 4Gangmotore, die am Anfang sicher nur für den MM 250/4 modifiziert wurde.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

joop, denk ich auch, der rest ist ja mit den neueren 5gängern identisch

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Den MM 250/4 ja! Der EM 250/251/301 hat aber dann keine Ähnlichkeiten mehr, was das Gehäuse angeht.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Zumindest was seine äußere Gestalt und ein Lagersitzdurchmesser angeht...

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Grüße

Christof

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Hier geht es doch gerade darum wie man von außen die Motoren unterscheiden kann. Nicht dass hier jemand den EM für original in einer TS hält. Schließlich hält der TE den MM 250/3 auch für einen ES Motor.

Gruß
Robert

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ging ja hier grad um nen ts motor, schon klar das die etz motoren äußerlich ne andere optik haben.
ging halt nur darum das bei meinem ja nu mal auch sowas ähnliches wie ein deckel da ist, der ja keiner ist und das nicht mit nem 4gang verwechselt wird, öleinfüllstutzen ist ja auch normal rechts und nicht links, wie bei den 4gängern

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Hallo,

und mir ging es darum dass deine Aussage nicht eindeutig ist. Man kann sie so lesen. Aber man kann auch herauslesen, dass alle MM250/4 diesen Ansatz haben. Die "jüngeren" Fünfgänger wären dann die EM Motoren. Was ziemlicher Unsinn ist. Aber Schau mal hier: buysell/single_ad.php?ad_id=1275

Das hat der TE aus diesem Fred "herausgelesen". Ist doch ziemlicher Unsinn oder? Da stimmt nicht's. Ein ES 250 Motor, na zum Glück steht nicht noch Doppelport da, sieht ganz anders aus. Und es fällt nicht nur auf das Forum zurück, auch für den Verkäufer ist Ärger vorprogrammiert.

Ohnehin sind mir diese Art von Freds ein Dorn im Auge. Nicht nur dass die technische Ecke des Forums mittlerweile mit versteckten Kaufangeboten zugemüllt wird, es wird zu einem "Verkaufsforum" und ein Billigabklatsch von eBay. Dieser Fred hat einen Informationsgehalt, der leider gegen Null tendiert. Wenn überhaupt gehört es in den Smalltalk.

Gruß
Robert

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wenn er das hier raus gelesen hat braucht er halt ne brille, es hat ja niemand geschrieben das es ein es motor ist. denke er vertickt den motor weil es "nur" ein 4gang und kein 5gang ist. was er mit dem motor im endefekt macht ist mir auch brust und wenn er ihn in der saale versenkt.
hast schon recht das ich wohl etwas genauer hätte sein müssen mit meinen angaben,

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Naja in der Saale versenken würde ich Ihn nicht, da gehört er bestimmt nicht hin. Meine Gagrage muss leer werden und alles überflüssige fliegt da raus. Weil ich auch schon zwei TS 250/1 Motoren rumliegen habe wird der alte Motor weggeben. Ich danke schon mal denen, die mir hier wirklich geholfen haben! DANKE

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Grüße Christian