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Moin,

meine Frau meint zwar, ich sei zu schwer, kommt aber im Grunde auf`s Selbe raus. Die kleine TS hing hinten recht tief in den Federn und auch neue Exemplare mochte das, für meinen Geschmack, nicht gut genug verhindern.
Nun habe ich mir die oberen Chromhülsen bestellt, dann aus Gummi, (für unter die Waschmaschine) mit der Lochsäge zwei, jeweils 1cm dicke Ringe gefertigt und die auf die Federn gelegt. Die Chromhülse hat den Sinn, diese Gummiteile zu verbergen und zu verhindern, das sie auswandern, zudem sehen sie noch schön klassisch aus.

Die Ringe genügen, um die Maschine hinten etwas anzuheben und straffer federn zu lassen, bin sehr zufrieden.

Gruß
Willy

meinste das hält lange, ist ja doch nicht grad wehnig druck an der stelle, mach doch mal bilder

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Hab ich leider vergessen und nun ist das wieder zusammen gebaut, da sieht man nichts mehr.
Ich denke doch das es hält, bei meinem Wagen liegen auch Gummiteller unter den Federn und da hocken runde 450 Kilo auf jeder Feder.
Die Auflage ist ja recht breit, oben durch die Hülse, innen begrenzt durch die Plastekeile und in der Feder steckt eine Plastehülse, die hat oben auch eine recht breite Auflagefläche. Das Gummi ist für Waschmaschinen gedacht, sollte also schon was abkönnen.

Gruß
Willy

Eine andere Möglichkeit wären Gespannfedern....

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

Hab ich nicht dran gedacht und nun isses fertig....

haste also zwischen den keilen(diese halbrunden) und der plastehülse verbaut

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Sieht aus wie eine große, dicke Unterlegscheibe. Muss ja über das Stoßdämpferauge gehen, darum mit Loch.

Die Feder kommt auf den Dämpfer, da rein die Plastehülse, die ein Reiben der Feder am Metall des Dämpfers verhindern soll, darauf die Gummischeibe, dann die Chromhülse und dann die Keile.

normalerweise reichts die federn auf "hart" zu stellen, das hat die selbe funktion, oder hast du das schon gemacht? alternativ 250er Federn. Ich kenns eigentlich nur daß man bei Lasten ab ca. 140kg an die Grenze der Federn (bei der 150er) kommt, und die dann auch gelegentlich durchschlagen. Zulässige Zuladung ist irgendwas um die 150-160kg.

Sicher hatte ich schon umgestellt, reichte mir aber nicht.
Mag aush sein, das es noch im grünen Bereich war, ich habs aber gern etwas straffer....

Gruß
Willy