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BVF Vergaser aufarbeiten

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Leipa150

Betreff des Beitrags: BVF Vergaser aufarbeiten

Verfasst: 18. März 2007 19:25

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Alter: 53

Hallo!
Muss meine Vergaser überholen. Schieber klappert und der Rest ist auch nicht besser.Wer arbeitet so etwas auf?
Handelt sich um einen 24N1-1 ,MZ ES 150

Gruß Holger

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 10:41

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Wohnort: Heemsen

Dazu meine Frage:

Gibt es Toleranzwerte bei den BVF Vergasern die man auch messen kann?

MZ sagt ja wohl bei der ETZ 250 das der Vergaser nach 40.000 Kilometern ausgetauscht werden soll.

Danke!

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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alexander

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 11:56

------ Titel -------
Zeltphilosoph

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Mein Tipp:
kurz und schmerzlos: neuen ran.

_________________
Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Fuhrpark: Suzuki RV125 VanVan 2003, K3.

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 11:59

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Bing 84/30/110 A

89,00 Euro oder zu teuer?

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 13:24

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Wohnort: Heemsen

Oder doch lieber ein BVF Nachbau?

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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ETZChris

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 13:29

Registriert: 22. Februar 2006 12:15
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Themen: 187
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das liegt sicher in der eigenen entscheidung, aber den preis für den bing finde ich persönlich in ordnung...und die nachbauten sollen auch nicht so übel sein...also alles eine frage des persönlichen gefallens und des geldbeutels...technisch sind sicherlich beide ebenbürtig...

_________________
Gruß
Christian

Fuhrpark: *

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Ex-User krippekratz

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 13:47

ich weiß nicht ob der bing so unbedingt funktioniert an der ES... hab da letztes jahr einen BVF von der ETZ probiert der angeblich auch offizielles ersatzteil für den TS motor war (also schon hätte passen sollen) und nach 2 monaten hantier entnervt wieder den alten klapprigen vergaser rangebaut... seitdem suche ich auch nach eben einem solchen glaube 24N1-2 ist im moment verbaut und hat schon über 40tkm runter...klappert nur noch, aber läuft damit immernoch besser als mit allen anderen getesteten!

gruß
steven

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Ex User Hermann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 14:55

Micky hat geschrieben:

Gibt es Toleranzwerte bei den BVF Vergasern die man auch messen kann?

Das "Klappern" ist nicht so schlimm, vielmehr ist es die durch die ständige Bewegung der Düsennadel ausgeleierte Nadeldüse, welche dann zu einem höheren Verbrauch führt.

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 15:22

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Wohnort: Heemsen

Wie auch immer ich habe mir gerade einen BVF N3 Nachbau für die ETZ 250 bestellt.

Schaden kann es nichts.

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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Nordlicht

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 17:39

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Themen: 99
Bilder: 13
Wohnort: Kerkrade(NL)
Alter: 68

Skype:
Simsonemme

Neue Schieber bekommt man noch ,genau wie Düsennadeln. Wenn natürlich das Gehäuse zu viel Luft isses zu Ende.Bischen klappern macht nichts ,solange der Motor noch gut damit läuft.

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
Bild

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 18:52

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Beiträge: 3918
Themen: 321
Wohnort: Heemsen

Laufen tut er gut aber mein Gespann ist sehr durstig.

Und da der Austausch von Düsennadel und Nadeldüse auch nicht viel gebracht hat, habe ich mich halt zu einem Neukauf entschlossen.

Was ich gelesen habe sollen diese Nachbauten eines BVF auch nicht schlecht sein.

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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