Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moinsen!

Wie aufwändig isses, das Gewinde eines Hufu-Zylinders wieder in Ordnung zu bringen? Hätte einen in Aussicht, aber dort is das Gewinde auf den ersten Gängen praktisch nich mehr vorhanden

Nein, ich will kein Geld zum Fenster rausschmeissen, aber der Zylinder hat die magischen Zahlen 1, 2 u 5 in dieser Reihenfolge erhaben am Auslass stehn u ein schleifmass von 56,50 mm

Gruss

Mutschy

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Gruß
Wolfgang

Danke, danke
Hab bei Herrn Naundorf angerufen:
Der Spass kostet mich dort ~45 € (incl Rückversand)
Is ne Stange Geld, aber was tut man nich alles für nen 125er Zylinder, wenn man nur den "kleinen" Moped-Schein hat

Gruss

Mutschy

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Hi,

der Unterschied ist lächerlich gering, 125/150, habe kürzlich von 150 auf 125 zurück gebaut. Und weil diese, angeblichen 1,5 PS und das kleine, beinahe unsichtbare Häuflein an Drehmoment den Ärger nicht lohnen, sollte doch mal etwas passieren, würd ich`s lassen.

Gruß
Willy
PS. ein dickerer Kolben scheint weniger verwerflich zu sein, als eine LED im Scheinwerfer?
(ich klebe sogar TS 125 auf die Seitendeckel!)

..... ....!!!!!!!!

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Gruss Michael

Es ist nicht gut, für eine Idee zu sterben,
von der man leben muss!

Ich war dabei: Lehesten 2011

Die 20ccm reißens echt nicht raus. Die 125er Ts von Michael0107 läuftgenauso gut und auch fast so schnell wie meine 150er. Wenn meine mal 5km/h schneller lief, dann ist es viel. Deswegen würde ich keinen Motor umbauen, aber den Zylinder trotzdem für schlechte Zeiten bunkern .

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Ich hab auch noch andere Tipps bekommen. Erstma warte ich den Zylinder ab u dann sehn wir weiter.

Ich kann den Unterschied zwischen 123 u 143 ccm schon spüren, meine ich Und keine Sorge: der Zylinder wird niemals nie nich auf deutschen Straßen zum Einsatz kommen

Gruss

Mutschy

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@ Mutschy


Mir ist grad in Deiner Gallerie aufgefallen, dass Dein Zylinder ja gar keine Dämfungsgummis hat.
Das Bedeutet das der Zylinder quasi ein 125/1 Zylinder mit 8,5PS ist. (Im Originalzustand)

Nur mal so zur Info (Vielleicht weisst Du es ja schon )





Beste Grüße


Marius

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Niveau ist keine Hautcreme...

... ...aha!

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Gruss Michael

Es ist nicht gut, für eine Idee zu sterben,
von der man leben muss!

Ich war dabei: Lehesten 2011

Einen 125er Zylinder auf ein 150er Maß zu bringen geht nicht wirklich gut. Zumindest wenn man sich eine Mehrleistung erwartet. Die Steuerzeiten verschieben sich... Der Zylinder ist Schrott. Lass ihn wo er ist.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)