Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute..

Ich habe heute versucht meinen Fehling Gepäckträger anzubauen,komme aber irgendwie nicht weiter...

Bei der Sitzbankbefestigung sind die Löcher soweit weg,das ich ,auch wenn ich den Gepäckträger soweit wie möglich vor schiebe nicht hinkomme.. was habe ich falsch gemacht?

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Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit, Zweitakt für die Ewigkeit!

Würde mal behaupten das dieser Gepäckträger an eine ETZ 250 passen würde, da diese etwas länger ist

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Entweder sind die 251er-Rahmen und die 250er-Rahmen da etwas unterschiedlich, oder hat ein "Stylist" das Rahmenheck ein wenig gebogen.
Ich würde ein langes Rohr nehmen und die hinteren Stützen "anpassen" Man könnte auch ein Stück Flachmaterial mit den entsprechenden Bohrungen einsetzen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

An der Rückseite ist ETZ 150 eingeschlagen..
Ich hatte schonmal ein Thema dazu..

viewtopic.php?f=7&t=53503

-- Hinzugefügt: 3/3/2012, 16:44 --

Das Rahnmenheck gebogen??

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Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit, Zweitakt für die Ewigkeit!

Dann musst du es wohl mit etwas Gefühl zurecht biegen

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Oje.. da fehlt noch soviel.. das schaff ich nie das zu biegen.. und gleich garnet mit gefühl...

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Na die langen Muttern, wie sie bei den orginalen Trägern sind, solltest du auch nehmen.
Wenn du die passend biegst, wird dir es ander Höhe fehlen, mit den Muttern könnte es doch dann passen

Das wäre jetzt so mein ertser Gedanke gewesen

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

???

-- Hinzugefügt: 3/3/2012, 17:11 --

entweder steh ich grad auf der leitung?
die nehm ich schon,nur dann stünden sie ja schräg.. versteh ich wieder was net?

-- Hinzugefügt: 3/3/2012, 17:12 --

hmm.. das muss ich morgen nochmal checken.. danke für den tip... jetzt is schon zu dunkel.. hab kein licht..

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Warmmachen. Wird passen. Sicher. Allerdings der Chrom wirds nicht überleben.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Ich würd den Träger nicht so stark verbiegen, abgesehen vom Chrom leidet die Festigkeit.
Mein Vorschlag: mach zwei Flacheisen mit je 2 Löchern in dem Abstand der auf dem ersten Bild zu sehen ist.
Damit es dir aber die Rahmenquerstrebe nicht verdreht, lass die Flachstücke vorn nochmal 5 cm überstehen, damit sie sich unterm Rahmenrohr abstützen können. Müssen dazu breit genug sein.

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Sonne wie ein Clown

Ist auch eine Möglichkeit.

Ich meinte, wenn du die Rohre etwas biegst passt es zwar mit den Löchern, aber du bekommst da einen Abstand von bestimmt 2 cm.
Da gibt es im Baumarkt Muttern, die bis zu 3cm lang sind und länger.

Habe hier im Forum auch schon Bilder davon gesehen, war was mit Befestigung von Gepäckträgern an ETZ.

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Gruß Svid (Thomas)

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

hmm.. ich war vorhin nochmal in der garage..also man kann es drehen und wenden wie man will,besser wie auf den bildern wirds nicht..
ich werd überlegen ob ich mir die eisen mach oder vielleicht lass ich es auch ganz und warte bis ich an seitengepäckträger für koffer komme,dann muss das ding eh wieder runter..

danke aber für eure hilfe..

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Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit, Zweitakt für die Ewigkeit!

Würde es funktionieren, wenn du den Träger nicht an den fussrasten befestigt, dafür aber die Sitzbank angeschraubt bekommst?
Es gibt die ETZ ja auch als Saxon-modell, da sind die Fußrasten an Gussträgern befestigt und sitzen somit sicher etwas anders.
wie sieht es mit der Auspuffbefestigung aus? Würde die mit diesem Träger passen?

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

alle 2 meiner etz 251 rahmen sind leicht gebogen ist das nicht orginal

kannste mal bitte übersetzen tun ......

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Gruß
Wolfgang

Der Obergurt der ETZ 150/251 ist original leicht nach oben gebogen. Nicht zu verwechseln mit manch S50/51 "Umbauten".


Ich würde die Befestigung der Sitzbankstehbolzen entweder kalt oder warm korrigieren oder mittels Blechstreifen/Flachstahl verbinden.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

macht nix, ich täte auch gern wissen, was stefan meint und für original befindet, oder nicht.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Stefan meint das Ende des Schiffchens. Das muss so sein.
http://mz-forum.com/download/file.php?id=83904&t=1
Auf dem Foto erkennt man auch sehr gut, dass die hinteren Laschen desTrägers nicht weit weg, von den Befestigungslöchern für die Sitzbank sind.
Also bitte da befestigen und dafür die Befetigung an den Fußrasten mit Flacheisen ausgleichen. Die Befestigung oben erachte ich als wichtiger.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Ja, schraub den Träger mal an den 2 Haltern für die Sitzbankstrebe fest und an den Haltern für die Stoßdämpferaufnahme.
Dann mach mal ein Bild.
Wenn diese 2 (4) Punkte auch passen, dann wäre es besser an den unteren Haltern ein Stück Flachstahl zur Verbindung einzusetzen.
Gruß,
Schraubi

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

So wie das ausschaut ist der nur für Nachwenderahmen gemacht

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

ich hab mir gerade deine fotos noch mal angeschaut....
ich würde jetzt folgendes tun....
mach langlöcher in die laschen zur befestigung an den stoßdämpern
das sollte dir oben rum genug cm geben
wenn es immer noch nicht reicht ...an der fußrastenaufnahme ebenso verfahren

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

danke

jetzt, ja. die flipptehler vorher waren total verwirrend.
wie schon gesagt wurde ist das original. biegen, egal ob nun hoch oder runter, fiele an der stelle ja auch flach, da das blech von der stoßdämpferaufnahme ja schon im knick liegt.

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Matze,
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Gründungsmitglied & Schildbürger

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