Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Ich wollte gern mal horchen was für MM150`s (ES Schmalrippe, ES/ETS Breitrippe, TS Breitrippe, 125/150) ihr denn fahrt, und was diese im Drittelmix so verbrauchen. Vieleicht noch einen Hinweis auf besondere Bauteile wie Vape oder Bing.

Ein ES Breitrippenmotor sowie ein TS Breitrippenmotor waren in Kombination mit einem Nachbauzigarrenauspuff und Vape bei mir nicht wirklich weit unter 4l zu bekommen, auchnicht viel drüber, so ziemlich genau 4,0l. Es war jedoch ein großer Luftfilter und eine auf 100 erweiterte HD verbaut.

MfG Zweitaktfreund

Miene ETS braucht so zwischen 3 und 3,5l
alles original ...

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OT-Paragraphenreiter

Also ich fahr meine 150er TS im Schnitt mit 3,7-3,9 Litern. Wenn ich gut bin komm ich auch mit 3,5 Litern hin, das ist aber eher selten.
Das ganze natürlich mit Unterbrecherzündung und BVF-Vergaser. Mein hoher Verbrauch liegt vermutlich eher am Fahrer und am Nutzungsprofil als am Motorrad.

Das Diagramm kennst du?


Ist in der Bedienungsanleitung von 1974 für die 150er TS abgebildet.

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Meine Verbräuche lagen sicherlich auch in der der nachbauzigarre begründet, es ist zumindest nachvollziehbar das der Verbrauch in dem Maße steigt wie die Leistung durch die schlechte Auspuffgestaktung sinkt.
MfG zweitaktfreund

Bei mir liegt der Verbrauch bei ca. 5 liter bei der ES 150 mit Breitrippe und Vape und 115 Düse - bei der TS 125 liegt Verbrauch bei ca. 4 Liter mit 6V Lima und 90 Düse

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Gruß Dennis

Hallo,

meine ES braucht etwa 3,7 Liter. Breitrippenzylinder, Unterbrecherzündung, BVF 22 N 1-3, HD 90.
Allerdings bei moderater Fahrweise, nicht schneller als 80 km/h.

Viele Grüße, Marco

Bin gerade über dieses Thema hier gestolpert und grab das mal wieder aus. Meine 125er verbraucht mit dem 22N2-1 mit Standartbedüsung (100er HD) um 6-6,5 l/100km bei einer Fahrweise mit größtenteils 80-85 und ab und zu mal Vollgas (95-100km/h)... Irgendwas stimmt doch da nicht....

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

150TS zw. 3,5 und 4 Liter....100 Hauptdüse....sicher ist sicher... nachträglich ist ein 24N1...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Meine TS150 mit Originalbedüsung im Originalvergaser, original Pöff und kontaktgesteuerter Transistorzündung und 6Volt-Originallima (aber mit elektronischem Regler) braucht zwischen 3,2 und 3,7 Liter, 4 Liter hab ich noch nicht geschafft.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Hallo,

meine RT zieht 5 l auf 100 km. Allerdings bei Dauervollgas. Mache ich brav bei 70 - 75 km/h Schluss sind es 3,5 l/100 km.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

ich habs bis jetzt noch nie drchgehalten, auf dauer nur mit 70 -80 km/h durch die gegend zu fahren. mein spritverbrauch liegt daher bei 5-6 l mit em150.

Mein Bärbelchen is mit marginal über 3 l/100km zufrieden. Kalkulieren tu ich mit 3,5l/100km, aber drüber geschafft hab ichs noch nie; bin immer weiter gekommen als berechnet
Mein Fahrstil is übrigens durchaus als "sportlich" zu bezeichnen (sofern das im Zusammenhang mit ner Hufu-TS überhaupt möglich is )

Setup:
MM125/150
10PS-Zylinder, 11,5-PS-Kopf
24N2-1 mit HD 110 (Rest weiss ich grade nich )
originale 6V-LiMa u 6V-Vape-Regler
Fahrergewicht: ca 80 kg (incl Bekleidung; meinen Mitmenschen zuliebe )

Gruss

Mutschy

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Für ne 125er ist das eindeutig zu viel.
Selbst mit voller Beladung und nahe Vollgas dürften max. 4,5l durchlaufen.
Luftfilter i.O. ?
Ketten"spannung" nicht zu hoch?
Bremsen richtig eingestellt?
Mehr fällt mir im Moment nicht ein.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Sie läuft bis auf den Verbrauch spitze! Kerze ist schön braun. Bremsen schleifen nicht. Nach der Kette hab ich gestern erst geguckt. Zylinder und Kolben ist auch erst 1000km alt.... Luftfilter sah gut aus. Ich hab aber einen neuen liegen den ich die Woche mal rein baue.

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Das kann zumindest ein Ansatzpunkt sein, Einfahren noch nicht ganz abgeschlossen.
Dann sollte der Verbrauch auf den nächsten 1000km zumindest merkbar zurückgehen.
Luftfilter trotzdem mal tauschen, das Aussehen alleine sagt leider nicht wirklich was aus.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Also erstmal weiterfahren und beobachten

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Meine TS150 lag bei 3l
Vit Vape, Bing-Vergaser und Nachbaupüff

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-Ist die Steigerung von 2-Takter ein 3-Takter?-

Dürfen auch Ex-Besitzer von gaaanz früher mitmachen?

Meine TS 150, im Besitz von 1985 - 1987 hat ziemlich stur zwischen 3,3 und 3,7 l VK88/100km verbraucht.

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Gruß
Rico

Moin,
Da auch mir über 5 ltr. Verbrauch bei meiner Hufu eindeutig zu viel waren, habe ich kürzlich den BVF gegen einen Bing getauscht. Was sie nun verbraucht, darüber kann ich noch keine Auskunft geben, was ich auf alle Fälle sagen kann ist, daß ich nun ein völlig anderes Moppet fahre!! Komplett neues Startverhalten, ganz anderer Durchzug, gefühlt ein PS mehr!! Auch kann man jetzt im 4. Gang locker bei 3000 U/min durch die Stadt "klüngeln". Mit dem BVF war's eine Ruckelei!
Meine Angaben sind allerdings ohne jegliche Vergleichsmöglichkeiten bezüglich anderer Hufus oder sonstiger MZetten, da ich ja ein Neuling bin, was diese Moppets angeht. Tauschen möchte ich die Vergaser auf jeden Fall, aller Originalität zum Trotze, nicht mehr!!
Schöne Grüße aus Bielefeld

Meine TS 125 braucht mit Vape und Bing (original bedüst) immer deutlich über 4 Liter.

Aber ich bin auch nicht leicht und Schleichfahrt kennt meine Gashand nicht...

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Die MZ in Ihrem Lauf, halten weder Ochs noch Esel auf.

Meine TS 150 nimmt um die 3,8l auf 100km.

Übrigens wenn ihr die Hauptdüse angebt, dann gebt bitte auch mit den entsprechenden Vergaser mit an. Eine 100er Düse im 24 N 1-1 zieht z.B. mehr Sprit durch wie eine 100er Düse im 24 N2-1!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Sowohl im Berlin als auch in RT/3, beide mit MM150 nie über 4l/100km. Vergaser und Zündung original. Nie Schleichfahrt.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Also ich kenn' keine 125/150er die mit'm N2 Vergaser und na' 100er Düse läuft...der S50 läuft evtl mit diesem Setup....

Ich schon, auch das Werk . Der 22 N 2-1-Vergaser ist auch an der 125er meines Bruders mit HD 100!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Also die kleine ETZ verlangt ne 115er HD...kenn dit schreiben och nicht. In der Praxis noch sie so erlebt...

Der kleine EM-Motor schluckt auch ein wenig mehr! Ansonten läuft meiner TS 150 mit 24 N 2-1 momentan mit einer 107er HD klingelfrei!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Ich hab den 22N2-1 drin mit 100er HD

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Wenn man die Nadel Tiefer hängt braucht die Maschine auch etwas mehr

sowie wenn der Choke Kolben im Vergaser nicht schließt

In beiden fällen würde die Maschine auch zu Fett laufen

Wieso brauch die mehr wenn ich sie tiefer hänge? Höher bedeutet doch mehr Sprit...

Ich kenn auch nur eine Gemischanreicherung mit Kraftstoff bei höhergehängter Nadel!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Ja ihr habt recht

Hab mich falsch ausgedrückt

Moin,
Jetzt kann ich sagen, daß sich die Anschaffung des Bing Vergasers gelohnt hat. Habe Heute nach 318 Kilometern getankt und keine 10 Ltr in den Tank bekommen!! Der Verbrauch ist somit von über 5 Litern auf gut 3,3 Liter zurückgegangen (3/4 Landstraße, - 1/4 Stadt). Bin kein Raser, habe aber, wenn ich auf dem Moppet sitze, einen cw Wert wie eine Ikea Schrankwand. Dennoch sind knapp über 100 Km/h (Tacho) keine Schwierigkeit.
Wollen mal hoffen, daß sich eine alte Behauptung nicht bewahrheitet, die da besagt, wenn Fahrzeuge so prima fahren, sind sie bald hin...!
Schöne Grüße aus Bielefeld