Seltene DDR Kette..wer kennt sowas??

[Ex-User Chrono]

Moin moin..
hab da mal was seltens..jedenfalls bis jetzt,weil niemand dazu bisher was konkretes sagen konnte...auf dem Bild ist eine augenscheinlich eloxierte Standardkette zu sehen. So gefunden beim ausräumen des Lagers unserer alten Kolchose. Nach Aussage frührer LPG Schlosser wurde sowas früher zum Antrieb von Scheid/und oder Mähwerkzeugen verwendet. Maße sind exakt identisch der Kette für die 250 TS/ETZ. Was mich stutzig macht ,ist die Tatsache,das sie eloxiert ist. Ich hab sowas damals nie gesehen. Jetzt die Frage...wer kennt das und kann konkrete Aussagen machen btf. Härtegrad und Verwendungsfähigkeit auf dem Krad(immerhin wären das zwei Ketten für die TS). Und bitte..keine Mutmaßungen,Vermutungen oder ähnliche Dinge wie hätte,könnte,sollte etc..nur wer es definitiv kennt/kannte und was substanzielles dazu sagen kann. Danke

[mzkay]

Also mein Bruder hatte sich mal aus einem volkseigenen Betrieb auch so eine Rolle Endloskette für seine ETZ 250 besorgt und eingebaut.
Die Kette ist heute noch auf der ETZ. Allerdings weis ich nichts über Laufleistung oder Härte. War so 1986-87.
Ich weis aber, dass er immer sehr begeistert war.

[derschonwieder]

die kann nicht eloxiert sein, denn dann wär sie aus alu. denke die ist chromatiert. also normale stahlkette. da du keine zugfestigkeit von dem ding weißt, lass die finger davon. oder probier die aus, vlt ohne kettenkasten

[Ex-User Chrono]

die kann nicht eloxiert sein, denn dann wär sie aus alu. denke die ist chromatiert. also normale stahlkette. da du keine zugfestigkeit von dem ding weißt, lass die finger davon. oder probier die aus, vlt ohne kettenkasten

Stimmt..eloxiert war nicht korrekt. Aber was mzkay schreibt klingt doch gut

[ea2873]

rechne den preis eines neuen kettenkastens gegen den einer neuen kette....

[Ex-User Chrono]

rechne den preis eines neuen kettenkastens gegen den einer neuen kette....

Auch wenns gut gemeint ist,genau sowas will ich nicht hören..das weis ich schon selber

[Feuereisen]

Draufbauen und fahren... Ich selbst habe in den 90ern auch solche Ketten aus Landwirtschaftlichen Betrieben bekommen und habe die in meinen Moppeds verbaut. Nie nennenswerte Probleme gehabt. Vermutlich handelt es sich hier um Standardketten die chromatiert wurden da sie bei Landmaschinen offen laufen und zwecks Getreidestaub o.ä. nicht ständig geschmiert werden konnten. Die Chromatierung hatte also warscheinlich Korrosionstechnische Hintergründe da die Ketten ja nicht vor Feuchtigkeit und anderen Umwelteinflüssen durch eine Geschlossene Kapselung (wie bei unseren MZ´s) geschützt waren.

[trabimotorrad]

In heutiger Zeit werdn die meisten Motorradketten als O-Ring-Ketten gefertigt. Die MOTORRAD-Ketten OHNE O-Ringe sind meist nicht die beste Qualität.
Ganz anders bei INDUSRIE-Ketten, wenn da eine besondere Qualität gefordert wird und O-Ringe aus irgendwelchen Gründen NICHT sein dürfen, dann sind diese kette meist auch eine bessere Qualität, als Motorradketten.
Aus diesen Gründen fahre ich seit Jahren Industrieketten, die ich sehr günstig kaufen kann und die mich restlos überzeugt haben (Lebensdauer im Gespann deutlich über 30 000Km!!)
Ob sich meine "West-Erfahrungen" auf "Ost-Ketten transponieren lassen, das weiß ich allerdings nicht.

[hiha]

Ich muss widersprechen, und das Gegenteil behaupten. Ringlose Motorradketten sind -von Chinaschrott mal abgesehen- eigentlich IMMER WESENTLICH besser als Industrieketten. Der Grund ist, dass sie eigentlich nurnoch für Gelände- und Rennmotorräder verwendet werden. Für die gekapselten Kettentriebe an der MZ, wo kein Dreck und immer gut Schmiere hinkommt, und ausserdem nicht zu viel Leistung anliegt, dürfte allerdings der Lebensdauerunterschied zwischen Motocross- und Industriekette nicht ins Gewicht fallen.
Meine ORinglosen Ketten kauf ich von DiD, RK oder DC, und benutze sie an der Trial und am 45PS-500ccm-Viertaktrenner.

Gruß
Hans

[ryan]

In heutiger Zeit werdn die meisten Motorradketten als O-Ring-Ketten gefertigt. Die MOTORRAD-Ketten OHNE O-Ringe sind meist nicht die beste Qualität.
Ganz anders bei INDUSRIE-Ketten, wenn da eine besondere Qualität gefordert wird und O-Ringe aus irgendwelchen Gründen NICHT sein dürfen, dann sind diese kette meist auch eine bessere Qualität, als Motorradketten.
Aus diesen Gründen fahre ich seit Jahren Industrieketten, die ich sehr günstig kaufen kann und die mich restlos überzeugt haben (Lebensdauer im Gespann deutlich über 30 000Km!!)
Ob sich meine "West-Erfahrungen" auf "Ost-Ketten transponieren lassen, das weiß ich allerdings nicht.

Wo kriegt man den diese Industrieketten Achim

[trabimotorrad]

@ Hiha: Ja, die Motorradketten sind zweifelsohne gut, aber durch die O-Ringe haben sie eine hohe Wärmeentwicklung, deshalb sind sie für den MZ-Kettenschlauch weniger geeignet. Verstärkte Motorradketten OHNE O-Ringe habe ich seit langem nicht mehr gefunden, nur noch verstärkte Industrieketten.
Wer die Adresse braucht, bitte PN an mich.

[Trabant]

rechne den preis eines neuen kettenkastens gegen den einer neuen kette....

Neue Kette 10 Euro Nachbau Kettenkasten 6Euro

[hiha]

@ Hiha: Ja, die Motorradketten sind zweifelsohne gut, aber durch die O-Ringe haben sie eine hohe Wärmeentwicklung, deshalb sind sie für den MZ-Kettenschlauch weniger geeignet.

Richtig, sogar überhaupt nicht, schon allein wegen der größeren Breite der O/X-Ringketten. Da wetzt es nicht nur die Kettenschläuche zamm.
Ich sprach auch ausschließlich von O-Ring-losen Ketten, die nach wie vor in verstärkt und hochfest fürs Motocross, Trial und Rennmoped erhältlich sind.

Verstärkte Motorradketten OHNE O-Ringe habe ich seit langem nicht mehr gefunden

Wahllos nach DID gesucht, und den ersten Treffer genommen:
http://www.motocross-shop.de/motocross- ... ts_id=7696
http://www.motocross-shop.de/motocross- ... s_id=15251
http://www.motocross-shop.de/motocross- ... s_id=22791
Gibts genauso auch von RK und DC-Afam. Wahrscheinlich von allen Herstellern.

Gruß
Hans

[Ex-User Chrono]

Und bitte..keine Mutmaßungen,Vermutungen oder ähnliche Dinge wie hätte,könnte,sollte etc..nur wer es definitiv kennt/kannte und was substanzielles dazu sagen kann. Danke

Ich wollte hier keinen Kettenfred eröffnen .....es ging mir um die obengenannte Kette!!!!!

[TeEs]

Auch wenn Originalersatzteile eigentlich fast immer besser sind als heutige Nachfertigungen gilt das aus drücklich nicht für Ketten aus DDR-Produktion. Deren Qualität war grottenschlecht.
Wenn deine Landmaschinenkette nicht sicher aus einem damaligen NSW-Import stammt, würde ich sie nicht fahren.

[trabimotorrad]

Auch wenn Originalersatzteile eigentlich fast immer besser sind als heutige Nachfertigungen gilt das aus drücklich nicht für Ketten aus DDR-Produktion. Deren Qualität war grottenschlecht.
Wenn deine Landmaschinenkette nicht sicher aus einem damaligen NSW-Import stammt, würde ich sie nicht fahren.

Dazu meine Erfahrung: Einst bemerkte ich, das ich eine futschneue Ost-Kette auf Halde hatte. Sie war für eine ETZ250. Ich dachte mir, was für 21PS nichts taugt, kann doch bei 13PS ganz gut sein und montierte diese Kette auf meine ETZ150
6000Km später überzeugte mich ein lautes Krachen im Endantrieb davon, das dies ein Fehler war, der mich zwei Kettenschläuche und einen Kettenkasten kostete.
Gott sei Dank ist nicht mehr passiert und seither habe ich AUSNAHMSLOS alle Ostketten von meinen Moppeds SOFORT entsorgt und durch Westketten ersetzt

[Gespann Willi]

Ich habe mir die verstärkte Kette von Güsi bestellt,und bin sehr zufrieden damit.
Habe sie auf ca.3000km nur einmal nachstellen müssen.
Und es sind Motorradketten.

[ryan]

Und bitte..keine Mutmaßungen,Vermutungen oder ähnliche Dinge wie hätte,könnte,sollte etc..nur wer es definitiv kennt/kannte und was substanzielles dazu sagen kann. Danke

Ich wollte hier keinen Kettenfred eröffnen .....es ging mir um die obengenannte Kette!!!!!

Mensch Chrono, da hast aber was los getretten

[Ex-User Chrono]

Und bitte..keine Mutmaßungen,Vermutungen oder ähnliche Dinge wie hätte,könnte,sollte etc..nur wer es definitiv kennt/kannte und was substanzielles dazu sagen kann. Danke

Ich wollte hier keinen Kettenfred eröffnen .....es ging mir um die obengenannte Kette!!!!!

Mensch Chrono, da hast aber was los getretten

Hast Recht......

[Gonzalez]

moin,
von solchen ketten hab ich auch noch ein paar bündel rum liegen.
hab verschiedene größen, vom simson moped bis zu den 250er MZen.
hab mein moped verkauft, da hatte ich auch so eine draufgemacht, die hat weit über 2000 km runter, ohne probleme.
auf meiner hufu TS hab ich auch so eine drauf, keine probleme bisher.
sind halt wie gesagt industrie ketten, welche z.t. an motoren und getrieben montiert waren, welche viel mehr leistung und drehmoment hatten/haben als wie ne mz und noch dazu rund um die uhr liefen.
ich würde solche ketten jederzeit wieder montieren.

mfg

gonzalez

[eichy]

Sind die nicht alle in Barchfeld gemacht worden? Gab es da verschiedene Qualitäten?

[Ex-User Chrono]

moin,
von solchen ketten hab ich auch noch ein paar bündel rum liegen.
hab verschiedene größen, vom simson moped bis zu den 250er MZen.
hab mein moped verkauft, da hatte ich auch so eine draufgemacht, die hat weit über 2000 km runter, ohne probleme.
auf meiner hufu TS hab ich auch so eine drauf, keine probleme bisher.
sind halt wie gesagt industrie ketten, welche z.t. an motoren und getrieben montiert waren, welche viel mehr leistung und drehmoment hatten/haben als wie ne mz und noch dazu rund um die uhr liefen.
ich würde solche ketten jederzeit wieder montieren.

mfg

gonzalez

Endlich mal wieder was fundiertes hier.. Danke!!

[TeEs]

Endlich mal wieder was fundiertes hier.. Danke!!

Was ich oben schrieb ist sehr wohl fundiert und stammt aus EIGENEN Erfahrungen im Sondermaschinenbau der DDR seit 1978. Leider kann ich es nicht in km ausdrücken da es meist Maschinen und nur das eine eigene Mopped waren.

Und bitte..keine Mutmaßungen,Vermutungen oder ähnliche Dinge wie hätte,könnte,sollte etc..nur wer es definitiv kennt/kannte und was substanzielles dazu sagen kann.

Vielleicht hättest du besser schreiben sollen, dass du nur an positiven Meinungen interessiert bist, dann hätten vielleicht einige hier nichts geschrieben.

[Ex-User Chrono]

Endlich mal wieder was fundiertes hier.. Danke!!

Was ich oben schrieb ist sehr wohl fundiert und stammt aus EIGENEN Erfahrungen im Sondermaschinenbau der DDR seit 1978. Leider kann ich es nicht in km ausdrücken da es meist Maschinen und nur das eine eigene Mopped waren.

Und bitte..keine Mutmaßungen,Vermutungen oder ähnliche Dinge wie hätte,könnte,sollte etc..nur wer es definitiv kennt/kannte und was substanzielles dazu sagen kann.

Vielleicht hättest du besser schreiben sollen, dass du nur an positiven Meinungen interessiert bist, dann hätten vielleicht einige hier nichts geschrieben.

Quatsch....wenn einer schreibt,er hat die gehabt und Sie sind Scheise hätt ich das genau so interessant gefunden. Ich wollte Hintergrundwissen zu dieser Kette haben...mehr nicht. Wer sich angepisst fühlt,darf sich gern vertrauensvoll an mich per PN wenden

[ElMatzo]

Und bitte..keine Mutmaßungen,Vermutungen oder ähnliche Dinge wie hätte,könnte,sollte etc..nur wer es definitiv kennt/kannte und was substanzielles dazu sagen kann. Danke

Ich wollte hier keinen Kettenfred eröffnen .....es ging mir um die obengenannte Kette!!!!!

Mensch Chrono, da hast aber was los getretten

Hast Recht......

um mal noch etwas zu schreiben, was mit dem thema gar nichts zu tun hat:
wer "a" sagt, muss auch das andere in kauf nehmen.