Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin
Habe gestern eine 250 TS 4 gang motor mit neue KW lager und dichtringen versorgen.
Alles ging ok, nur die schaltwalze hat eine axial spiel von 2-3 mm, dass muss bedeuten dass es keine sinn geben kümmern sich um die grund einstellung des getriebe ! oder ?
An einige bilder gibts eine grosse scheibe die zwisshen linker motorblock und schaltwalze, die gab's nicht in meinem motor. Kann dass richtig sein?
Wann ich die motor auf einanderbauen, (rechterseite auf um ins getribe zu langen) muss es probleme die KW dichtring im richtige stelle ins motorblock wieder zu bekommen. Heisst es KW lager aufbauen um die dichtring wieder ins motorblock montieren, oder gibts welche tipps & tricks ?

MFG

Hast Du die Scheibe rechts an der Schaltwalze aufgelegt?

Ja, wenn Du den Motor wieder zerlegst, bleibt der Dichtring und das rechte Lager auf der Kurbelwelle. Die ganze Prozedur muß nochmal gemacht werden.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Sch....e, die KWlager auf die KW zu ziehen, ist ärger, Gibt's keine raubermethode um die ganze zu remontieren ohne die lager aufziehen? Zb konnte mann eine 1mm blech zwisshen KW und dichtring legen bei montage und so sichern dass die KW nicht an die dichtring schleifft? es gibt ja ungefähr 1mm luft zwisshen kurbelwangen und kurbelhaüsse

Unten im linken Gehäuse liegt eine Scheibe 8x13x1,5 für den Führungsbolzen (auf dem die Schaltgabeln gleiten) und so eine Scheibe kommt auch oben drauf.
Auf die Schltwalze kommt oben eine Anlaufscheibe 10x24x1,5 rauf.

Zusammenbau rechts: Warm machen, Dichtring innen einsetzen, Gehäuse aufsetzen, Passhülse einschlagen, Lager von außen aufsetzen.

Das bedeutet, das Lager muss auf jeden Fall wieder runter. Nimm dafür ein Trennmesser, das dürfte dann kein Problem sein.

wird getan, nur es gab keine distanz scheibe im motor !!! Und ich bin völlig sicher!.

An einige zeichnungen (meistens ES175 &250 motoren) wird auch gezeigt eine scheibe i dem anderen ende des schaltwalze. Diese gab es auch nicht! es geht um einem Ersatz motor (mit E nummeriert und mit eine angenieteten MZ schild)

MFG aus Dänemark

Unter der Walze ist nichts.

Doch hab's gesehen an alte zeichnungen wie Zb. http://toeff-doktor.com/images/ts-250-motor.gif

Ist das Teil Nr. 15 drauf?

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ja teil nr 15 is am ende des schaltwelle, nur gibts ungefahr .6mm axial spiel, etwas zu viel glaube ich. Gibts einige max werte?

MFG