Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute..

Ich bin ein bisschen verwirrt um ehrlich zu sein..

Ich hab hier immer gelesen,das man bei der demontage des kupplungsdeckels den kickstarter dran lassen soll,jetzt hab ich im reparaturhandbuch gelesen,das man ihn bei der ETZ150 anscheinend entfernt,bevor man den deckel abnimmt...
Was stimmt denn da nun?
Oder war das bei der 250er wo der kicker dranbleibt??

Grüßle

_________________
Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit, Zweitakt für die Ewigkeit!

Wie im Rep.-Handbuch, der Kickstarter muss ab. Bei der 150er sitzt die Well auf der Schaltwelle. Beim EM 250 sitzt die Welle im Deckel und damit muss der Kickstarter dran bleiben.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Danke für die Aufklärung..
Und der Drehzahlmesser kann dann sicher auch dran bleiben nehm ich an?

_________________
Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit, Zweitakt für die Ewigkeit!

Warum willst du ihn abbauen? Du meinst bestimmt die Welle, die kann auch dran beleiben. Öl ablassen, Schalthebel und Kicker ab, Schrauben lösen, Deckel nach vorn abziehen, hier kann es klemmen, mit leichten Gummihammerschlägen arbeiten, da die Passstifte öfters mal Gamel ansetzen.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ich möchte die Dichtung erneuern,da sie aus der Dichtung Öl verliert,ich glaube der Deckel war wohl schon mal offen und dann wurde keine neue Dichtung verbaut..
Dann bekommt sie auch gleich neue Schrauben bei der Gelegenheit.
Und natürlich feinstes Addinol Getriebeöl.. ;o)

-- Hinzugefügt: 14/3/2012, 21:49 --

Ich wäre natürlich auch für den einen oder anderen Tip dankbar,wie man eventuell die "dichtigkeit" erhöhen könnte..
Hatte da mal irgendwo gelesen,das man die dichtung eventuell mit öl einstreichen soll,bevor man sie auflegt..
Schrauben und Unterlegscheiben hab ich ja schon und natürlich die Dichtung..

_________________
Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit, Zweitakt für die Ewigkeit!

Man hat früher die Dichtungen dünn mit Fett eingestrichen, damit sie bei der nächsten Demontage nicht angeklebt sind.
Sie sind dann auch wiederverwendbar, solange unbeschädigt

Solange keine Vermackungen der Dichtflächen durch Aufhebeln mit Schraubenzieher z.B. vorhanden sind, mußt du dir eigentlich keine besonderen Sorgen machen. Die Dichtung an sich sollte schon aus ordentlichem Dichtpapier sein.
Hast du nur eine billige dünne Papierdichtung, dann wäre Einstreichen mit Motordichtmasse eine Möglichkeit.

Also achte ruhig auch mal auf Macken im Deckel oder der Rumpfhälfte.
Ganz kleine fängt die Dichtpapierdichtung auf, etwas größere bekommt man mit geeignet spaltfüllender Motordichtmasse in den Griff.
In schlimmen Fällen hilft Flüssigmetall wie JBWeld & Konsorten, dann muß man sich aber was fürs Planen überlegen

_________________
Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

dank dir.. naja,sollte ich keine macken finden,werd ich es erstmal so versuchen,sollte dann noch was auslaufen werd ich die dichtung dünn mit motordichtmasse bestreichen..

_________________
Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit, Zweitakt für die Ewigkeit!