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MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

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Sindbad

Betreff des Beitrags: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 16. März 2012 08:48

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Hallo,

hat jemand von euch einpaar Tipps, für den Umbau der Druck- und Zugstufe bei orig. Stoßdämpfern.

Ziel ist es eine straffere Zugstufe, bei originaler oder weicherer Druckstufe zubekommen.

Wie muss ich den Kolben und die anderen Elemente im Dämpfer verändern?

Grüße Konstantin

Fuhrpark: MZ TS 125 Bj. 1977
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Klaus P.

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 16. März 2012 10:58

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Was möchtest du damit erreichen?

Das Fahrzeugheck wird auf einer schlechten Staße
nicht mehr auf sein Ausgangsniveau zurückkommen.

Nur eine stärkere Feder bedingt eine höhere Zugstufe.

Fuhrpark: habe

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Sindbad

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 16. März 2012 11:10

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So gesehen geht das ja völlig daneben.
Ich fahre Simsoncross. Und die hinteren Stoßdämpfer auch schräger angewinkelt.. aber irgendwie gefallen sie mir nicht so.
Die Druckstufe ist fast zu weich und springt zu schnell (fast ungedämpft) in Normalstellung zurück. Wie kann ich das verbessern?

Grüße

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Maik80

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 16. März 2012 11:12

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Durch anderes/dickeres Öl ?

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MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

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C3 quattro Avant, Golf III Cabrio, Porsche 924

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Sindbad

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 16. März 2012 11:36

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Ja das ist auch ein Stichwort Öl.. Ich fahr immer dieses SAE 5?

Gibt es Vorschläge?

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Aquaking

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 16. März 2012 16:59

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Sindbad hat geschrieben:

...und springt zu schnell (fast ungedämpft) in Normalstellung zurück...

Aber die Stoßdämpfer ansich sind i. O. ?
Klingt nämlich mehr als müssten die mal gemacht werden.

Fuhrpark: MZ 150 ETZ BJ. 1989
Simson S51 BJ. 1986
Peugeot SV 80 BJ.1994

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Klaus P.

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 16. März 2012 20:30

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In deinem 2. Schrieb schreibst du Druckstufe und meinst Zugstufe oder wie?

Fuhrpark: habe

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mzkay

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 17. März 2012 10:41

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Die SAE 5 bei Dämpferölen sagt ja sehr wenig über die Flieseigenschaften des Öles aus, weil es keine wirkliche Normung gibt.
Um es aber abzukürzen - nimm das 10 oder 15 des gleichen Herstellers und du wirst den Unterschied spüren.
Oder aber du nimmst eine weichere Feder.

_________________
Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Fuhrpark: ETZ 251, 250,
MuZ 500 FW
MZ ETZ 251 Lastengespann
MuZ 500 Country
1000 SF
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MZ SM 125 / MZ SX 125
Baghira SM Bj 2008
ETZ 301

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Hubert

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 17. März 2012 11:09

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Würde ich auch sagen, spiel mal mit dem Öel. Das hat bei uns auch einiges gebracht, wobei wir aber MZ Stoßdämpfer für das Gespann abgestimmt haben. Hubert

Fuhrpark: ES 250/2 A Gespann, BJ. 69, Yamaha SR 500 Bj 83 Solo, und SR 500 Gespann mit Velorex 562, XT 500 Bj 82, VW Bus Bj 66.

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Nordtax

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 17. März 2012 11:48

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Klaus P. hat geschrieben:

Nur eine stärkere Feder bedingt eine höhere Zugstufe.

Wozu gibt es dann Dämpfer und Gabeln, die in Druck- und Zugstufe einstellbar sind?

_________________
Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Fuhrpark: Ducati, Guzzi, Honda, Matchless, MZ...

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sammycolonia

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 17. März 2012 11:51

------ Titel -------
Der Häuptling der OT Partisanen

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Nordtax hat geschrieben:

Klaus P. hat geschrieben:

Nur eine stärkere Feder bedingt eine höhere Zugstufe.

Wozu gibt es dann Dämpfer und Gabeln, die in Druck- und Zugstufe einstellbar sind?

Offtopic:
Hexenwerk! Alles Hexenwerk!!! :lach:

_________________
Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Fuhrpark: ETZ 300 mit Schweinetrog (läuft erstaunlich gut) steht zum Verkauf
ETZ 300 (nicht 301) - Die TRANSERZ (läuft super) steht zum verkauf
Simson SR 50 - Der NOTHOCKER (muß ich noch zusammentüdeln)
Moto Guzzi California III - Der Pastabomber (laufete multo bene)
Honda NTV 650 - ???????? (läuft einfach) Steht zum Verkauf
Moto Guzzi Florida Gespann (im Aufbau)
Piaggio Ape TM 703 Longdeck - THE BEAST OF BURDEN (läuft gelassen/langsam)
Lancia Musa (der Nachfolger vom Spaßrenner)

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Sindbad

Betreff des Beitrags: Re: MZ Stoßdämpfer: Dämpfungsumbau

Verfasst: 19. März 2012 07:53

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Weil es das Reglement so vor schreibt.

Gruß

Fuhrpark: MZ TS 125 Bj. 1977
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