Das MZ Forum für MZ Fahrer

Eigentlich sollte die HU wieder eine Spazierfahrt werden, doch nun zeigen sich schwere Schäden am Aufbau....die Karosse löst sich vom Fahrgestell!

Die Kennzeichenbeleuchtung liegt bereits in der grauen Tonne und ich grübel, ob sich eine Instandsetzung lohnt. Gekauft habe ich das Teil kurz nach der Grenzöffnung für 200 Mark und bislang nur zwei neue Räder investiert....ist aus 1. Hand, Bj. 84 und im Originalzustand.

Gruß
Willy

natürlich restauriert man sowas - schau mal unter nen baumarkthänger was da als rahmen verkauft wird

Robust ist das Dingen ja....habe Fahrgestell und Aufbau getrennt, es steht erst mal im Garten und die Woche schau ich mal.

Mehr als ne neue Bodenplatte ist doch garnicht notwendig ?

Sieht so aus
Dann neue Bodenbretter rein und bei der Gelegenheit gleich die Bordwandbretter abschleifen und neu streichen oder ebenfalls erneuern.

Das Teil ist um Welten besser als ein Baumarkthänger!

Hab meinen HP Anhänger erst vor 3 Wochen neu gestrichen und mir eine neue Plane machen lassen.

Schraubi

Ich hatte meinen vor Jahren verkauft.

Ich nehme an, bei einem LKW-Plannenmenschen?! Wie teuer war das denn, wenn die Frage erlaubt ist?

Hi,

ich müsste den Rahmen entrosten/Streichen, die Kennzeichenbeleuchtung erneuern, die, wie schon bemerkt, Bodenplatte/Bretter ersetzen und alles wieder, mit neuen Schrauben, zusammen bauen. Denke so 100 Euro und die Arbeit....

Willy

Giebelplane für HP 500 nach Vorlage (aus aktueller LKW-Plane incl. Ösen) gefertigt hat bei mir 80 € gekostet.

Das Fahrgestell ist doch verzinkt ? Lediglich die Achsschenkel sind lackiert. Sieht auf den Bilder doch gut aus ?

Ich hab einen 74er Westalia, vom Aufbau und Achse ähnlich dem HP. Sowas gutes bekommt man heute nicht mehr, schon zweimal nicht im Baumarkt. Wenn du 300€ reinstecken musst hast immer noch was besseres wie so ein Baumarkthuppelding.

Die DDR HP sind wiklich gute Teile, wir hatten bis jetzt je einen HP450, HP400, HP500 und sind jetzt beim DDRdeluxanhänger HP650.1 angekommen.

Einzig unseren ersten, den 450er haben wir kaputt bekommen, Rahmenbruch mit einer Tonne Sand drauf...

Dein kleiner HP ist unbedingt zu erhalten, zumal es noch bzw wieder alle Teile gibt. Schon alleine die Kupplungen sind besser als alles vom Baumarkt.

HP 450 ?

Mir war so, es war auf jeden fall ein Trebiner... oder war es nur ein 400er der 450kg laden durfte?

Hi,

es hat sich trotzdem Rost gebildet. An den Kanten, unter den Schrauben und auch auf den glatten Flächen hier und dort. Ums Schleifen und Lackieren komme ich nicht herum.




Meiner darf 300 Kilo zuladen.

Wenn ich die Bordwände demontiere, lässt sich sogar ein Krad wie die R 100 R, die ich damit auch geholt habe, gut transportieren.

Danke für die Beiträge, irgendwo hatte ich ja gehofft, das man sagt, "Schmeiß auf den Schrott und kauf neu", weils bequemer ist. Doch tief in meinem Inneren wiederstrebt es mir, bewährte und nützliche Dinge zu entsorgen, wenn man sie wieder herrichten kann.

Nun wird er für die nächsten 20 Jahre fit gemacht!

Willy

http://www.leufen.eu/product_info.php?info=p483_.html

Plane incl. Ösen, Spanngummi und Ösenhalter kostet mit Versand ca. 50 Euro.
Maß nach Wunsch, einfach Kastenmaß messen und eingeben.

http://www.leufen.eu/product_info.php?info=p483_.html

Quatsch was schreibe ich denn da für ein Mist, 450kg sind das das zGg.

Haste da maln Beispielbild ?

So nen Baumarktding hält keine 10 Jahre. Ein Freund hat aus Geiz vor jahren sowas gekauft, hab ihm damals abgeraten aber trotzdem. Nach 3 Tüv´s, also 8 jahren hätte er ne neue Achse gebraucht weil die Gummiwürste durch waren. Die neue Achse hätte etwa 450€ gekostet, der komplette Anhänger hat knapp 600 neu gekostet. Jetzt hat er einen Brenerup gekauft, der wird wohl 20 Jahre halten.

Ein Bekannter von mir hatte auch den 750 Kilo Stema Baumarkthänger.
Der war nach 5 Jahren Schrott, weil rechts und links der untenliegende Falz der Seitenwand jeweils 1 Meter gerissen ist

Zum Gartenabfall wegfahren taugen die Baumarkt-Dinger, aber wenn man öfters mal die Zuladung komplett ausnutzt, dann ist ein richtiger Hänger mit Stahlrahmen außenrum auf jeden Fall vorzuziehen.

Oder man nimmt einen alten HP, die haben ein Top Fahrwerk und sind für die Ewigkeit gebaut!

Dafür habe ich bei meinem eine Schaltafel für Sichtschalung verwendet.

Zumal 750kg ungebremst schon echter wahnsin sind. Es sei denn man hat einen 2tonner zugwgen...

Werde wohl Fußbodendielen nehmen.

Gruß
Willy

Siebdruckplatte?

Erst mal Gratulation zum Behalten, war die einzig kluge Option. Baumarkthänger haben die Stabilität recycelter Coladosen. Oder sind, wenn hinreichend stabil, gleich wieder eine Ecke teurer.


Ist auch meine absolute Empfehlung. Die paar Euro mehr rentieren sich! Und wenn nicht die ganze Fläche mit einer ungestückelten Platte abzudecken ist, dann die Bodenplatte vorzugsweise längs teilen und den Stoß mit einer Metallschiene abdecken.

Für die neue Farbe aufm Eisen würde ich zu Brantho Korrux greifen.

Hi,

sicher sind die Platten schöner, möglicherweise auch haltbarer aber, als ich ihn kaufte, 1990, war der Boden original und jetzt, 2012, ist er soweit durch, das einige Schrauben nicht mehr halten.
Bodendielen, mit Karboneleum tüchtig gepinselt, werden länger halten, als ich in der Lage sein werde, den Kleinen zu nutzen. Sind für mich einfacher zu beschaffen, einfacher zu verarbeiten und billiger.

Gleich geh ich bei....den V-Rahmen abbauen und entrosten.
(Der Fahrwerksrahmen ist rostfrei, weil verzinkt)

Gruß
Willy

Hält auch länger als Siebdruckplatten und ist billiger

meine Erfahrung: solange man das zul. GG nicht überschreitet ists ok, so ab 900kg Zuladung merkt man sehr deutlich daß da alles schiebt....... ganz früher hab ich da nicht so drauf geschaut

Mein alter Westfalia hat 800 Kg ungebremst, am Wochende hatte ich etwa 700 Kg Brandholz geladen. Zugfahrzeug der alte Scorpio, funtzt problemlos.

Ich habe auch einen Eigenbau Anhänger gehabt, mit internationaler Achse aus DDR - Zeiten: Felge war Lada, Stoßdämpfer Wartburg und die Federn stammten vom Moskvich Kombi. Alles aufgebaut und es hat wieder 5 Jahre durchgehalten. Als sich dann aber das Fahrwerk verabschiedete, dachte ich mir auch was machste jetzt ? Ich habe mich dann nach längerem Überlegen für einen Hänger von der roten Werkstatt entschieden (ja der springt auch) aber der Holzaufbau macht doch einen etwas dauerhafteren Eindruck. Bin bis jetzt zufrieden (750 kg), hatte auch schon über eine Tonne drauf und die räder schleifen nicht mehr am Radkasten, wenn er überladen ist. Einfach herrlich!
Ich habe meine Entscheidung bisher nicht bereut, passt doch gut das Möp im Notfall drauf, wenn ich s mal spazieren fahren will.

Schon mal bei 2,5 Tonnen vergessen die Rückfahrsperre zu lösen? Kommt gut....
(Uralter Bootstrailer mit Boot)


Willy

Bitte schön:

http://www.ldm-tuning.de/artikel-1315.htm

Sieht ebend aus wie ein 400er, hat aber ebend 450kg zuGg

Danke, dachte der sieht äusserlich anders aus.

Meine beiden Ex:

Ich habe mir vor einigen Jahren einen HP 401 von der Feuerwehr im Nachbarort gegen eine Kiste Bier getauscht,
ihn neu aufgebaut und bin sehr zufrieden damit. Für meine kleinen Transporte, wie Sperrmüll, Holz usw. ist er
ideal. Selbst komplette Moppeds habe ich schon damit geholt ... Wenn der Renner fertig ist, kommt eine
Aluschiene drauf, der Renner wird verzurrt und ab geht's ! Achso...ich habe die Variante mit der Dreilochfelge.

Hi,

wie ich schrieb, Motorrad passt auch so. Seitenwände ab, Vorderrad vorn zwischen die Rahmen und dann steht es hinten so grad noch auf der Platte.
BMW GS, R 100 R, CB 750, Bol D Or und andere Motorräder schon damit abgeholt.

Gruß
Willy

Ich hab nen alten 750er Brenderup, das Teil ist wirklich solide, da kann man nicht meckern




Das Auto ist leider nicht mehr

So hab ich ihn gekauft, für 250€ mit frischem TÜV und neuen Reifen:


Wenn man von den rostigen Beschlägen absieht stand er gut da. Der Verkäufer wollte eigentlich noch Holzschutzöl (oder sowas) drauf machen lassen, aber ich wollte ja lackieren, also hab ich ihn gebeten das zu lassen.

(Anklicken zum groß gucken)

Und Handybilder dazu

Ich weiß ja nicht, evt hat er auch auf grund seines alter eine ausnahmeregelung, aber in D ist bei max 750kg ungebremst schluß.

Da gabs einen Stichtag, glaube 1980, weis leider nicht mehr genau wann, bis dahin wurden umgebremste Anhgänger mit 800 Kg zugelassen. Da der Westfalia Bj 75 Ist...................... Der ist im Kasten auch nicht 2 Meter lang sondern 2,2 Meter.

Hi,

leider komme ich nicht weiter, zuviel anderen Kram am Hals, das Holz ist entsorgt, den Rahmen hatte ich geschliffen und mit Grundierung und dann mit "Blauer Engel"-Farbe gestrichen....alles Käse, zusammengeschraubt isser soweit, rollfähig aber ohne Beleuchtung.
Reifen sind beinahe neuwertig und fast alle Schrauben durch welche aus Edelstahl ersetzt, schon die sind 30 Euro wert....das sollen die Reste kosten. Transport geht NICHT auf eigener Achse.
Tausch gegen Rücklicht in gutem Chrom möglich. (ES/2)

Gruß
Willy

"Schmeiß auf den Schrott und kauf neu", weils bequemer ist.

Ich übernehm die Entsorgung kostenlos für dich.
Du hast doch eigentlich schon gar keine Lust mehr weiter zu machen.....



Nun hol mal tief Luft und entspann dich.

Deine Augen werden schwer.....


Du wirst müde.....


...

Es fällt dir schwer die Worte zu entziffern.....


..

Du Schläfst langsam ein......

...

Du schläfst nun tief unfd fest und denkst an einen neuen Anhänger vom Baumarkt.......

...

Du willst den alten Schrott los werden......

..

lass ihn vom Alex abholen dann hast du Platz für den schönen neuen Baumarkthänger...



..


Wenn ich nun mit dem Finger STRG ALT und ENTF drücke wachst du auf.

Das hat mit "bequemer" nicht zu tun, wenn man die Zeit nicht hat.
Das Ding fertig zu bekommen, verschlingt sicher noch mind. 150 Euro und eine Woche lang jeden Tag nach dem Dienst daran schaffen.
Dann habe ich einen alten, mit Bauhausdielen renovierten Anhänger, mit alten Lagern, alten Lampen und rostigen Anbauteilen. Bei Praktiker kostet ein, sogar etwas größerer Anhänger, neu, grad mal 400 Euro.
In der Zeit, die ich für den IWL brauche, kann ich hier am Haus weit sinnvollere Tätigkeiten machen, die mir echtes Geld sparen.

Wenn jemand das Teil für den, wie ich meine, lächerlichen Preis will, weil er die Zeit hat, ihn wieder zu richten, isses gut, wenn nicht, schenke ich die Räder, (neuwertig) einem Freund, sortiere die Edelstahlschrauben ein und gebe den Rest einem Nachbarn, der sammelt Alteisen.

Ist nur ein Angebot, mehr nicht,....morgen Nachmittag wird er zerlegt und wie geschrieben, entsorgt.

Schiene drauf, Lichtleiste instand gesetzt, fertig ist ein Motorradtransporter!
(Ich brauch keinen)


Gruß
Willy,
der leider nur zwei Hände hat.

Alternativ würde ich vorschlagen mal bei nem Anhänger Verleih/Verkauf vorbei zu schauen. Die haben manchmal echt gute Angebote an neu oder gebraucht Hängern.

Guter Gedanke aber da die Sonne scheint, rundum die Rasenmäher gestartet wurden, die kleine TS schon fast Rost ansetzt, werde ich sie, mit einem einzigen swingenden Kick anwerfen und damit die Sonne putzen!!

Bis später mal
Willy

öhm.... ich hab weder ne Hängerkupplung an Frauchens Rostlaube noch Platz in der Garage .....

Aber so n Hänger kann man sich prima zurecht machen mit schickem schwarzem Rahmen und schön hell gelacktem Holz oder der Rahmen grün und die Räder Rot..... Sowas tolles gibts heut nich mehr zu kaufen.

Es kommen auch wieder Tage da sehnst du dich nach etwas entspannter Schrauberei und da ist so ein Hänger ein sehr dankbares Projekt. Du wärst ein Narr den herzugeben ohne Not.

Hätte auch noch ein Cabrio und eine BMW im Angebot....ich will etwas durchfegen, wird alles zuviel.

Willy

Aber das Geld ist er nicht wert

Mag sein aber ich fahre ja nicht täglich mit einem Hänger voller Kartoffeln vom Bauer Ewald zum Wochenmarkt.
Der kommt, mit einer Plane drüber, sorgfältig mit Schutzwachs versehen, vor die Garage und darf hin und wieder mal zum Baumarkt oder mit mir ein Motorradteil holen.

Wenigstens MZ bin ich heut gefahren, es ist doch immer wieder erschreckend, wenn man nach Wochen mal wieder damit fährt, wie wenig Leistung eine 125er doch hat....

Gruß
Willy