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Hallo

brauch mal ganz schnell eure Hilfe.Kann man eine Rotax OHNE Batterie antreten oder muß die drin sein.Hole morgen meine Rotax,leider ist die Batterie K.O.

mfG

Ankicken geht ohne Batterie - viel Spass dabei

Es könnte gehen, wenn alles rundherum stimmt. Gute Motoreinstellung Top Vergaser usw.
Aber der kleine Akku kostet doch gar nicht viel und dann kann auch geprüft werden ob
der E-Starter in Ordnung ist.

jaja, Berni war schneller. Gute Frühsportaufgabe.

Och wat ihr immer habt

Alte Knochen....

also wird das nichts mit antreten.Motorrad stand schon 3 Jahre...

Dann pack dir lieber noch ein Fremdstartkabel mit ein!

Grundvoraussetzung für die Fußstarterei ist, dass die entsprechende Spule in der Lima tadellos funktioniert.
Wer schon länger mit Standgasproblemen usw. zu kämpfen hatte, der bekommt die Kiste nie und nimmer ohne Batterie an.

Nr.Zwo - der kann es

Nu mal janz ruhig, die Zündung hat nix mit der Batterie am Hut, die Läuft so oder so separat der einzige Unterschied ist die elektrische Kurbel unterm Krümmer die dann bei intaktem Freilauf den Motor in Schwung bringt. Das mit dem Fremdstartkabel ist auf jeden Fall ne gute idee dann kann man auch gleich die restliche Elektrik umgehen und Masse auf Masse und Strom auf den Schraubkontakt vom Anlasser und schon dreht er(geht am besten mit nem langem Schraubendreher)

Ich bilde mir ein, dass die Rotaxen mit DelOrto durch Kicken besser anspringen als die mit Bings. Da kannst Du eben mit der Beschleunigerpumpe ordentlich was in den Ansaugkanal sprühen.
Bei den Bing-Rotaxen hab ich mich nach richtig langer Standzeit schon tot gekickt, die Matchless mit DelOrto (aber ohne E-Starter) krieg ich total locker an - nach spätestens 5 Kicken läuft die. 3-4 x Gas aufreissen, dann den Drehgriff in Ruhe lassen und kicken. Läuft. Natürlich immer schön den Kolben kurz nach OT bringen - das Schauglas hilft enorm anfangs.

Schätze, durch die Matchless bin ich in die DelOrto-Fraktion gewechselt

Man(n) ist nie zu alt um dazu zu lernen...

was hat denn meine für einen Vergaser ? Baujahr 94 27 PS.

mein ich doch - hab mich sicher etwas zu kurz erklärt

Also - die Lichtmaschine hat eine EXTRA Spule nur für die Stromversorgung des Zündsteuerteils (CDI) Diese Spulen machen hin und wieder Probleme. Soll heissen, dass die Spule bei geringen Drehzahlen nicht ausreichend Spannung liefert, um die CDI ordnungsgemäß arbeiten zu lassen.
Das Spürt man oftmals im Leerlauf. Die Kiste geht einfach aus. (kann natürlich auch andere Ursachen haben)
Da man mit der Fusskurbel definitiv langsamer die KW andreht, als es der Anlasser tun sollte, bringt die CDI keine sauberen Signale rüber.

Meine neue Zündbox von Ignitech arbeitet mit Batteriestrom. Funktioniert tadellos. Zumindest solang die Batterie Saft hat. Mit normaler CDI macht sie bei der gleichen Maschine sofort Probleme.

Vermutlich DelOrto, aber schau einfach mal auf den Vergaser, da stehts drauf.

@Sammy sagt: Man(n) ist nie zu alt um dazu zu lernen...

Wahre Worte!

Und ich bin wieder zurückgewechselt.
Und ich trau mich nicht, wieder auf den komischen, nicht einstellbaren Dello zu wechseln. Beim Bing größere Kaltstartdüse rein und die Kiste geht immer an.

Auf welche Düsengröße hast Du denn gewechselt?

also hab vorhin getreten da die Batterie vom Motorrad meines Vaters auch tot war.Ist ein Dellorto.3-4x Gas aufgerissen und drauf.2 mal ist sie für ca 2 sec. gelaufen.Das war´s.Hab mich halb tot getreten,aber war nichts zu machen.sollte der Choke auf oder zu oder halb auf sein ?

mfG

Das ist sehr individuell!
Ich würde so anfangen:
- Alten Sprit aus Schwimmerkammer und Tank, schöne frische Brühe einfüllen.
- Dann wie Du's bereits gemacht hast: Kein Choke, 3-4 Gas, kicken.
- Eventuell wenn sie läuft vorsichtig Choke ziehen.

So springt jedenfalls meine Matchless an.

Wenn nix geht, anders probieren, z.B. mit Choke. Musst Du rausfinden, was das Beste für deinen Rotax ist.

Choke eigendlich immer zu

Und wenn nix mehr geht ,mal die Kerze anschauen,vieleicht ist die nass

Hallo

also es ist ein Delo dran.Und der Anlasserfreilauf scheint auch nicht mehr so gut zu sein.Antreten geht ja schlecht.
Also was wäre besser zum antreten,den Delo umbdüsen ? und wenn wie oder einen Bing Versager ranbauen ?

mfG

noch besser ist, eine volle Batterie und ein intakter Freilauf. Der Vergaser muss nicht umgedüst werden.

Was ist denn nicht gut an dem Anlasserfreilauf ? Entweder er geht oder ist kaputt. Wenn er richtig kaputt ist,
ist eine Reparatur unumgänglich. Kleines Programm : nur den Stelzenkörper auswechseln, Großes Programm
komplett wechseln.

antreten üben und trainieren ist preiswerter wie eine Stunde Mukibude

Dekohebel benutzen!!!

Aber erst auf OT stellen,merklicher wiederstand beim langsamen durchkiggern und makierung im schauglas
Deko auf und kraftvoll durchtreten
Oder deko zulassen und mit schmackes durchtreten

mit schmackes durchtreten ? hab mir fas das Bein ausgestrampelt.Dekohebel benutzen ? hab ich gemacht.Aber was mir gerade auffällt,ich konnte 3-4x durchtreten bis der Dekohebel von alleine zurückgeschnappt ist.Ist das normal ?

mfG

Manchmal hängt der bouwdenzug etwas, also nur sachte ziehen, das er gerade so offen bleibt.

Dann, solange langsam durchtreten bis der Decko reinspringt, dann Decko zulassen, kicker wieder nach oben und voll durchtreten. Das braucht mein Gespann kalt drei bis vier mal, dann läuft die gute... Achja, ich gebe bei den temperaturen gerade 3 mal vollgas und mache dann den Chok auf, denn sie läuft mit chock kurz ein wenig am Gas spielen, vielleicht so 10sek und sie ist an. Das alles mit nem Delo, wo nur die Leerlaufdüse auf 48 aufgeahlt ist.

Startpilot oder schnöder Bremsenreiniger kann die Inbetriebnahme von "abgestandenen" Krädern enorm erleichtern ...

Meiner kaltstartunwilligen "Tour" habe ich damit auch im Winter bei "minussigen" Graden erfolgreich auf die Sprünge geholfen.

ostergruß thilo

Eines noch: Solange die Kickerei nicht in Fleisch und Blut übergegenagen ist, solltest Du die Anzeige im Schauloch des Zahnriemendeckels benutzen:

Mit gezogenem Deko langsam durchtreten, bis die weiße Markierung im Schauloch zu sehen ist, dann kannst Du den Deko loslassen und ... Kick. Klappt nicht? Genauso wiederholen.

Manchmal ist die weiße Markierung durch Abrieb schlecht zu sehen, dann Deckel ab, reinigen, eventuell nachtupfen. Nach kurzer Zeit brauchst Du diese Markierung dann nicht mehr, weil dein Kopf und Bein das gespeichert haben.

Hi Berni,

hab auf eine 80er Düse gewechselt. Damit geht der Hobel wirklich bei jeder Temperatur kalt an.
Mein Eindruck, dass die Rotax'schen Startprobleme (zumindest in meinem Fall) auf zu mageres Gemisch zurückzuführen sind, hat sich damit bestätigt.

War eigentlich nicht schwer, nur hätte ich eher darauf kommen sollen...

Danke Richy, das werde ich probieren. Und wenn das auch bei mir hilft - dann frage ich mich wirklich, wieso man (Du) erst jetzt darauf gekommen ist.

Hallo

und woher bekommt man eine 80er Leerlaufdüse ?

mfG

Das war eine Umbauaktion für den Bing-Vergaser, nicht ohne weiteres übertragbar auf den DelOrto.

und was ist beim Dello möglich ?Was für ein Bing ist denn in der Rotax drin ?

mfG

Bing 64/33/302..................(306 für Schweiz)

und wo bekommt man den her ?Bei Ebay und Google finden die nichts

Hilfe....Hilfe....Hilfe.........

ein Vergaserfred

jane, Spaß bei Seite.

irgendwie verstehe ich diese Diskussion nicht. Der Emmenrotax hat doch einen E-Starter.
Ich würde auch gern einen Delorto fahren, weil der Motor damit höher ausdreht. Aber mein
Frauchen kommt mit dem Digitalteil einfach nicht zurecht.

Startprobleme habe ich auch im Winter nicht. Einmal den Freilauf ( Stelzenkörper ) erneuert.
Den E- Starter für 35 € von einem Fachmann instandsetzten lassen und gut ist. Zwischendurch
mal die Batterie ans Laderät weil nur Kurzstreckenbetrieb und gut ist. Fahre tagtäglich damit
an die Arbeit ( abzüglich der Tulatage ).

Für den Fall des Falles liegt ein neuer Freilauf noch im Regal und ein starker umgepolter BMW
Anlasser mit Adapterstück ebenfalls. Hat mich mal knapp 300 € gekostet.

Bin ich ja schon letztes Jahr. Aber erst im Winter konnte ich wirkliche Erfahrungen sammeln.

@Otto2: Ich schrub von der Kaltstartdüse, nicht der Leerlaufdüse. Und wie Berni schon schrub, ging es hier um den Bing-Vergaser. Der Dello sollte sowas aber auch haben, Teile bekommst du z.Bsp. bei Stein-Dinse.

MfG;
Richard

-- Hinzugefügt: 9/4/2012, 21:11 --


Schön und gut, aber wenn man mal mit dem E-Starter die 35Ah-Autobatterie im SW leergeorgelt hat, will man dann doch mal einen Muckser vom Motor hören.
Allein durch die Reibung wird der nämlich nicht warm.

Und inzwischen bekomm ich den Motor auch mit dem Kicker an, auch wenn ich dabei völlig von der üblichen Methode abweichen muss (Deko nicht ziehen, Motor über Zünd-OT ankicken).

na gut, hab auch mal eine zeitlang den Dello gefahren. Aber nie die 35 ah Batterie
damit leergeorgelt.

Für mich und das ist nicht allgemein gültig, ist der Bing beser zu fahren.

[quote="Egon Damm"
Für mich und das ist nicht allgemein gültig, ist der Bing beser zu fahren.[/quote] alles Weicheier hier......

Richtig!
ich hab sogar den Bing aus der 300er verbannt,wieder nen Originale verbaut und was ordentliches hab ich noch in der Werkstatt !

Hallo Otto,
schau mal bei http://www.miraculis.de in "Reparaturanleitung Saxon 500 - Fahrgestell", da ist im Anhang sowohl der Bing als auch der Dell´Orto beschrieben, der in den Rotaxemmen Dienst tut.
Gruß, Martin.

Sagt der, der den Einzylinder gegen einen Vierzylinder eintauschte... is kla...

@Egon: Die Batterie hab ich auch mit dem Bing leerorgeln können.