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Hallo,

ich bastel immer noch an meiner RT 125/2 und bin mitlerweile am Motor angekommen.
Der Zylinder ist außen ziemlich rostig und die Frage ist, wie man ihn außen in den Urzustand zurückversetzt und wie dieser eigentlich mal war. Soweit ich es bisher gesehen habe, ist der Zylinder immer irgendwie schwarz lackiert während Zylinderdeckel und Motorgehäuse ihre Aluoberfläche behalten.
Ist das so der Originalzustand oder war der Zylinder ursprünglich auch mal metallisch und farblos gegen Rost geschützt?

Mein Plan wäre nun die Oberfläche Glasperlen-Strahlen und schwarz lackieren zu lassen. Liege ich damit richtig? Überlebt das auch die Dichtfläche zum Zylinderdeckel? Das Aufbohren des Zylinders für den neuen Kolben würde ich dann erst danach machen lassen.

Würde mich freuen eine Fremdmeinung dazu zu hören, damit ich dann nicht nachher merke, dass ich es doch hätte anders machen sollen.
Danke schonmal für die Tips.

Robert

Ich habe damals an meinem Zylinder vor dem Strahlen, Laufbuchse und die Dichtfläche mit einer Pappe
abgedeckt und nach dem Schleifen neu mit Einbrennfarbe gespritzt. Hält bis heute und kann jederezit
nachgebessert werden, falls es nötig sein sollte.

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Ich habe nur den groben, losen Rost entfernt und direkt danach mit hitzefestem Lack aus der Dose lackiert. Mir wurde deshalb scho mehrfach ungenügende Vorareit vorgeworfen, da die Farbe aber bis heute dran ist scheint es nicht so falsch gewesen zu sein. Aternativ könnte man den Zylinder eventuell auch von Zeit zu Zeit mit Speiseöl behandeln, hab ich aber noch nie ausprobiert. Hat das schon mal jemand praktiziert?

P.S.: Bei einer Patina- Restauration würde ich Variante 2 bevorzugen oder gar nichts machen....

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Danke soweit.
Für eine Patinarestauration ist es mitlerweile zu spät - der Gesamtzustand war schon ziemlich übel als ich sie bekam. Bis auf dem Motor ist jetzt alles schon hübsch glänzend.
Ich denke ich probiers mit dem Einbrennlack. Wusste gar nicht, dass es den auch in der Sprühdose gibt. Hatte mit Dosenlack bisher eher schlechte Erfahrungen gemacht. Das hat einfach nicht gehalten. Aber wenn es Einbrennlack ist gehts vielleicht.

Gruß Robert

Ich hab Gun Gum von Holts, bis 800 °C verwedet, es gibt aber auch noch andere brauchbare Produkte.

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