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BeitragVerfasst: 20. April 2012 10:52 
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Blackmagic860
mz etz 250 originall vergasser bleibt währen des schalt vorgangs, ab und zu das gas oben, der zug bleibt nirgends hängen, da neuen eingebaut, und vergasse komplett neu aufgebaut, die verschleisteiler, woran kann es noch liegen?

-- Hinzugefügt: 20. April 2012 11:54 --

*verschleisteile*


Fuhrpark: MZ ETZ 250 BAUJAHR 1989, yamaha fzr 600 baujahr 1991,
Vw golf 2 g60 16V, Corado 16v Turbo baujahr 1990

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BeitragVerfasst: 20. April 2012 10:55 
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Nebenluft (bremsenreinigertest machen), schwimmerstand zu niedrig?,
begünstigt werden kann es durch eine zu magere TLN-Stellung

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht


Fuhrpark: .
ETZ 250
ETZ 150 im ewigen Aufbau

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BeitragVerfasst: 20. April 2012 11:01 
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Der BVF hat einen kleinen Stahlbolzen der in einer Nut des Schiebers läuft. Die fallen gerne mal raus und dann hängt sich der Schieber über der Standgasschraube auf. Das kann richtig gefährlich werden. Das würde ich kontrollieren.


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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BeitragVerfasst: 20. April 2012 12:22 
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kurven such und find gerät.
oh ja...besonderst wenn man gerade mit 120 auf einen kleinen kreisel zu rauscht... :roll:


Fuhrpark: MZ TS 250/1.....eigendlich

Neuste Erungenschaft ne Kleene Rieju. ( Gewesen )..... ne wunderhübsche Honda RC 36/1 übernahm den Job^^

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BeitragVerfasst: 20. April 2012 15:11 
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Wenn du statt einens " originall vergasserers" einen original Vergaser einbauen würdest, wäre der MZ und der deutschen Sprache sicher schon gut geholfen.
Alternativ kann es aber auch sein, das im Vergaserzug eine Seele gebrochen ist und es so zeitweilig klemmt.


Fuhrpark: KEINE MZ

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BeitragVerfasst: 20. April 2012 18:10 
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Trabant hat geschrieben:
Wenn du statt einens " originall vergasserers" einen original Vergaser einbauen würdest, wäre der MZ und der deutschen Sprache sicher schon gut geholfen.
Alternativ kann es aber auch sein, das im Vergaserzug eine Seele gebrochen ist und es so zeitweilig klemmt.


Genau, so einen defekten Zug hatte ich auch schon mal. Zündung aus was die letzte Rettung.
Ansonsten finde ich auch das man bei der Erstellung ein Beitrags zumindest ein bisschen Sorgfalt
walten lassen kann. Wenn die Rechtschreibkontrolle vom Firefox alles in rot anzeigt sollte man
mal nachbessern :wink:


Fuhrpark: Honda Transalp

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BeitragVerfasst: 20. April 2012 18:37 
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ich weiß es ist arschig nachzutreten aber www.duden.de ist dein Freund.

ansonsten wie oben geschrieben, Seilzug aus Gängigkeit prüfen, und schauen ob der kleine Stift fehlt oder locker ist.


Fuhrpark: son paar MZ

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BeitragVerfasst: 20. April 2012 18:42 
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Trabant hat geschrieben:
Alternativ kann es aber auch sein, das im Vergaserzug eine Seele gebrochen ist und es so zeitweilig klemmt.


Sven H. hat geschrieben:
Genau, so einen defekten Zug hatte ich auch schon mal.


ea2873 hat geschrieben:
ansonsten wie oben geschrieben, Seilzug aus Gängigkeit prüfen, und schauen ob der kleine Stift fehlt oder locker ist.


:wink:

vw golf g60 16v hat geschrieben:
der zug bleibt nirgends hängen, da neuen eingebaut,

_________________
Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...


Fuhrpark: Viele....

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BeitragVerfasst: 20. April 2012 18:45 
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flotter 3er hat geschrieben:

vw golf g60 16v hat geschrieben:
der zug bleibt nirgends hängen, da neuen eingebaut,


Das es ein neuer Zug ist heißt ja nix. Eventuell hat der mittlerweile die selbe Qualität wie die neuen Bremslichtschalter :wink:


Fuhrpark: Honda Transalp

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