Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen
also ich hab ne 150er ETZ, bis jetzt ging fast alles immer gut. jetzt war ich zum TÜV und die bemängelten die Reifengröße (vor 1,5 jahren mit genau den gleichen bei dekra zum vollgutachten gewesen, kein problem) bis 20.5. hab ich zeit, sie wieder vorzustellen, da kostets nur 5-10€ nachprüfung.

nun gut, wir neue Reifen und Schläuche gekauft, aufgezogen, neue kettenschläuche und gleich noch vergaser gereinigt.
nun wollte ich die meppel antreten und ne runde probe fahren, nix

kerze raus, in stecker rein, kein funke da andere kerze das gleiche problem.
kerzenstecker ab kabel an motorblock, kein funke

nun war ich heut einkaufen. neue kerze, neues zündkabel, neue zündspule.
angebaut, kein funke
dafür wird die zündspule bei ausgeschalteter zündung warm ist das normal???

hab erstmal alles abgeklemmt von spule, nu isse wieder abgekühlt. langsam weis ich nimmer weiter.

könnt ihr mir helfen? aber bitte idiotensicher erklären, bin ne frau

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haben hier noch 2 schwalben stehen, die man miteinander verbasteln könnte. wenn jemand interesse hat, mal melden.

Aus welcher Ecke bist du denn, vielleicht kann ja einer aus deiner Nähe mal nachschauen?

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

na aus deinem nest...is ja wohl nich sooo riesig...

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

stimmt, scheint ums Eck zu sein.
Also wenn tät ich nächste mal gucken falls das Problem bis dahin noch besteht.

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Tach.Kettenschläuche gewechselt? Evtl. aus Versehen n Kabel an der Lima abgegangen oder im Seitendeckel eingeklemmt und somit auf Masse gelegt?

wohne in limbach-o, das wäre natürlich super wenn da jemand zeit hätte. ich krieg echt die krise, noch dazu wo die zeit so drängt.

-- Hinzugefügt: 3. Mai 2012 20:51 --




hmm wäre ne idee, schau ich morgen gleich mal nach, wenn es das is wärs supi. könnte das der grund sein, warum die zündspule warm wird??

-- Hinzugefügt: 3. Mai 2012 20:52 --



naja ums eck ne glei, aber im umkreis 10/15km.

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Na klar könnte das der Grund für ne heiße Zündspule sein.

Montag würde gehen, eventuell auch am Samstag oder Sonntag mal.

Mal ne ganz doofe Frage, du arbeitest nicht zufällig in Wüstenbrand oder?

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nee ich arbeite in limbach im kaufland

also das wäre zu geil, montag hab ich leider spätschicht, es sei denn meine kollegin is noch krank, dann habsch früh, weis ich frühestens sa. wenns am WE ginge, wäre mir lieber, da bin ich auf alle fälle da. ich schau morgen erstmal nach der lima, ob da ein kabel weg is. wenn ich da nix finde, dann würde ich mich auf alle fälle nochmal melden.

-- Hinzugefügt: 3. Mai 2012 21:00 --

ich geh gleich nochmal schauen, das lässt mir jetzt keine ruhe, hoffe ich seh nochwas, bin seit halb 4 wach

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na denne guck mal.
Hast du ne Unterbrecherzündung?

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ja hab unterbrecherzündung

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dreh mal am Nocken der auf der Kurbelwelle sitzt (am Besten ohne Zündkerze) und gucke mal genau auf den Unterbrecher ob der noch öffnet.

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schleicher du bist für heut mein held

sohnemann hat die kettenschläuche gewechselt, der is grad im moped bastelwahn und hat sich angeboten bei mir weiter zu machen. ich natürlich dankend angenommen.
hab den deckel runtergemacht, stecker waren alle drauf ABER
da is ein kabel was hinter der kette langläuft, glaub für den drehzahlmesser wenn ich mich ne irre. und da war ein ministück blank. hab ohne deckel drauf nach funke geschaut und blauer geht er garnicht.

DANKE für den heißen tip

muss nu morgen schauen, ob ich das stück irgendwie isolieren kann, das is schon so kurz da kann man oh nix abkneifen und verbinden aber denk mal da lag der hund begraben. hätte ich mir heut die ausgaben zum größten teil sparen können. wobei ich ne sicher bin, das die alte spule durch den dauerkontakt ne durchgeknallt is. naja wieder was neues dran am meppel. nu muss ich sie morgen nur noch zum loofen kriegen. anspringen wollte sie jetzt ne ganz, denk mal hab sie ersäuft. mal kurz knattern tat es aber.



der öffnet ganz normal, das filz muss mal neu gemacht werden, hab da heut eins in neukirchen besorgt. da is der oldtimer haase auf der stolli, der hatte alles da was ich gebraucht hab.

morgen muss sie noch anspringen, das wollt sie jetzt ne und dann muss ich nur noch die kupplung testen. die wollte immer schon abhauen wenn man den 1. gang eingelegt hat, trennte ne richtig. hab dann oben am bowdenzug bissel eingestellt und da rutschte es bei höheren drehzahlen.
also wenn du am WE trotzdem mal ne stunde für mich hättest, das sie richtig loofen tut, wäre supi. wenn ne is ne so schlimm. das könnte man auch nach dem nachtüv machen. muss nur anfang juni 3 wochen zur kur mit den kids. danach möcht ich gern weitere strecken fahren, wenn das wetter mitmacht. hab fahrriemen, auch wenn ich schon 40 bin

-- Hinzugefügt: 3. Mai 2012 21:36 --

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Na bitte.da hat sich die elektrikerlehre wieder mal gelohnt.freut mich das se wieder läuft.achso, das kabel bei der kette is für die leerlaufanzeige.

grüße Raik aka Schleicher

-- Hinzugefügt: 4. Mai 2012 18:31 --

wenn ich nochmal so drüber nachdenke kanns an dem kabel eigentlich nich liegen.da würde dann nur ständig die leerlaufanzeige leuchten.kuck lieber nochmal im limabereich ob da noch was blank is oder evtl.der kleine alublechstreifen vom unterbrecher ans gehäuse kommt.

Wenn ich mich recht erinnere, läuft bei der ETZ der ganze Kabelbaum oberhalb der Kette lang. Es kann aber auch leicht passieren, daß oben oder weiter vorn das Kabel vom Unterbrecher eingeklemmt wurde, wenn man den Seitendeckel anbaut.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

das es was mit dem draht der leerlaufanzeige was zu tun hat bzw hatte glaub ich ja nu nicht, dann müßte ich meine ja nie anbekommen wenn ich nen leerlauf drinn hab, den da passiert ja das selbe, der kontakt liegt auf masse.
denke eher das da noch ein wackler besteht bzw bestand, welcher durch zufall beseitigt wurde und ewentuell wieder auftreten kann. würde alle anschlüße kontrollieren und reinigen und die adern einzeln überprüfen, nicht das das problem wieder auftritt.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Hatte das Problem auch mal. Seitendeckel abgeschraubt, weil ich rund um das Ritzel alles sauber machen wollte. Danach Deckel wieder ran. Zündung an aber kein Mucks . Deckel wieder ab, und durch Zufall habe ich gesehen, dass der Blechstreifen, der vom Kondensator kommt nach dem Anschrauben an das Gehäuse kommt. Blechstreifen so hingebogen, dass er frei liegt, Zündung an und siehe da Motor sprang an .
Kleine Ursache große Wirkung.

MfG Günter

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MfG Günter

Hallo zusammen,

bei mir trat schon einmal der selbe Fehler auf.Ich habe über den Kabelschuh ein Stück Schrumpfschlauch darüber gemacht. Bis jetzt kein Problem mehr.

Schöne Grüße aus dem MZ Land

danke euch, also heut hab ich das kabel welches blank am gehäuse war mit schrumpfschlauch dicht gemacht und bis jetzt nix mehr. die emmy springt beim ersten tritt an, zündspule is auch wieder kalt, gestern dachte ich, die kocht gleich.
werd es beobachten, denk mal janne guckt sich das nochmal mit an, wenn er mir mit der kupplung hilft (evtl am WE).

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